吴桥湾桥台技术交底.docVIP

系梁施工技术交底 工程名称： 乐自高速公路LJ4合同段桥梁工程 作业班组： 桥涵 队 工程部位：吴桥湾大桥 吴桥湾大桥 交底内容： 主要施工工艺：测量放样→基坑开挖→凿桩头、垫层施工→钢筋绑扎→立模板→浇筑砼→砼养护→拆模养生 1、测量放样： 项 次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 受力钢筋间距（㎜） ±20 尺量：每构件检查2个断面 2 箍筋，横向水平钢筋（㎜） ±10 尺量：每构件检查5-10个间距 3 钢筋骨架尺寸（㎜） 长 ±10 尺量：按骨架总数的30％抽检 高、宽或直径 ±5 4 保护层厚度（㎜） ±10 尺量：每构件沿模板周边检查8处 5、模板支立 1、模板采用钢模板，施工前已对模板强度、刚度、表面平整度等项目进行检验，满足本工程的要求。 2、根据本系梁的几何尺寸，模板在加工厂制作，为防止模板接缝漏浆，在接缝处粘贴双面胶带，加工完成后，质检人员检查模板的相邻高差，表面平整度等项目，报监理工程师同意后使用。 3、模板支立前，由测量人员在桩头上精确定出桩中心位置，根据图纸，由现场技术人员在砂浆垫层上划出系梁的边线，并用墨线弹出，作出模板支立的控制线，并沿线打眼预埋钢筋，以控制模板线型。 模板制作的允许偏差 项次 项目 允许偏差（㎜） 钢 模 板 制 作 外形尺寸 长和高 0．-1 肋高 ±5 面板端倾斜 ≥0.5 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心与板面的间距 ±0.3 板端中心与板端的间距 0，-0.5 沿板长、宽方向的孔 ±0.6 板面局部不平 1 板面和板侧挠度 ±1 4、模板用人工精确定位用对拉螺栓将模板横、纵向相连。在模板外周每隔两米用方木或架管加固，其加上、中、下三排，方木的一端顶在模板上，另一端顶在质地较硬的基坑壁上，若基坑壁较软，右在方木顶端加横向方木或坚硬石头，以增加受力面积，保证模板在浇注过和中不变形，调整钢筋保护层厚度符合规范要求，同时将钢筋与模板固定在一起，离止加立立柱钢筋时，系梁钢筋发生位移。模板支立好后，组织人员对模板进行自检，并做好记录，报监理工程师检验，合格后进行下道工序。 模板安装的允许偏差 项目 允许偏差（㎜） 1 模板标高 ±15 2 模板内部尺寸 ±30 3 轴线偏差 15 4 模板相仿两板表面高低差 2 5 模板表面平整底 5 （6）砼拌合与运输 砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质，污物清扫干净。砼按工程需用的数量在拌合站集中拌合，已初凝的砼废弃处理。砼拌合设备自动控制混合料的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，自动控制混合料的拌合时间，每盘砼拌合料的体积不得超过拌合缸标定的额定容量的10％，在水泥和石料进缸前先加一部分拌合料，我们在混凝土拌合站设置专试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比用水量。砼在运输时采用泵运输车避免产生离析。 （7）混凝土浇筑 浇筑工程中设专人随时检查钢筋和模板的稳定性，发现问题及时处理。浇筑混凝土时将搅拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向，自上而下、水平地分层浇筑，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。 混凝土采用插入式振动棒振捣，一动间距不超过30cm，与侧模保持50-100mm的距离，插入下层混凝土50-100mm。振捣时“快插慢放”，并避免碰撞模板、钢筋。 真捣密实，不出现过振或漏振现象。当混凝土停止下沉，表面不再冒出气泡，并呈现平坦泛浆为止；混凝土浇筑连续进行，如因机械故障必须中断时，其中中断时间应小于前层混凝土的初凝时间。 （8）、脱模、养生 砼浇筑完后立即进行覆盖洒水养生，为发生收缩裂缝现象，在系梁顶覆盖麻袋等不退色的保水材料进行养生。 当砼强度达到2.5MPa时，拆除侧模，拆模后砼表面平整，无开裂和麻面现象。模板拆除时按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。 技术负责人 交底人 接收人 交底时间 接收时间 长沙路桥乐自高速LJ4标项目经理部 第 1 页 共 4 页