lp=40现浇简支梁方案.doc

目 录 目 录 - 1 - 1编制依据 1 2工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2箱梁的结构形式 2 2.3主要工程量 3 3施工资源配置及计划安排 3 3.1资源配置情况 3 3.2施工进度安排 9 4总体施工方案 10 5主要施工技术方案 10 5.1施工工艺流程 10 5.2施工工艺步骤 11 5.2.1施工准备 11 5.2.2地基处理 12 5.2.3支架法施工工艺 12 5.2.4模板工程 18 5.2.5支座、支座板安装 20 5.2.6钢筋和波纹管道安装 21 5.2.7混凝土浇筑和养护 23 5.2.8预应力施加及压浆 26 5.2.9压浆和封端 30 5.2.10模板、支架拆除 32 6质量、安全、文明施工及环境保证措施 34 6.1施工技术措施 34 6.1.1施工组织保证 34 6.1.2施工人力资源保证 34 6.1.3物资设备保证措施 35 6.1.4业务技术保证 36 6.1.5加强梁段混凝土养护 36 6.1.6严格施工工艺控制 37 6.1.7严格操作规程，防止梁体变形 37 6.2质量技术措施 38 6.2.1质量目标 38 6.2.2建立质量监控体系 38 6.2.3强化质量意识和业务能力 38 6.2.4建立健全质量管理规定 39 6.3工程安全的保证措施 41 6.3.1安全生产目标 41 6.3.2全保证的组织机构和人员 41 6.3.2安生生产保证措施 41 6.4文明施工的保证措施 43 6.4.1文明施工目标 43 6.4.2文明施工方案 43 6.4.3文明施工组织机构及框图 43 6.4.4文明施工保证措施 43 6.5环保目标及环境保护措施 45 6.5.1环保目标 45 6.5.2环境保护措施 45 7支架检算 47 7.1箱梁荷载计算 47 7.1.1箱梁砼方量 47 7.1.2箱梁荷载计算 47 7.2纵桥向方木分配梁检算 48 7.2.1抗弯承载能力检算 49 7.2.2抗剪承载能力检算 49 7.2.3挠度检算 49 7.3横桥向方木分配梁检算 49 7.3.1底板（除翼板）碗扣式脚手架顶横木检算 50 7.3.2翼板部位横向方木验算 52 7.4碗扣式脚手架支架立杆检算 54 7.5碗扣式脚手架底部方木检算 55 7.6地基承载力检算 56 Lp=40m现浇简支梁实施性施工方案 (DK42+756.66~DK42+838.06 (C213#~C215#)) 1编制依据 1、铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的时速350公里客运专线桥梁通用图纸： 无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇），图号：叁桥通（2008）2326-Ⅳ； 无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇），图号：叁桥通（2008）2326-Ⅳ（修）。 2、京石客运专线第JS-1标段承包合同、招投标文件。 3、国家及铁道部现行的设计规范、施工规范、验收标准和相关规定。 编号 名 称 规范编号 001 《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210-2005 002 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 铁建设[2005]160号 003 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 铁建设[2005]160号 004 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005号 005 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003 006 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》 铁建设[2006]189号 007 《新建铁路工程测量规范》 TB10101-99 4、现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 5、现场实地勘察调查的有关资料。 2工程概况 2.1工程简介 我项目承建的永定河特大桥里程为DK40+900~DK45+636，全桥长4.736km。为跨规划良常路，在里程DK42+756.66～DK42+838.06 (C213#～C215#)处设计为两孔Lp=40m现浇箱形简支梁，基础采用钻孔桩，承台上设加台，C213#、C215#墩身为双线流线型圆端实体墩,墩高9.5米，C214#墩为单圆柱形桥墩，墩高9米。采用满堂支架现浇施工，模板采用15mm竹胶板。 2.2箱梁的结构形式 永定河特大桥DK42+800.40处跨规划良常路，线路斜交147.5度，Lp=40m现浇箱型简支梁采用单箱单室等高度简支箱梁，支座处梁端腹板、底板局部向内侧加厚，在结构外侧的腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡，在腹板上设直径100mm的通风孔，底板上设直径90mm的泄水孔。截面中心梁高3.75m，线路中心线及底座板范围梁高为3.815m，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m