灰土路拌技术交底.docVIP

石灰土路拌法施工技术交底 线路级别 市政主干道 工程名称 滨湖新区环湖北路道排工程 工程地点 K1+420-k3+380 工程部位 基坑回填、观光车道路基填筑 交底人 年 月 日 复核人 年 月 日 接收人 年 月 日 一、施工准备工作 ⑴、土方调配。本工程辅道、观光车道路基灰土填筑，泄洪通道两侧回填，框架顶素土填筑所用土源都从K1+980-K2+640段两侧堆弃的多于场平土方中调配，由现场管理人员指定位置，严禁随意挖、弃土；取土场地在取土完成后要求立即平整干净，现场技术人员控制好标高，严禁超挖。 ⑵、排水系统。填土之前，要求先做好地表排水，在填筑路基外围设置排水坡或者排水沟（50cm*50cm）。 ⑶、施工放样。在路基上设置中桩，每20m设一桩，并在边线外0.3～0.5m处设标高桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红漆标示石灰土边缘的设计高程。 ⑷、材料准备。本管段土源含水率偏高、且具有弱膨胀性，使用前要求适当翻挖晾晒，土源要求干净，无垃圾、植被、淤泥等杂质，之后采用白灰改良，进场白灰需及时报验，报验合格后，方可使用，石灰进场并在使用前不少于3d进行消解，必要时过1cm筛，改良后灰土中不应含有大于 15mm 的土块、未消解石灰颗粒和素土层。改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。含水量应该合适，现场检测：是手握成团，两指轻捏即碎为宜15mm。现场实际含水率（17.1±2﹪）应符合规定。②石灰：应用新鲜的块灰或生石灰粉，使用前应经过3d的充分熟化并过筛，如没有认真过筛，颗粒过大，造成颗粒遇水熟化时体积膨胀，将上部结构或垫层拱裂，所以务必认真对待石灰熟化工作，其粒径不得大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块及其他杂质，也不得含有过多的水分。 ⑷、试验段施工。通过对于观光车道试验段的灰土填筑，尽早确定各项施工工艺参数，确定人员组合，确定机械配套组合。 ⑸、人工夯填。对于大型机械不能碾压的部位，采用人工夯填，填筑虚铺厚度每层不大于20cm。各个土方队伍应准备2台以上的打夯机，打夯时要求仔细，不留死角。 ⑹、严格报验程序。当每层虚铺灰土后，土方队伍先自检，自检合格后报现场管理人员，并通知实验室检测，当虚铺厚度、含水率，灰剂量、平整度满足要求后，再进行平整碾压，碾压完成后，再用以上程序报验，完全合格后，方可进行下层灰土填筑。 ⑺、位置桩、标高桩的保护。施工时，应注意保护定位桩、轴线桩、标高桩（控制填筑层厚），防止撞坏。 ⑻、挖方地段弃土。基坑或者边坡3m范围内严禁堆土，具体位置应由现场管理人员指定对方，严禁私自乱堆乱放。每个局部位置（场平标高、景观地段标高）的堆弃土应采用相应机械平整干净，堆放标高应满足该区域范围内的设计标高要求（工程技术人员要先行将相关标高位置进行交底，并设置标高标示杆等）。 ⑼、排水系统。首先做好地表排水，基坑、边坡边缘应该适当设置排水沟，排水沟尺寸不小于50cm*50cm。其次做好路基范围内排水，路基填筑时，可以有意识的设置3﹪的单面排水坡，同时对于一些低洼位置设置排水沟、集水井，防止灰土被水浸泡、冲刷。 ⑽、机械安全。现场施工要求有施工队伍的专职安全员，指挥车辆交通。尤其是人机配合土方作业，必须设专人指挥。机械作业时，配合人员严禁处在机械作业和走形范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。各种机械作业人员必需执证上岗，各种机械运转记录正常，动车之前应该下车前后看看，鸣笛后再行车。便道上行驶的自卸车辆应控制车辆行驶速度，对于便道薄弱处、车辆交汇处、有行人处、有架空线处、上下坡处、基坑边坡处等尤要注意，防止安全事故的发生。 ⑾、灰土拌合及铺设时应有必要的防尘措施，控制粉尘污染。 ⑿、注意现场文明化施工。当天搅拌的灰土及时施工完成，施工现场禁止乱扔垃圾，禁止随意弃土，机械停放整齐。 ⒀、石灰土路拌法施工工艺流程： 石灰土路拌法施工工艺流程图 路槽检验交验 测量放样 布土 整平初压 按剂量布灰 人工整型 机械拌和 粗平 挂线精平 成型碾压 检查验收 土场选择 土工试验 土场集料准备 测含水量、灰剂量 压实度检查 养 生 接缝处理 石灰鉴定 石灰土组成设计 配比报批 石灰消解过筛