2-平衡性.xulun.ppt

往复式内燃机不平衡的主要原因 往复式内燃机由于工作过程的周期性和机件运动的周期性 运转中所产生的旋转惯性力和往复惯性力都是周期性变化的。 后果: 如果这些力在机内不能相互抵消，传给支承的力也会不断变化。 由于输出扭矩的波动，也会造成支反力的变化。 不平衡的危害 平衡性差的内燃机会引起 主机在支承上振动 影响行车的安全性和舒适性 引起联结件接头松动或过载 造成零部件损坏 振动引起的噪音，不仅消耗能量，还会污染环境，降低整机的耐久性。 因此，对于内燃机来说具有良好的平衡性，对降低整机振动极其重要。 静平衡 单缸机旋转惯性力的平衡 三缸机旋转惯性力矩的平衡 三拐曲轴的平衡块布置 三拐曲轴的平衡块布置 往复运动活塞连杆和曲轴动力学 单轴平衡机构 当平衡重位于水平平面时，两根平衡轴高度差异产生平衡轴扭矩。 直列四缸机采用双平衡轴调谐二次惯性力的循环分析 两缸机往复惯性力的平衡 两缸机往复惯性力的平衡 三缸机往复惯性力的平衡 四缸机往复惯性力的平衡 平衡轴位于不同高度的目的 抵消所有活塞在止点和行程中间位置产生的二次惯性力波动扭矩次惯性力矩 在较广的转速和负载范围内部分抵消了燃烧脉冲扭矩。 *车辆工程系 * 汽 车 发 动 机 设 计 主讲：毕玉华 第二章发动机平衡性分析与平衡措施 2.1 概 述 2.2 单列式发动机平衡性分析 2.3 单列式发动机平衡性方法 2.4 V型发动机平衡性方法 2.1 概 述 发动机对支架的作用力 发动机平衡性分析的意义 平衡性分析方法 发动机对支架的作用力 发动机平衡性分析的意义 发动机平衡性分析的定义 不平衡的危害 内平衡与外平衡 平衡性分析的两种方法 单列式发动机平衡性分析的一般思路 2.2.1对比介绍静平衡和动平衡的概念 （1）静平衡的概念 各缸曲柄销不平衡质量彼此抵消 （2）动平衡的概念 当曲轴转动时，惯性离心力方向不断变化．导致曲轴发生振动。当曲轴完成一转时，曲轴各方向均受到离心力的作用。 2.2.2介绍旋转惯性力系平衡性分析的特点以及一般方式 2.2.3介绍往复惯性力系平衡性分析的特点以及一般方式 静平衡和动平衡的概念 静平衡系统与动平衡系统 单缸机旋转惯性力的平衡 单缸机旋转惯性力的平衡 两缸机旋转惯性力的平衡 三缸机旋转惯性力的平衡 三缸机旋转惯性力的平衡 三缸机旋转惯性力的平衡－方法一 三缸机旋转惯性力的平衡－方法二 直列四缸机旋转惯性力的平衡 直列五缸机旋转惯性力的平衡 直列六缸机旋转惯性力的平衡 单缸机往复惯性力的平衡 * *