预制U型梁施工方案文档.docVIP

XX至高淳快速轨道XX南站至禄口机场段工程 BY8～BY9预制U型梁施工方案 编制： 审核： 审批： XX城市地铁实业集团有限公司 机场线U型梁项目经理部 20XX年X月X日 一、工程概况 XX南站至禄口机场秣将区间、秣禄区间、禄禄区间、机禄区间、出入段线采用开口薄壁U型梁，其中预应力简支U梁按长度分18m、22m、25m、26m、28m、30m，按梁型宽度分B5.06、B5.205、B5.5、B5.06～B5.205、B5.205～B5.5，全线合计1187片U型梁。具体梁型数量及断面尺寸详见如下。 机场线U型线区间及梁型分类明细表 标准等宽梁 机禄区间(片） 禄禄区间(片） 禄秣区间(片） 秣将区间(片） 出入段线（片） 全线合计 30-B5.06 39 42 150 94 9 334 30-B5.205 20 144 78 34 4 280 30-B5.5 0 0 0 0 0 0 28-B5.06 2 0 0 0 2 4 28-B5.205 0 0 0 0 0 0 28-B5.5 44 14 118 0 3 179 26-B5.06 4 2 12 8 0 26 26-B5.205 0 8 14 0 0 22 26-B5.5 25 6 10 0 24 65 25-B5.06 11 6 24 6 1 48 25-B5.205 0 8 6 4 0 18 25-B5.5 15 0 10 0 9 34 22-B5.06 3 0 18 10 3 34 22-B5.205 2 6 4 14 0 26 22-B5.5 0 0 4 0 1 5 18-B5.5 0 0 0 0 32 32 30-B5.06~B5.205 7 8 12 6 1 34 25-B5.06~B5.205 5 2 8 0 1 16 28-B5.205~B5.5 4 4 2 0 2 12 25-B5.205~B5.5 8 0 6 0 2 16 18-B5.205~B5.5 0 0 0 0 2 2 合计 189 250 476 176 96 1187 标准U型梁断面尺寸图 根据U梁架设顺序及现场施工情况等因素综合考虑，决定将禄禄区间BY8-BY9（B5.205-30m）U型梁作为首片试生产梁。 二、施工部署 1、生产组织机构 本工程实行项目法管理，项目经理为经理部的总负责人，负责该项目的全面工作，包括工程实施中的组织、指挥、管理、协调和控制；总工程师负责该项目的工程技术、质量方面的工作（主要由施工技术部、质检部实施）；合约负责人负责项目的成本预测、合同、变更等工作。 项目部组织机构图 2、物资、设备管理 BY8-9 U型梁主材统计表 序号 材料及设备名称 单位 数量 1 混凝土C55 M3 73.1 2 聚丙烯纤维 ㎏ 36.3 3 普通钢筋 HRB335 T 15.7 4 普通钢筋 HPB235 T 0.7 5 钢绞线 T 3.413 6 波纹管：内径90㎜ m 237 7 波纹管：内径70㎜ m 60 8 锚具：15-7 套 4 9 锚具：15-10 套 8 10 锚具：15-11 套 8 11 声屏障预埋件 个 33 12 电缆支架预埋件 个 60 13 接触网立柱预埋件 个 1 14 支座预埋件 个 4 15 防落梁预埋件 个 4 三、 U型梁制作施工方案 U 梁施工流程图 3.1制梁台 根据制梁台座地基土质情况，采用30㎝5%石灰土+60㎝8%石灰土进行换填、碾压处理，处理标准按路基压实度95％标准施工，可承受300－350KPa/m2。以保证基底的密实度及承载力要求，并用10cm厚的C15混凝土垫层硬化。制梁台采用条形基础与底板连体式格局施工，底板为C25钢筋混凝土，条形基础为C30钢筋混凝土，条基两边采用预埋∠80角钢，以便与底模进行可靠连接。台座周围设排水沟，以免在施工中地基被水浸泡加大沉降量影响梁体施工质量。详见附图 3.2 模板工程 3.2.1 概述 为了满足 U 型梁工程的几何尺寸、精度及清水外观要求，应采用钢制整体模板，模板必须具备以下技术条件： ◇有足够的强度和刚度，满足施工周转次数的要求； ◇板面平整光滑、不变形、不翘曲、脱模容易； ◇底模、外模、内模、端模相互之间的安装拼缝严密，不漏浆； 浇筑混凝土之前，模板应涂刷良好的脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得用有色或污染混凝土表面的脱模剂。 模板应定期检查、维护。 3.2.2 模板系统设计方案概况 模板采用全钢结构、整体式设计方案，整套模板由底模、外模、内模、内模支撑、内外模移动系统和端模五大类组成，另外包括外模斜撑、内模