[经济学]第5章 螺纹联接.pptVIP

第五章 螺纹联接(Thread/screw Joints) 第一节 螺纹(screw) 第二节 螺纹联接的主要类型、材料和精度 第三节 螺纹联接的预紧与防松 第四节 单个螺栓联接的强度设计 第五节 螺栓组的结构设计 在工程上，我们可以看到，单独利用一个螺栓来实现联接的情况并不多见，基本上都是由几个螺栓按适当的规律排列起来，共同完成和实现一个联接任务的，这些情况我们称为螺栓组。下面我们就来看一下螺栓组的结构设计的原则和应该注意那些问题。要注意：虽说我们讲的是螺栓组，但这些方法和原则对其它的螺纹联接同样适用。 在长期的工作实践中，人们了解到，如何尽可能地使各个螺栓接近均匀地承担外载，是设计、安装螺栓组的主要问题。合理布置同一组内的螺栓的位置起着关键的作用。通过实践发现，在进行螺栓组结构设计时应该考虑以下七个方面的问题。 第六节 螺栓组的受力分析 第七节 提高螺栓联接强度的措施 第八节 螺旋传动简介 内斜螺母 环槽螺母 悬置螺母 措施： 采用受拉螺母：悬置螺母和环槽螺母，可使螺纹疲劳强度提高30%~40% 采用内斜螺母：最下面几圈易变形可使螺纹疲劳强度提高20% 采用均载装置：钢丝螺套 除钢丝螺套，皆采用变形协调条件 二、 减小附加应力 螺纹孔不正、被联件表面不平、发生变形等。 引起附加弯曲应力因素： 弹簧垫圈 自锁螺母 自锁螺母——螺母一端做成非圆形收口或开峰后径面收口，螺母拧紧后收口涨开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。 利用便于更换的金属元件来约束螺旋副。 2）机械防松 开槽螺母 与开口销 圆螺母 与止动垫圈 螺母拧紧后，将单耳或双耳止动垫圈分别向螺母和被联接件的侧面折弯贴紧，实现防松。如果两个螺栓需要双联锁紧时，可采用双联止动垫片。 串联钢丝 用低碳钢钢丝穿入各螺钉头部的孔内，将各螺钉串联起来，使其相互制动。这种结构需要注意钢丝穿入的方向。 3）永久防松：端铆、冲点、点焊、粘合 这种方法在拆卸时大多要破坏螺纹紧固件，无法重复使用。 一、单个螺栓的受力形式 螺栓有受拉螺栓（普通螺栓）和受剪螺栓（铰制孔螺栓）两种。受拉螺栓承受拉应力，既可以承受横向载荷，也可以承受轴向载荷；受剪螺栓承受剪应力，只能承受横向载荷。 二、失效形式 受拉螺栓——可能发生螺纹部分塑性变形或螺栓杆疲劳断裂。 受剪螺栓——螺栓杆和孔壁间可能发生压溃或被剪断。 受拉螺栓：保证螺栓的疲劳拉伸强度和静强度 受剪螺栓：为保证螺栓的挤压强度和剪切强度 三、设计准则 四、单个螺栓的强度计算 （一）松螺栓联接 如吊钩螺栓，工作前不拧紧，无F0，只有工作载荷F起拉伸作用 强度条件为： ——验算用 ——设计用 [σ]——许用拉应力 d1——螺纹小径。 σS——材料的屈服极限（参见P86表5-8） S——安全系数（参见P87表5-10） （二）紧螺栓联接——工作前有预紧力F0 1、承受横向载荷的紧螺栓联接计算 （1）普通螺栓联接 FR FR F0 F0 螺栓在预紧后，受到预紧力F0的拉伸和螺纹摩擦力矩T1的扭转共同作用。 1）预紧力F0→产生拉伸应力σ 2）螺纹摩擦力矩T1→产生剪应力τ 接第四强度理论： 螺栓在预紧后，虽然受到拉伸和扭转的共同作用，但计算时只按拉伸强度计算，但要将其所受到的拉力增大30%，来考虑扭转的影响。 FR FR F0 F0 普通螺栓联接的特点：杆孔间有间隙，靠拧紧的正压力(F0)产生摩擦力来传递外载荷，保证联接可靠(不产生相对滑移即不失效)的条件为： f——接缝面间的摩擦系数，参见P77表5-5 i——接合面数目； KS——防滑系数（可靠性系数） KS=1.1~1.3。 当f=0.2，i=1，z=1， KS=1.1时，则F0=5.5FR。 要承载FR，需要较大的F0。一方面，要保证较大的F0就需要较大直径的螺栓；另一方面，在冲击振动变载下， F0很难保证，工作极不可靠。 为避免上述缺陷，增加可靠性，减小直径，简化结构，提高承载能力，可采用如下装置承受横向载荷，使得螺栓只用来保证联接，而不再承受工作载荷，因此预紧力不需要很大。 a)减载销 b)减载套筒 c)减载键 这种装置的联接强度是按减载零件（键、套筒或销）的剪切、挤压强度条件进行计算。 （2）铰制孔螺栓联接——防滑动 特点：螺杆与孔间紧密配合，无间隙，由光杆直接承受挤压和剪切来传递外载荷FR进行工作。 螺栓的剪切强度条件为： 螺杆与孔壁接触表面的挤压强度条件： ， 所以，这种联接的失效形式可能有： 螺栓被剪断、螺杆或孔壁被压溃。 FR FR FR ——横向载荷（N） d0——螺杆抗剪截面直径 Lmin——被联接件中受挤压孔壁的最小高度 铰制孔螺栓能承受