[理学]第1章 我国机车车辆发展概况.pptVIP

1.1.1开创时期（1876-1893） 1876年7月3日，由英国修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车，从上海起到吴淞镇止，长145公里，轨距762毫米，于1877年10月拆除。 唐胥(xu)铁路自唐山起至胥各庄止，全长9.7公里。采用1,435毫米的轨距和每米15公斤的钢轨，于1881年建成，为中国自办的第一条铁路。这条铁路是为了开发开平煤矿，在清政府洋务派主持下，由开平矿务局负责集资修建。1886年，成立开平铁路公司。开平铁路公司是中国自办的第一个铁路公司。 唐胥铁路运煤机车 1.1.2 帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢 发展时期（1894-1948） 在清政府时期（1876~1911）修建铁路约9,400公里。其中帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；国有铁路，包括中国自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路仅占20%左右。 北洋政府时期（1912~1927），在关内修了约2,100公里铁路，大都是原有铁路的展筑和延续；在东北修了约1,800公里铁路，多数是日本帝国主义采用借款、垫款或“合办”等方式修建和控制的，还有一些是官商合办的铁路。 南京国民党政府时期（1928~1948），在中国大陆上共修建铁路约13,000公里。 1.1.3 新中国成立，抢修和恢复铁路 运输生产时期（1949-1952） 1946年7月在东北地区成立了东北铁路总局 ；1949年1月，成立了中国人民革命军事委员会铁道部，，5月又组建了中国人民解放军铁道兵团；1949年10月1日中华人民共和国成立后，原军委铁道部改组为中央人民政府铁道部。 1950年6月日，全路颁布和实施了统一的《铁路技术管理规程》，从此彻底改变了旧中国铁路管理分散、各自为政的状况。 1952年8月1日，四方铁路工厂诞生了第一台完全由中国独立制造的“解放型”蒸汽机车。 1952年底，全国铁路营业里程为22,876公里 。 1.1.4 中国铁路网骨架基本形成时期  （1953-1978） 1953年到1957年第一个五年计划时期 ：“满载、超轴、五百公里运动” 第二个五年计划开始时，出现了国民经济“大跃进”的形势 。1961年开始贯彻中央“调整、巩固、充实、提高”方针。到1965年底，全国铁路营业里程达34,406公里 。 第三、四两个五年计划时期，正值十年动乱的“文化大革命”时期。宝成铁路于1975年7月全线实现了电气化；同时，有5个机车车辆工厂相继建成投产，到1975年底，全国铁路营业里程达45,992公里。 到1980年底铁路营业里程达49,940公里，全国铁路网骨架基本形成。 “满载”就是为了充分利用货车的容积和载重量，多载货，不空驶。“超轴”就是在机车能力允许情况下，多加车皮，增加运输量。如我国在客运紧张时，采取加长列车、多挂车皮的办法，在不增加机车情况下增加运输量。 郑锡坤 1.1.5 贯彻改革开放政策，中国铁路步入新的发展时期（1979-2002） 铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因，运输能力同运输量增长的需要很不适应。为了改变这种局面，铁路必须进行一系列的重点建设，加快发展速度，提高运力 1.1.6 跨越式发展新时期（2003年至今） 　　截止2009年，我国铁路营业里程达到8.6万公里，超过俄罗斯，居世界第二位。2009年全国铁路完成新线铺轨5461公里、复线铺轨4063公里，投产新线5557公里。 　目前，我国时速250公里以上的高速铁路里程近4000公里。到2012年，我国以“四纵四横”客运专线为骨架的高速铁路里程将达到1.3万公里。 1.2 中国机车车辆发展历程 马力：一种功率单位,1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。 1.2.1 蒸汽机车制造 1946年，哈尔滨机务段的工人用27个昼夜修复了一台蒸汽机车并命名为“毛泽东号”。1952年7月，四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型，代号JF。构造速度80km/h，全长（机车加煤水车）22,634mm。 解放型蒸汽机车 1956年9月，中国自己设计的第一台蒸汽机车终于试制成功。当时定名为和平型。构造速度80km/h。 和平型蒸汽机车 1.2.2 内燃机车制造 中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿造前苏联TЭ3型电传动内燃机车试制成功的，它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。 “巨龙”号电