二中车场过断层、揭M18煤施工技术安全措施.docVIP

二中车场过断层、揭M18施工技术安全措施 第一章 概述 一、工程概况： 二中车场开口位置在副井里程440m处，其开口位置距离第三中车场，第四中车场分别为77m和146m。开口位置标高为1211.766，地面标高为：＋1330～＋1300m。二中车场自2004年12月末施工至现在，已掘进20m。根据地质部门提供的地质资料，预计距开口位置35m处将遇一逆断层，NS324° 40°，落差8m左右，穿过断层，巷道进入M18煤层顶板。为确保安全过断层、揭穿M18煤层，特编制此施工技术措施，并在施工中严格执行。 二、工程特征： 第二中部车场布置在风井与副井之间，开口位置距副斜井井口440.521m（斜距），巷道开口与副斜井井筒中心线呈32046’10”。车场为拱形巷道施工长度为73.784m，按3‰坡度施工，车场单轨段断面为掘宽3.4m，掘高3.4m，掘进断面积为10.3㎡，墙高1.7m；车场双轨段断面为掘宽5m，掘高4m，掘进断面积为17.3㎡，墙高1.5m。巷道支护为锚、网、喷联合支护；树脂锚杆为φ20×2000mm；间排距为800×800mm，三花布置；网片采用8#铁丝网，网格为50×50mm，规格为2000×1200mm；喷射混凝土等级为C20级，喷射厚度为100mm，混凝土配合比为水泥：砂子：石子=1：2：2，砂子为机制山砂使用前过筛，石子粒径不宜大于15mm，要求级配良好，水为洁净水。巷道
褔格为净宽300×净深350mm，布置在巷道左侧。 第二章 地质条件 第二中部车场在粉沙岩、炭质泥岩、粉砂质泥岩和细砂岩中掘进。要揭穿的M18煤层为，黑色，以半金属光泽为主，见丝绢光泽，主要为粉粒状及破碎状，具中～细条带状结构，局部见宽条带状结构。内生裂隙发育，机械强度小，性易碎，阶梯状断口为主。为半亮～光亮型无烟煤，以镜质体和丝质体组成有机质组分。 M18煤层直接顶为深黑色炭质泥岩，厚4～5m，其抗压强度为5.21～15.26MPa，含“舌形贝” 海豆芽化石，即B3标志层，老顶为砂岩及粉砂岩、泥岩，局部为炭质砂岩，底板以粘土岩、炭质泥岩为主，其抗压强度为6.84～8.24MPa，属较软弱岩层。根据周围矿井显示，该煤层顶底板岩石稳固性不好。 通过井田范围内煤芯瓦斯的测试和瓦斯成份分析，可采煤层中的瓦斯含量普遍较高，瓦斯中的主要成份为甲烷（CH4），其为N2、CO2、O2。 M18煤层瓦斯含量为5.23～20.54 m3/t,平均含量14.13 m3/t;瓦斯成分以甲烷气体为主，常温脱气测定的瓦斯无空气基组份甲烷含量16.22～98.92％,平均含量87.59％。瓦斯含量向深部略有逐渐增高的趋势。 本区无地温异常反映，根据对M18煤层的煤尘爆炸性试验，火焰长度为0米，岩粉量0％，因此，煤尘不具爆炸危险性。 M18煤为变质程度较高的无烟煤，经煤的自燃性质测试，原煤的着火温度375～387℃，因此，煤的自燃倾向低，属不易自燃煤。 第三章 过断层、揭煤层施工方案 根据地质资料，本矿井属高瓦斯矿井，为确保过断层、揭穿M18煤层的施工安全，依据《煤矿安全规程》及《防治煤与瓦斯突出细则》编制本方案：超前钻孔探明断层及M18煤层的瓦斯情况，根据前探情况，决定是否打钻排放瓦斯，最后采用放震动炮揭开煤层。 一、打钻孔掌握煤层赋存条件和瓦斯情况 当掘进距煤层10m时（预计第二中部车场25m处），停止工作面掘进并成巷。用ZK-150型煤矿安全型钻机，至少打2个钻孔径ф75mm穿透煤层全厚的钻孔,以便确切煤层赋存条件和瓦斯情况。打钻孔从安设钻机开始，技术员须跟班作好原始记录，准确掌握进度、岩性、见煤深度、煤厚等钻孔资料，作好当班记录和交接班，打钻结束后，及时编绘地质图。瓦检员跟班作业，随时检查钻孔附近的瓦斯情况，发现异常及时向调度室汇报。 二、当瓦斯浓度较大时，采取钻孔排放瓦斯。 采用ZK-150型钻孔，钻孔径ф108mm的瓦斯排放钻孔。排放钻孔打好后，让其自然排放，依据已掌握的排放效果和卸压观察孔的压力下降情况，决定可否恢复生产，恢复生产掘进距煤层1.5m时，预留岩柱，沿煤层倾斜修整工作面，使全断面各部分岩柱均为1.5m，并同时作好临时支护，永久支护紧跟掘进工作面。打排放钻孔作业时，地质技术人员现场值班，确切掌握钻孔数、钻孔定位、钻进深度和角度等，及时绘制实际钻孔详图。 三、结合第二中部车场的实际情况，震动爆破施工方法如下： 准确掌握预留1.5m岩柱后，停止掘进。首先刷掘好工作面，永久支护紧靠迎头。修整齐迎头，作好打震动炮眼前的一切准备。 (1)钻震动炮眼：采用ZY24M型气腿式风钻钻眼，炮眼孔径为42mm，岩眼距煤层100mm（岩眼钻穿煤层后，用黄泥堵塞底部多超部分），煤眼深入煤层1.5m，打完一个眼立即用木楔塞好标记。 (2)爆破：爆破采用煤矿安全炸