丹通高速公路路基工程质量目标细化方案管理.doc

丹通高速公路路基工程 质量目标细化方案 丹通高速公路路基工程 第十四合同段项目经理部 二OO八年十二月 丹通高速公路第十四合同段 质量目标细化方案 丹通高速公路第十四合同段起讫里程为K132+500~K135+500，共有单位工程11个（其中路基工程1个，互通工程1个，桥梁工程9个）；子单位工程20个（其中路基工程1个，互通工程1个，桥梁工程18个）；分部工程130个（其中路基工程49个，互通工程9个，桥梁工程72个）；分项工程3582个（其中路基工程1656个，互通工程88个，桥梁工程1838个）；子分项工程7429个（其中路基工程3746个，互通工程14个，桥梁工程3669个）。 一、路基工程 路基工程共有单位工程1个，子单位工程1个，分部工程49个，分项工程1656个，子分项工程3746个。 （一）质量目标 合格率为100%，优良率达95%以上。 （二）质量控制措施、目标责任及奖罚措施 1、原地面处理 质量控制措施 （1）清理场地：原地面树木、杂物先用人工砍伐并运走，用推土机和挖掘机清理路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的腐质土及草皮、农作物根系、8cm表土;征用弃土场，选择耕植土弃置区，将清表土集中弃放并收拾成型，备复耕用土;而后全面进行填前碾压，使其密实度≥90%。 （2）位于旱地、水田段的填方地段：清理场地并进行填前碾压后，旱地用0.5米、水田用0.7米厚的石碴进行处理，处理宽度至坡脚外2m，然后采用25KJ冲击压路机碾压10遍，再进行正常路基填筑。 （3）位于水塘处的填方地段：先清淤，而后用石碴换填至水平面以上0.5米后，再用25KJ冲击压路机碾压10遍，最后沿路线水塘侧边沟外侧修筑塘堤，堤顶高度与原水塘堤顶高度一致，另一侧同一般填方路基处理。 质量目标责任 填前碾压 施工段落 施工内容 质量负责人 质检责任人 试验负责人 K122+500～K128+100 填前碾压 李锦秀 于副伟 王芳 K128+100～K133+200 填前碾压 黎启渐 杜正贵 肖雄军 K133+200～K135+500 填前碾压 黄夏辉 覃泉 赵红梅 奖罚措施 （1）填前碾压压实度达不到设计和规范要求，质量负责人处以200元/次罚款，质检负责人处以100元/次罚款。 （2）未严格按设计图要求尺寸和位置进行原地面处理，质量责任人处以200元/次罚款，质检责任人处以100元/次罚款。 （3）管段内原地面经检验全部合格，给予质量责任人1000元奖励，质检和试验负责人500元奖励。 2、 路基挖方 质量控制措施 （1）本合同段挖方量177.6万立方,其中土方88.33万立方,石方89.29万立方. （2）土方开挖采用挖掘机自上而下分台阶开挖,先中间开槽，再刷边坡成型。如果发现土层性质有变化，应报请监理工程师同意，修改施工方案及挖方边坡；弃土场位置必需设置在主线范围500米公路可视范围以外。弃土应集中堆放，压实度达80%，弃土边坡不能陡于1；1.5；弃土场要按图纸要求进行不小于30cm耕植土覆盖并绿化，修筑排水沟，人工夯实成型。 （3）石方开挖：石方爆破作业主要以松动爆破为主。路基边坡采用光面爆破，中部采用深孔微差松动爆破，塑料导爆管传爆。 质量目标责任 路基挖方 施工段落 施工内容 质量负责人 质检责任人 试验负责人 K122+500～K128+100 路基挖方 李锦秀 于副伟 王芳 K128+100～K133+200 路基挖方 黎启渐 杜正贵 姚国辉 K133+200～K135+500 路基挖方 黄夏辉 覃泉 姚国辉 奖罚措施 挖方边坡开挖出现超挖或欠挖，质量负责人处以400元/处罚款，质检负责人处以200元/处罚款。 3、土方路基填筑 质量控制措施 本合同段有利用土方填筑88.33立方，路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法施工。填筑前先选择长度不小于100米的全幅路基作为试验段,以确定土的最佳含水量、压实机具和压实遍数。施工前先在填方区内经计算按每车料的铺筑面积用石灰划出方格，将土方运到现场后，由现场施工员指挥卸入方格内。上完每层土后，采用推土机初平，平地机精平，重型振动压路机碾压。施工时严格控制分层填土厚度，确保每层松铺厚度不大于30cm。每层填料铺设前进行培槽，培槽在路基填筑线以外宽度30cm，以确保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤填筑时，自基底处理起，每填高1.5m，采用25KJ冲击压路机碾压10遍，至距路基顶面0.8m及0.2m时，再以25KJ冲击压路机各碾压20遍。 路堤分几个作业段施工时，若两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填筑段按1∶1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 路基填筑时严格按“四区段、八流程”进行施工。“四区段