转向系经常发生各种故障.docVIP

在汽车行驶时，转向系经常发生各种故障，根据多年修车经验，总结如下几点常见故障处理方法，供参考。（一）?? Post By：2005-11-3 9:23:32 汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。如无过大磨损或间隙时，则应检查：第一，转向器蜗轮蜗杆磨损情况，或间隙是否符合规定，如间隙过大应调整；第二，转向装置连接部分的磨损情况，或是否调整得过松；第三，转向器安装部位是否松动；第四，转向垂臂有松动。 　　　要先检查车轮的动平衡。 轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。　　应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。 除按高速摆头检查项目中的内容外，特别要着重检查下列各顶：轮胎气压是否正确；转向节轴承有否松动；转向横、直拉杆球节有否松动；转向器装配是否有松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；弹簧钢板是否发生残余变形。3、汽车跑偏汽车行驶时跑偏，可检查下列各项：轮胎气压是否相等或轮胎直径是否相等；车轮轴承是否一边过紧；弹簧钢板是否两边弹力不均或变形；前束是否正确，外倾角是否相等；转向节臂、转向节有否变曲或变形；后桥轴管有否弯曲；两边轴距是否相等。在汽车行驶时，转向系经常发生各种故障，根据多年修车经验，总结如下几点常见故障处理方法，供参考。（二）?? Post By：2005-11-3 9:24:24 汽车的转向沉重 汽车转向系统常因机件变形、损坏和修理装配后的调整不当以及缺乏润滑等，而使转向产生沉重现象。其具体原因如下：（1）转向器上下轴承调得过紧或轴承损坏。（2）转向节主销与转向节止推轴承润滑不良或锈蚀。（3）纵、横拉杆的球头销部位调得过紧或缺油。（4）转向节主销与衬套配合过紧，或衬套转动将油道堵死，润滑脂??法进入，使套与节销烧结。（5）转向轴、套管弯曲或管柱凹瘪，致使相互摩擦或卡住。（6）前束调整不当。（7）前桥或车架弯曲变形。（8）前轮气压不足。（9）滚轮与蜗杆啮合过紧（即212、121为齿条和齿扇，原EQ140型为指销和蜗杆，EQ140-1型为齿扇和螺母）。 转向沉重故障的判断和排除： 转向沉重的判断和排除应按先转向器、后转向联动机构、再其他部位的顺序进行。其方法如下：（1）拆下转向臂，转动方向盘，如感到沉重，则为蜗杆轴承紧度或蜗杆、滚轮的啮合间隙不当。如转动方向盘，感到松紧不均或有卡住现象，则可能是蜗杆滚轮或轴承损坏，应拆下转向器检查。如转动方向盘有刮碰的响声，则一般为转向轴弯曲或套管凹瘪，应进行校正或更换。（2）拆下转向臂转动方向盘，如感到轻松，则故障在联动机构上，应顶起前桥，左右扳动车轮，检查转向节主销与衬套和止推轴承与横、直拉杆球销配合是否过紧，润滑是否良好，衬套是否烧蚀，必要时进行调整或更换。（3）如转向器和联动机构均良好，则应检查前轴和车架是否变形，前轮定位是否失准，轮胎气压是否正常。（4）汽车在转向时，如偶然或断续出现转向沉重现象，又无一定规律性，而在出现沉重时，方向盘转角也无固定位置，这可能是转向器内长时间没有更换润滑油，润滑油过于脏污，油内夹有从金属零件上磨掉下来的坚硬颗粒，偶尔夹在蜗杆与滚轮（或齿扇）之间，引起转向偶然沉重。遇有此类故障，可清洗转向器，更换润滑油，即可排除。在汽车行驶时，转向系经常发生各种故障，根据多年修车经验，总结如下几点常见故障处理方法，供参考。（三）?? Post By：2005-11-3 9:25:21 怎样消除汽车前轮摆头 汽车在平坦的路面上行驶，而产生车轮绕转向节主销的持续摆动现象，叫汽车摆头。严重时会伴有车架、车身的晃动。引起汽车摆头的原因及消除方法是： （1）车轮不平衡。即车轮重量分布不均匀，旋转不平衡，所产生的离心力迫使车轮上下跳动，同时对转向节主销形成一个力矩，使车轮绕转向节主销转动，引起摆动。车轮不平衡的原因，主要在于轮辋、轮胎在生产和修理过程中存在精度误差；轮胎材料不均匀；轮胎装配不正确等。车速越高，摆头越严重。在使用维修中，除注意消除造成不平衡因素外，最好能及时作车轮平衡检查。修补胎或翻新胎不宜装在前轮上。（2）前轮定位不当。在使用中，如前轮定位遭到破坏，前铀变形，钢板弹簧位移或过软，转向节主销与衬套磨损过大等，都会造成前轮摆头。所以必须及时检查调整前轮前束，保持转向节主销和衬套间的正常间隙。（3）转向机件松旷。如转向垂臂螺母和转向器固定支架螺栓松动，转向器滚锥轴承磨损，横、直拉杆球头销磨损，以及啮合