《制造技术基础》题库081216.docVIP

《制造技术基础》题库 一 得分 一、单项选择题：（每题2分，共20分） 进给运动通常是机床中（ C ）。 A. 切削运动中消耗功率最多的运动 B. 切削运动中速度最高的运动 C. 不断地把切削层投入切削的运动 D. 使工件或刀具进入正确加工位置的运动 在背吃刀量和进给量F一定的条件下，切削厚度与切削宽度的比值取决于（ C ）。 A. 刀具前角 B. 刀具后角 C. 刀具主偏角 D. 刀具副偏角 MG1432A型机床所属的机床类别是（ A ）。 A. 磨床类 B. 高精度磨床 C. 外圆磨床 D. 万能外圆磨床 安装外车槽刀时，刀尖低于工件回转中心时，与其标注角度相比。其工作角度将会（ C ） ?A.前角不变，后角减小； B.前角变大，后角变小； ?C.前角变小，后角变大； D.前、后角均不变。 影响切削层参数、切削分力的分配、刀尖强度及散热情况的刀具角度是（ A ）。 A.主偏角； B.前角； C.副偏角； D.刃倾角； E.后角。 切削铸铁工件时，刀具的磨损部位主要发生在（ B ）。 A.前刀面； B.后刀面； C.前、后刀面。 原始误差是指产生加工误差的源误差，即（ D ）。 A. 机床误差 B. 夹具误差 C. 刀具误差 D. 工艺系统误差 基准重合原则是指使用被加工表面的（ A ）基准作为精基准。 A.设计 B. 工序 C. 测量 D. 装配 铜合金7 级精度外圆表面加工通常采用 （ C ）的加工路线。 A. 粗车 B. 粗车-半精车 C. 粗车-半精车-精车 D. 粗车-半精车-精磨 工序余量公差等于（ A ）。 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差的二分之一 通过切削刃选定点，垂直于主运动方向的平面称为（ ）。 a. 切削平面 b. 进给平面 c. 基面 d. 主剖面 在CA6140型车床上加工P=16mm的公制螺纹，可以有（ ）条传动路线。 a. 1 b. 2 c. 3 d. 4 万能外圆磨床采用偏转砂轮架法适宜于加工（ ）工件。 a. 长工件短锥面 b. 长工件小锥度大锥面 c. 大锥度短锥面 d. 内锥面 大批大量生产中广泛采用（ ）。 a. 通用夹具 b. 专用夹具 c. 成组夹具 d. 组合夹具 影响刀尖强度和切削流动方向的刀具角度是（ ）。 ?a.主偏角； b.前角； c.副偏角； d.刃倾角； e.后角。 当工艺系统刚度较差时，如车削细长轴的外圆。应该使用（ ）。 ?a.尖头车刀； b.45°弯头刀； ?c.90°右偏刀； d.圆弧头车刀。 在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其最可能原因是（ ）。 a. 车床主轴径向跳动 b. 卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴 c. 刀尖与主轴轴线不等高 d. 车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行 经济加工精度是在（ ）条件下所能保证的加工精度和表面粗糙度。 a. 最不利 b. 最佳状态 c. 最小成本 d. 正常加工 为改善材料切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），通常安排在（ ）进行。 a. 切削加工之前 b. 切削加工之后 c. 磨削加工之前 d. 粗加工后、精加工前 工序余量公差等于（ ）。 a. 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和 b. 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一 c. 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差 d. 上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差的二分之一 车床上镗内孔时，刀尖安装高于工件回转中心，则刀具工作角度与标注角度相比，前角 （ ） （A）增大 （B）减小 （C）不变 工件在安装定位时，根据加工技术要求实际限制的自由度数少于六个，仍满足加工要求，这种情况称为。（ ） （A）欠定位 （B）不完全定位 （C）完全定位 在车床上安装工件时，能自动定心并夹紧工件的夹具是 （ ） （A）三爪卡盘 （B）四爪卡盘 （C）中心架 当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为（ ） （A）粗车－精车－磨削 （B）粗铣－精铣 （C）粗