水中墩防护沉井施工方案v1.0.docVIP

目录 1 概述 3 1.1 编制依据 3 1.2 工程概况 3 2 施工部署 3 2.1 平面布置 3 2.2 劳动力计划 4 2.3 机械计划 4 3 总体施工方案 4 3.1 施工方案简述 4 3.2 流程示意图 4 3.2.1 第一节沉井制作 4 3.2.2 第一节沉井下沉 5 3.2.3 第二节沉井制作 5 3.3 工艺流程图 6 4 主要工序及关键部位的施工方法 6 4.1 铺排定位 6 4.2 沉井预制 7 4.2.1 砂垫层及刃脚垫木 7 4.2.2 钢筋绑扎 8 4.2.3 沉井模型立模计算 8 4.2.4 沉井砼浇注 12 4.2.5 沉井预制允许偏差 13 4.3 沉井养护 13 4.4 沉井下沉 14 4.4.1 准备工作 14 4.4.2 承垫木抽除 14 4.4.3 取土下沉 14 4.5 下沉观测 16 4.6 防偏措施 16 4.7 终沉控制 17 4.8 沉井封底 17 5 应急预案 17 6 安全施工措施 17 6.1 安全目标 17 6.2 保证施工安全的主要措施 18 6.2.1 开展安全技术教育 18 6.2.2 建立开工前的安全技术交底制度 18 6.2.3 深入开展创建安全标准工地活动 18 6.2.4 建立定期和不定期的安全检查制度 18 6.3 安全生产具体专项措施 19 6.3.1 施工用电安全保证措施 19 6.3.2 车辆使用安全保证措施 19 6.3.3 施工安全保证措施 19 常坑大桥水中墩防护沉井施工方案 概述 编制依据 天津至汕尾国家重点公路干线福建省蒲城至南平高速公路C合同段C10标段《两阶段施工图设计》； 《桥涵施工手册》； 《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99） 公路工程现行《规范》、《规程》、《质量检验评定标准》； 我方现场调查取得的资料； 我公司现有人员、机械设备及施工能力和管理水平。 工程概况 常坑大桥位于天津至汕头国家重点公路福建省浦城（闽浙界）至南平高速公路C合同段C10标段内，双线分离设计，左右线桥型一致为（10×30）米连续T梁+（60+100+60）变截面连续刚构箱梁+（4×30）米连续T梁，箱梁桥主跨为双支薄壁墩，连接墩及T梁桥为柱墩，T梁桥台为肋式台，桩基采用钻孔灌注桩基础。 主桥11#、12#墩位于建溪中，水深2.5~3.5m，河底为3m厚的角砾层，其下为强风化石英片岩；根据地质情况，水中施工采用先筑岛预制沉井下沉到承台底一下0.5m，水下砼封底，排水施工承台。 根据地质情况水文资料，沉井高度6m，平面外轮廓尺寸13.6 m×13.65m，壁厚下部0.5m，上部0.3m，内设支撑。详细尺寸见附图。 施工部署 平面布置 见附图1 劳动力计划 工种名称 班组 每班人数 总人数 普工 1 20 20 钢筋工 2 30 60 砼工 3 8 24 电工 2 1 2 木工 2 20 40 架子工 2 20 40 驾驶员 1 15 15 合计 201 机械计划 机械名称 规格 数量 抓斗 2台 自卸汽车 6吨 8辆 装载机 30 1台 水泵 4KW 4台 总体施工方案 施工方案简述 水中施工防护沉井高度6m，底4m一次预制不排水下沉到位，水中封底后现浇上部2m。 沉井在水中筑岛上（平整夯实）铺砂垫层、方木进行预制，预制完毕,砼强度达到设计要求70%即可下沉。下沉到位后，对沉井进行砼封底，封底砼达到设计要求强度后再进行上部沉井制作。 沉井挖土采用：人工配合抓斗机取土。 流程示意图 第一节沉井制作 铺设砂垫层、垫木，预制第一节沉井。 第一节沉井下沉 第一节沉井预制完成养护至砼强度达到设计强度的70%开始下沉，先分批分次抽出垫木，沉井落到砂垫层上开始挖土下沉。 下沉到设计标高进行砼封底施工。 第二节沉井制作 沉井封底砼强度达到设计强度后进行第二节沉井浇筑施工。 工艺流程图 主要工序及关键部位的施工方法 铺排定位 1. 铺排支承垫木：沉井承垫木选用垫木为15cm×15cm方木。垫木用砂找平，保证铺垫面在同一水平面上，误差应±10mm，垫木间空隙用砂灌实。 2. 定位垫木：正方形沉井对称布置于4边。 沉井预制 砂垫层及刃脚垫木 刃脚支撑垫木铺设数量计算 为使地基均匀承受沉井墙身重量，不致在混凝土浇筑过程中突然下沉或倾斜，导致墙身刃脚裂缝破坏和便于支设模板，在沉井下部铺设垫木。垫木采用方木（150mm×150mm×1000 mm）作支撑垫木。 N=G/Af G —— 第一节沉井单位长度的重力（50kN/m）； A —— 每根垫木与地基或砂垫层接触的底面积（m2）； A＝0.15×1.0＝0.15 m2。 f —— 砂垫层的承载力特征值（180kN/m2）。 N＝50/(0.15×180) ＝1.85根 间距：0.54m