[交通运输]第3章国际货运保险发展概述1.ppt

* 1. 保险从经济角度来讲是一种________制度，从法律角度来讲保险是当事人双方的_______行为。 2. 保险的两个基本职能分别是_______和________，其中_______职能是保险的最终目的。 3. 保险根据所保标的不同，可分为 ________ 、________ 、________和_________。 1. 经济补偿，经济合同 2. 风险分摊，经济补偿 3. 财产保险，责任保险，人身保险，信用保证保险 5. 保险根据实施的形式可分为________和_________,其中绝大多数商业保险都是采用________的方式，而政策性保险和社会保险则主要采用________的方式。 4. 人身保险包含________ 、________和_________,其中人寿保险包含________ 、________和_________。 4. 人寿保险，健康保险，人身意外伤害保险 生存保险，死亡保险，生死合险 5. 自愿保险，强制保险 自愿保险，强制保险 7. 再保险业务是以原保险业务的存在为前提的，（）。 A. 再保险业务只是保险人与保险人之间的关系 B. 再保险人同原保险的被保险人之间有直接的保险契约关系 C. 原保险的被保险人有权在发生损失时向再保险人要求损害赔偿 D. 再保险人有权向原保险的被保险人要求支付保险费 五种保险：养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险 “一金”指的是住房公积金 “五险一金”指什么？“三险一金”是什么？ 3.1 海上货运保险的起源和发展 3.2 我国保险事业的发展概况 3.3 我国海上货运保险条款的沿革 3.4 世界保险业的发展趋势 第3章 国际货运保险发展概述 3.1 海上货运保险的起源和发展 据传，5000 多年前的一天正午，一支横越埃及沙漠的骆驼商队正艰难地在沙丘间跋涉。酷热的太阳烘烤着毫无遮掩的沙漠，仿佛要把一切生命烤干，一只粗糙的水壶在商人间传递。突然，天空一下子变暗，乌云像横泻的浊浪在天空中翻滚，一场大风暴要降临了。商人们顾不得骆驼了，拼命地往沙丘高处爬去。风暴过后，原来他们丢弃骆驼和货物的地方已经堆起了几座新沙丘， 30 只骆驼只有 8 只跑得快的幸免于难，其余的无影无踪了。 　 要是在从前，损失货物、骆驼的商人就要面临着破产了。但这次的情况有些不同，因为商队在出发前，精明的商队领队就将商人们召集到一块，通过了一个共同承担风险的互助共济办法。这个办法规定，如果旅途中有商人的货物或骆驼遇到不测而损失或死亡，由未受损的商人从其获利中拿出一部分来分摊救济受难者；如果大家都平安，则从每个人的获利中提取一部分留存，作为下次运输补充损失的资金。由于有了这个约定，这次损失事故没有在商队中造成太大的波动，因为全商队还有 8 只骆驼和它们所载的货物，贸易所得的利润分摊下去，至少可以使商人们购置新的骆驼，以求东山再起。这种互助共济法，经过后来不断的完善后，被收入到汉谟拉比法典中。 1.起源——运输保险的原始形式 3.1.1海上保险的萌芽 在国外，保险思想和原始的保险雏形在古代也已经产生。据史料记载，公元前2000年，在西亚两河流域的古巴比伦王国，国王曾下令僧侣、法官及村长等对他们所辖境内的居民收取赋金，用以救济遭受火灾及其他天灾的人们。 在古埃及石匠中曾有一种互助基金组织，向每一成员收取会费以支付个别成员死亡后的丧葬费。 古罗马军队中的士兵组织，也以收取会费作为士兵阵亡后对其遗属的抚恤费用。 随着贸易的发展，大约在公元前1792年，正是古巴比伦第六代国王汉谟拉比时代，商业繁荣，为了援助商业及保护商队的骡马和货物损失补偿，在汉谟拉比法典中，规定了共同分摊补偿损失之条款。 古巴比伦人商业记录中有类似保险合同的记载 船舶(货物)抵押借款制度和无偿借贷制度 共同海损分摊 2.真正意义上的货运保险的历史就是海上保险的历史 公元前2000多年的古代巴比伦的汉莫拉比法典中有这样的规定：商人可以雇佣一个销货员去外国港口销售货物。 CASE1: 当这个销货员顺利航行归来时，商人可以收取一半的销货利润。 CASE2: 如果销货员未归，或者回来时既无货物也无利润，商人可以没收其财产，甚至可以把他的老婆孩子作为债务奴隶。 CASE3: 如果货物是被强盗劫夺，可以免除销货员的债务。 保险思想起源于巴比伦 公元前2000年，地中海一带就有了广泛的海上贸易活动，当时由于船舶构造非常简单，航海是一种很大的冒险活动，要使船舶在海上遭遇风浪时不致沉没，一种最有效的抢救办法是抛弃部分货物，以减轻载重量，为了使被抛弃的货