柴油机起动前的电气故障分析及处理.doc

柴油机起动前的电气故障分析及处理 柴油机起动时的电气故障分析及处理 辅助发电工况时的电气故障分析及处理 机车起动时的电气故障分析及处理 电阻制动时的电气故障分析及处理 机车牵引运行时的电气故障分析及处理 柴油机起动前的电气故障分析及处理 故障现象一：闭合蓄电池闸刀开关XK，卸载信号灯7XD不亮 1、原因分析 1．7XD损坏； 2．LC常闭触点（385，386）虚接； 3．5DZ断开、电源变换器DB损坏或其连接插头松动。 2、分析判断 1．观察另一端司机操纵台7XD，若灯亮则为故障原因1． 2．闭合总控1K、机控2K和故障励磁开关9K后，主手柄提“1”位，若故障励磁信号灯9XD亮，则为故障原因2．，否则为故障原因3．。（或用2DD的插头触接线柱7/1，若2DD亮为原因3.；否则为原因2.。） 3、处理 1．更换该室7XD的灯泡； 2．打磨并修复LC常闭触点（385，386）； 3．若5DZ在“分”位,应查找过载或短路故障原因并处理,然后将其置于“合”位。电源变换器DB在正常工作时，其面板上的红色信号灯有显示，当其内部发生故障时，一般情况下能自动地转换到故障工况，这时其面板上的绿色信号灯显示，24V电压由蓄电池抽头供给。 故障现象二：合XK，辅助发电机电压表2V无显示 3、处理 1．XDC单节损坏可切除该单节，接线不良要紧固。 2．若电压表损坏可临时用万用表接入代替，若无万用表则运行中注意观察另一室的2V表,回段后更换处理。 3．闸刀接触不良应打磨刀片，夹紧夹头。 4．造成RC或1RD熔断，主要是逆流装置NL的二极管击穿引起。由于二极管反向击穿，当闭合XK后，蓄电池经1RD→RC→NL→2RD→QF电机电枢绕组放电，因为QF电机电枢绕组阻值很小，则形成一个很大的短路电流，因此烧断RC或熔断1RD。故在处理之前应检查NL是否良好，若损坏应更换。若无备件，可作如下应急处理：断开XK，更换好1RD(125安)或RC(可用铁丝等裸导线将开路处可靠联接)后，拔下2RD(应良好)，然后启动柴油机，正常发电后快速插入2RD维持运行。在停止柴油机运转或停止辅助发电之前应快速拔下2RD，回段后处理损坏处所。 故障现象三：闭合启动泵开关3K，启动泵电机QBD不转动 1、原因分析 （１）启动泵接触器QBC线圈电路故障； （２）启动泵电机QBD电路故障。 2、判断处理 （１）若QBC不吸合，通常为燃油泵接触器RBC的常闭触点（433、434）接触不良引起，打磨该触点，使其接触良好。 ? 如果QBC仍不吸合，可合4K： A、如RBC吸合，说明3K前电路正常。再合另一端的3K，QBC能吸合，为本室的3K故障，否则为QBC线圈故障。QBC线圈故障时可人工闭合QBC进行打滑油。 B、如RBC不吸合，说明3K前电路有开路（如1K及15DZ），应分别检查处理。 （２）若QBC已吸合，而QBD电机不转动，这时可用2DD检查：若3RD熔断，需更换熔片(100安)；若QBC主触头虚接应打磨修复。若二者均完好，则为QBD本身故障或连接导线烧损松脱，检查其电刷及导线是否良好，应及时修复。 故障现象四：闭合启动泵开关3K，启动接触器QC打呱啦板 分析、判断处理 此故障的原因是燃油泵接触器RBC的常开触点（430，431）机械犯卡（未断开）造成的。因为闭合3K后，在QBC吸合时，由于RBC的（430，431）线间的常开触点未断开，使来自3K的电流经QC常闭触点、犯卡的RBC的常开触点、接线柱X2/16、辅助发电机励磁接触器FLC常闭触点、QC线圈、RBC的常闭触点回负端。由于QC线圈得电，QC吸合，而其常闭触点断开，使该电路失电，QC释放。QC释放后，其常闭触点又接通了QC线圈电路，如此反复而造成QC接触器打呱啦板。 处理：修复犯卡的RBC常开触点（430，431） 故障现象五：按下柴油机启动按钮1QA，柴油机不甩车 1、原因分析 １．启动接触器QC线圈电路故障； ２．启动电机QF电路故障； ３．柴油机或传动装置有机械卡死。 2、分析、判断处理 １．若QC不吸合，为QC线圈电路故障，应作如下检查及处理： （１）先确定1QA按钮前面的电路及触点，如1K、15DZ是否可靠闭合；并检查司机控制器主手柄，应在“0”位。 （２）按下1QA，用负灯2DD插头触X2/15，若灯不亮为SK“９”或1QA触指虚接，可换室判断。无法修复，可换室操作。 （３）按下1QA，用2DD插头触X2/16，若灯不亮，