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某双联拱隧道新奥法施工
某双联拱隧道新奥法施工
1 工程设计及地质概况
某双联拱隧道位于某某高速公路上的一条隧道，隧道全长 203 ｍ,
内设双车道及两侧人行道,隧道单洞限界净宽 9.75 ｍ,最大开挖断面
2
110m 。全段为圆曲线, 曲线半径为918 .75ｍ。
隧道通过地段属山岭重丘地貌,地形切割强烈,岩石节理发育，革
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O
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东大断裂通过隧道区。隧道洞口段埋深较浅,只有 4~5 ｍ。围岩性质以
G.
硅质绢云母板岩为主。进口及出口端风化严重, 中间穿越革东断层破
N
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碎带,而且由两个分枝断层组成，施工难度极大。鉴于不良地质状况,
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U
H
某双联拱公路隧道从设计到施工都在新奥法原理指导下进行。
Z
.
依据新奥法原理进行设计,某隧道采用由初期锚喷支护和二次模
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筑混凝土组成的复合式衬砌，考虑到围岩属软岩，衬砌均采用带仰拱
衬砌，结构采用钢筋混凝土。隧道主洞还增加了超前小导管（后变更
网
为超前砂浆锚杆）、系统锚杆、喷射混凝土、钢筋网、工字钢钢架等
龙
筑
加强支护措施。
2 施工方法
2 1 施工方案的确定
鉴于隧道地质条件复杂,隧道断面净空较大,而隧道洞身较短。为
确保施工安全及施工质量,通过经济、技术比较,确定采取分层开挖掘
进、全断面二次衬砌的正向台阶施工方案。在确定上下分层高度时,
考虑装渣设备(侧卸式装载机ＺＬ50)活动空间将上分层高度定在
4.9～5 2ｍ, 以保证装载机足够空间运行而不致影响施工进度。上、下
分层滞后距离(台阶长度)确定为 50ｍ左右, 以保证上、下分层多工作
面平行作业。
2 2 洞口段施工 M
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在洞门表土开挖施工过程中,利用挖掘机爬坡能力强、活动范围
G.
大的特点,采用不爆破或弱爆破,挖掘机挖掘洞门土石方。麻栗隧道进
N
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出口两端岩层节理发育,且风化严重。为保证洞口围岩的完整性,减少
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暴露时间,在开挖洞口表土后及时对
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