[社会学]前3季度总结.docVIP

2011年1季度中国交通运输行业运行情况分析 1 交通运输业整体发展状况 　　总体上看，交通运输业的经济运行经历了2010年的平稳上扬后，在2011年1季度有所回落。交通运输、仓储和邮政业企业景气程度持续平稳回落，交通运输业固定资产投资增速继续回落，同时，资金投向持续向中、西部倾斜。运输生产延续增长势头，总体已远超国际金融危机前的2008年同期水平。　　1.1 交通运输业企业景气程度持续回落　　2011年1季度，受我国宏观经济增速回落的影响，全国企业景气程度较上年4季度有所下降。根据国家统计局发布的数据，2011年1季度全国企业景气指数为133.8点，比2010年同期上升了0.9点，比2010年4季度回落了4.2点，仍处于较为景气区间。　　1季度，我国交通运输业企业景气度延续2010年4季度的回落态势。2011年1季度，交通运输、仓储和邮政业企业景气指数为127.8点，较2010年同期下降2.9点，较2010年4季度回落0.9点，仍然处于较为景气区间。值得注意的是，1季度，交通运输、仓储和邮政业企业景气指数仍低于全国企业景气指数6.0点。　　分行业来看，2011年1季度，交通运输各子行业景气指数表现不一。其中，铁路运输业景气指数为145点，较2010年4季度回落13.8点，由较强景气区间进入较为景气区间；航空运输业出现明显上涨，景气指数为161.9，较2010年4季度上涨41.7点，由较为景气区间进入较强景气区间；水上运输业的景气指数则有明显回落，下降至111.5点，较2010年4季度下降22.1点，由较为景气区间进入相对景气区间；道路运输业表现平稳，景气指数为127，较2010年4季度上升2.6点，仍处于较为景气区间。表 6 2010年1季度-2011年1季度交通运输业及其主要子行业企业景气指数 　 2010年1季度 2010年2季度 2010年3季度 2010年4季度 2011年1季度 全国企业景气指数 132.9 135.9 137.9 138 133.8 交通运输、仓储及邮政业 130.7 131.8 134.2 128.7 127.8 其中：铁路运输业 169 167.9 155.5 158.8 145 道路运输业 131.1 119.9 132.7 124.4 127 城市公共交通业 113.6 113.7 112.9 117.4 108.3 水上运输业 119.8 132.5 133.4 133.6 111.5 航空运输业 166.2 174.8 177.1 120.2 161.9 　　注：企业景气指数指国家统计局1998年以来通过调查，根据企业家对本企业外部市场经济环境与宏观政策认识、看法、判断与预期（通常为对“好”、“一般”、不佳的选择）而编制的季度指数，用以反映企业的生产经营状况。企业景气指数的数值介于0-200之间，100为景气指数的临界值。当景气指数大于100，表明经济状况趋于上升或改善，处于景气状态，越接近200状态越好；当景气指数小于100时，表明经济状况趋于下降或恶化，处于不景气状态，越接近0状态越差。为更好地分析和理解企业景气指数，我们将景气区间作如下划分：180以上为“非常景气”区间，[180-150]为“较强景气”区间，[150-120]为“较为景气”区间，[120-110]为“相对景气”区间，[110-100]为“微景气”区间，100为景气临界点，（100-90）为“微弱不景气”区间，（90-80）为“相对不景气”区间，（80-50）为“较为不景气”区间，（50-20）为“较重不景气”区间，20以下为“严重不景气”区间（下同）。? 图 7 2008年1季度-2011年1季度交通运输、仓储和邮政业企业景气指数走势 　　注： 每季度的GDP累计同比增长率按不变价格计算。图 8 2008年1季度-2011年1季度交通运输业及其子行业企业景气指数走势比较 　　1.2 货物运输增长较快 旅客运输平稳增长　　2011年1季度以来，交通运输部门认真贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，以科学发展为主题，以转变交通运输发展方式为主线，加快发展现代交通运输业，交通运输经济运行整体上继续保持了良好的态势，运输服务较好地适应了经济和社会发展的强劲需求，交通基础设施建设保持稳步增长，安全形势总体稳中趋好，有力地支撑了国民经济平稳健康运行。　　货运方面：2011年1季度，全国主要运输方式累计实现货运量80.99亿吨，同比增长13.63%，增速较2010年同期减慢2.42个百分点，但较2010年全年加快0.46个百分点；实现货物周转量34934.10亿吨公里，同比增长12.6%，增速较2010年同期减慢4.1个百分点，但较2010年全年加快1.2个百分点。　　客运方