2011 Chinaplas 汽车用塑料.pptVIP

* 2011年 Chinaplas 國際橡塑膠展 2011-6-17 時間：2011年05月17～20日 地點：中國?廣州?中國進出口商品交易會琶洲展館 * Chinaplas 簡述 「CHINAPLAS國際橡塑展」首辦於1983年，是中國唯一榮獲全球展覽業協會(UFI)認可的塑膠橡膠展亦是亞洲第一及全球最有影響力的展會之一。 本次展會依區域劃分：注塑/擠出機械專區、塑料包裝及吹塑機械專區、輔助及測試儀器專區、模具及加工設備專區、化工及原材料專區、半製成品專區及中國出口機械及原料館 * Chinaplas 橡塑料應用趨勢 隨著人們對汽車輕質化、抗衝擊、低油耗、安全等要求的不斷提高，質輕、耐腐蝕、減振、成型加工方便的塑膠正越來越多地應用於汽車工業。 根據BASF資料敘述，2000年北美汽車平均每輛車用塑膠為118KG，到2010年可望達到144 KG，車輛總重約減少27%。 輕量化 節能 BASF Mitsubishi 環保 Teijin * 橡塑料用於汽車產業現況 常用於汽車塑料有PP、PC、PBT、ABS、PE、POM及PA等。 BASF – PA塑料廣泛用於汽車部件；PBT塑料易加工用於高褶曲面零件；POM塑料特殊耐磨及剛性用於磨合銜接處。 Mitsubishi – PP塑料提升汽車輕量化；PBT塑料強化耐熱老化特性用於環境接觸介面；PC塑料優越光學及耐刮特性用於反射或透視組件。 Teijin – PC塑料為基材進行PC/PMMA合金用於取代玻璃用材；PC/PLA合金用於取代部份高單價車體塑件。 依材料用於汽車部件，劃分四大類(Mitsubishi資料整理)： 內飾件 – 座椅、車頂板材、儀表板、方向盤、車門裝飾件等。 外飾件 – 車用電線、格柵、發動機蓋、水箱、車身鈑件、門把等。 發動機部件 – 冷卻系統風扇、進氣歧管、變速箱橫樑、空氣過濾室、燃油系統管等。 結構部件 – 電氣系統(開關、電路板、電線)、傳動系統(變速器、承軸、接頭)、底盤等。 * 此次展會上發現，普遍塑膠工業原料結構沒有更多的變化，主要著力於品質的提升或相關環保材料之取代，主要發展技術方向： 塑膠合金Alloy 塑膠共混物Blend 填充增強複合塑膠（改性 ） Chinaplas 觀看塑料發展 * 尼龍(PA)塑料 汽車上使用的PA多為增強增韌PA，其增強方法主要是填充無機填料，如GF和碳纖維(CF)；對PA增韌的方法是在PA基材中加入橡膠彈性體。 目前研究較多的是利用各種改性方法製備PA塑料。 * 用於電氣部件 製造汽車電氣部件的塑料不僅要具有高的力學性能、耐熱性及動靜載荷承受能力，同時還要具備電性能的安全性和阻燃性。 PA塑料主要用於製造汽車電氣配線、接線柱、中央電 器板、風扇和車燈外殼等。 * 用於發動機 進氣歧管、空氣淨化器罩、氣門罩、搖杆、機油盤和散熱器等部件。 羅孚汽車公司與BMW聯合開發的2L-4缸渦輪柴油發動機。 進氣歧管元件由BASF Ultramid B3WG6 製造，這種材料能承受很高的發動機溫度。 空氣淨化器罩所用材料是BASF Ultramid B3GM24(10％GF和20％礦物纖維增強PA66)。 氣門罩由BASF Ultramid A3WGM53 (25％GF和5％礦物纖維增強PA66)製成。 * PA11具有吸水率低、耐油性好、耐低溫、易加工、品質輕、耐腐蝕、不易疲勞開裂、密封性好、阻力小等特點，是用來製作汽車輸油管、刹車管的新型尼龍材料 – SABIC (Thermocomp HF008 )。 GF增強的PA12可用於製造發動機罩和散熱器等部件，EMS-Grilamid 系列、UBE UBESTA系列。 用於發動機之新型PA材 * 用於車身部件 PA具有較好的耐衝擊性和強度，主要用來製造汽車車體的驅動、控制部件。 大眾汽車採用杜邦公司的Zytel 180G33(PA6) 雪佛蘭轎車的翼子板採用杜邦公司的Bexloy C702增強非晶性PA66。 雷諾汽車的引擎外蓋板、車窗內板和翼子板等，採用SABIC開發出尼龍和PPO(聚苯醚)合金，料號Noryl GTX 系列。 現代汽車的恆溫器外殼體，採用Zytel HTN尼龍塑料。 * 以橡塑膠展觀看尼龍纖維 因國際環境發展關係素材追求逐漸朝輕量化、安全性、環保節能之應用走向。尼龍纖維藉由機能物質(礦物、竹炭、TiO2、奈米銀等)之添加或染整加工之改善，提升環保節能訴求；以纖維組織結構(中空纖維、海島斷面等)朝輕量化發展。 阻燃劑因基材適用性有所差異，無毒性環保及安全性訴求且適用於聚醯胺可考量採用有機磷酸鹽系及改質硼酸鋅。 環保性材料尼龍11、尼龍12運用於纖維紡絲上，因材質特性及成本關係較少纖維廠商用於紡織品領域。 尼龍6以生物科技著眼進行生產極困難，因轉化率