地铁1号线车辆段±0.00以下土建工程实施性施组设计.docVIP

实施性施工组织设计 由于正式施工图纸未下发，我部根据铁道第二勘测设计院的“车辆综合维修基地施工指导意见”（铁二院CLD.SM1[01]联[2007]第01号）、招标文件、招标图纸认真编制施工组织设计，在正式施工图纸下发后再进行完善。根据现有资料，地铁1号线一期工程皂角树车辆段与综合基地±0.00以下土建工程项目结构形式多且结构简单，结合现场实际征地拆迁进度，本着“组织合理、经济可行、优质高效、简明扼要、重点突出”的原则以及地铁有限责任公司关于《地铁1号线工程施工组织设计与施工方案编制与审批程序管理办法》的通知的精神编制而成。 一、编制依据 1、《地铁1号线一期工程皂角树车辆段与综合基地±0.00以下土建工程施工标招标文件》； 2、《地铁1号线一期工程招标设计皂角树车辆段与综合基地±0.00以下土建工程设计图纸》； 3、铁道第二勘察设计院的“车辆综合维修基地施工指导意见”（铁二院CLD.SM1[01]联[2007]第01号）； 4、主要施工规范、规程和标准：地铁设计规范GB50157-2003)》，《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002）》，《地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999）》，《建筑基坑支护技术规程JGJ120-99）》，《建筑与市政降水工程技术规范JGJ/T111-98）》，《地下工程防水技术规范GB50108-2001）》，《地下防水工程质量验收规范GB50208-2002）》，《建筑施工安全检查标准JGJ59-99）》,《安全防范工程技术规范GB50348-2004）》，《建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-2004）》，《建筑安装工程建筑安装工程质量检验评定标准TJ307-76）》，《铁路路基设计规范（TB10001-2005，J447-2005）》；《铁路路基施工规范（TB10202-2002，J161-2002）》；《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）》；《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002）》；《铁路工程土工试验规程（TB10102-2004，J338-2004）》相关国家、部颁发的其它规范和标准。 二、项目简要说明 1、工程概况：本工程施工范围主要包括皂角树车辆段与综合基地范围内路基土石方及附属工程、桥涵工程、出入段过度段（U 型槽）工程、雨水排水管沟工程、污水（生产废水及生活污水）管网工程以及1、3线联络线预留建设条件工程等。 皂角树车辆段与综合基地位于一期工程起点红花堰车站东侧双水碾村地区。北面、东面紧邻沙河，沿河为宽约40m的绿化隔离带，西与小沙河相邻，南面为国铁客站重庆端咽喉、客机整备所及成渝、达成正线。区域内部分为菜地，厂房及民舍密集。车辆段周围交通密布，主要道路东西向有：三环路、大件路、站北路。南北向有：川陕路、老成彭路、成彭路、商贸大道。车辆段地下管线较多。 站场范围： 车辆段：CLDK0+0.000—CLDK0+900.000 试车线：SDK0+0.000—SDK1+398.728 专用线：QDK0+0.000—QDK0+327.611 主要工程数量 主 要 工 程 数 量 顺序 工 程 名 称 单 位 数 量 1 土石方 填方 土方 m3 渗水土 　 挖方 土方 85515 石方 　 软土 82955 合计 2 边坡防护 液压喷播植草 m2 7268 骨架护坡 M75浆片 m3 954 骨架内喷播植草 m2 2800 护肩 干砌片石 m3 1730 抹 面 m2 2982 3 铁路排水槽 纵 向 m 4768 横 向 175 公路排水槽 696 4 砍 树 棵 2456 砍 灌 木 m2 45439 砍 竹 子 m2 8324 5 出入段U型槽 m 150 6 桥 梁 工 程 　 　 1、车辆段人行天桥 座 1 2、成彭公路立交桥 座 1 3、沙河排洪渠中桥 座 1 7 预留1、3号线联络线工程 　 　 1、钻孔桩桩身混凝土 m3 2680 2、混凝土盖板C30 m 638 2、工程造价：本工程合同造价6892.7862万元。 3、工程特点：车辆段周围民舍、厂房多，人员密集，干扰大；本工程在车辆段试车线上跨越小沙河并下穿市新建北新干道，跨越成彭公路；与火车北站的接轨工程；与车辆段±0.00以上工程施工单位交接交叉施工；出入段与区间段的衔接等，协调面广、多。 4、工期要求：合同内全部工程的施工工期为16个月，于2006年12月28日开工，2008年4月30日完成。其中2007年6月20日前完成车辆段站场和联络线范围