岳麓版八年级历史上册：第23课近代科技之星（课件）.ppt

漫步历史长廊，汲取知识精华 第六单元 1.詹天佑和京张铁路 2.冯如和飞机制造 3.李四光和地质力学 4.侯德榜和“侯氏制碱法” 1.中国近代杰出的铁路工程师。 2.主持修建京张铁路。 3.他克服施工中的种种困难，出色的完成了居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程。为确保行车安全，设计出“人”字形路轨，以减缓坡度。 ? 1.詹天佑和京张铁路 詹天佑是我国近代第一批公派出国的留学生，毕业于美国耶鲁大学，回国后在福州船政学堂任职 , 进入 20 世纪詹天佑致力于我国铁路建设,并作出了卓越的贡献，他是中国杰出的铁路专家。曾担任京张铁路总设计师，经过四年把铁路修成，著有《京张铁路工程纪略》等书。 詹天佑其人 2.詹天佑，广东南海人，是中国第一批赴美幼童留学生，毕业于耶鲁大学土木工程系。毕业归国后，曾在广东修筑炮台，并绘制了我国第一幅海图，主持修建了京张、沪宁、津浦、川汉、粤汉等铁路。他是我国杰出的工程专家，我国近代科学技术界的先驱。 1.被称为“中国铁路之父”“中国工程之父”。 3.各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。 ——詹天佑 詹天佑在主持修建京张铁路时遇到了哪些艰难险阻呢？他又是怎样解决的？ 中国人想不依靠外国人自己修铁路，至少也得50年。 中国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，我以为耻。 全世界的眼睛都在望着我们,必须成功！ 詹天佑当时遇到的困难主要来自两方面： 　一是一些外国人制造舆论，极力阻挠； 　二是工程难度极大。 首先，实地勘察，选定一条最佳的线路。 其次，敢于创新，在险要地段设计出“人”字形走向的路轨。为加快进度，采用 “竖井施工法” 开凿隧道。 手 稿 居庸关 京张铁路工程难度极大，特别是居庸关、八达岭一带尽是悬崖峭壁，坡度很大。在施工中，詹天佑采取了哪些特别的方法来解决这一难题呢？ “人”字形路轨 火车开到青龙桥地段时，用两个车头，一台在前拉，一台在后推。到达交叉点后，又倒过来推、拉。 竖井施工法 在开凿八达岭隧道时，詹天佑研究出“竖井施工法”，即从隧道中点的山顶上凿出一个竖井，再从井下向两侧开凿。这样就有四个工作面同时作业，既缩短了工期，又能防止凿偏。 1909年，京张铁路提前两年全线通车。这是中国人独立设计和修筑的第一条铁路干线。 新易铁路是中国人自行设计、施工的第一条铁路，从新城高碑店至易县梁各庄，全长42.5公里，是京汉铁路的支线。 是为方便慈禧太后拜谒清西陵而建，詹天佑为总工程师。但它的经济意义不大，而且不是铁路干线。 小 知 识 中国人独立设计和修筑的第一条铁路是什么铁路？ 京张铁路通车典礼 1909年，京张铁路提前两年全线通车。这是中国人独立设计和修筑的第一条铁路干线。京张铁路虽然只有200多千米，但詹天佑在筑路过程中所表现出来的过人胆识和创造性智慧，使外国铁路专家受到震撼，为祖国赢得了荣誉。 京张铁路通车典礼 新易铁路是中国人自行设计、施工的第一条铁路，从新城高碑店至易县梁各庄，全长42.5公里，是京汉铁路的支线。 是为方便慈禧太后拜谒清西陵而建，詹天佑为总工程师。但它的经济意义不大，而且不是铁路干线。 小 知 识 中国人独立设计和修筑的第一条铁路是什么铁路？ 詹天佑纪念馆坐落在延庆县八达岭长城北侧，1987年11月建成开放。 手 稿 1922年，人们为了永远纪念詹天佑修建京张铁路的不朽功绩，在青龙桥车站为他建立了铜像。铜像建在一座高大的方形台基上，台基上书写“詹公天佑之像”6个大字。铜像雕塑精致，形神逼真，面貌十分严肃、沉静，充分表现出詹天佑刚毅和自信的个性。 中国第一位飞机设计师冯如 2.冯如和飞机制造 3.李四光和地质力学 李四光，卓越的地质学家。于20世纪40年代，创立了一门新的学科——地质力学，为地质理论作出了重要贡献。否定了西方学者的“中国贫油论”。 ? 1.制出纯碱，打破欧美各国对制碱业的垄断； 2.撰写《制碱》一书; 3 发明联合制碱法，降低成本40％。 4.揭开制碱奥秘的侯德榜 （1890—1974年） 福建福州人，中国化学工业的先驱。 1913年保送到美国麻省理工学院，获得博士学位，成为中国第一位化学博士。1926年，他主持生产“红三角”牌纯碱。1939年发明“侯氏制碱法”，著作有《纯碱制造》等。他为祖国的化学工业奋斗一生，托起了中国现代化学工业的大厦，被尊为“国宝”。 侯德榜克服种种技术上的困难和挫折，战胜国外技术封锁和压制，揭开制碱的奥秘，你知道他取得哪些成就吗？ 侯德榜先生开创了我国民族化学工业的先河， 1926年生产出的“红三角”牌纯碱先后在美国和比利时的世界博览会上获得国际金奖，彻底打破了英