受电弓中修标准化作业程序.docVIP

第一册·电力机车中修标准化验收作业程序 一、引用标准 该书中有关技术标准为国标，部标，铁路机车验收规程，电力机车大修规程，电力机车段 修规程颁布标准。部分资料引用，产品图纸及相关生产厂家的技术标准、工艺、范围、文件。 二、验收条件 1．机车、机车配件段修后交验，必须符合“电力机车段修规程”有关规定。 2．规定的检修记录、主要工序的检测记录、探伤记录和例行试验记录均符合有关规定。质量检查员填写的“质量检查员检查记录”齐全。 3．机车高、低压试验后，须经质量检查员确认机车各部正常，符合有关质量标准和运用规程要求。 4．机车试运前，质量检查员按照有关规定和标准检查确认达到运用状态后，签认“机车试运申请单”。 三、竣工交验 1．产品实施竣工交验必须是经质量检查员按照有关规定检查确认已合格的产品，机车竣工交验前，须填写“机车交验申请单”，配件修后交验前，须填写“配件交验申请单”。 2．验收员根据“交验申请单”核对各种技术数据、合格证件是否齐全，主要工序的检测记录、探伤记录、例行试验数据是否符合有关技术标准。 3．验收员按“标准化验收作业程序”的规定进行竣工验收，并随机抽样进行性能测试。 4．经验收合格的机车或配件，验收员在“交验申请单”上签注意见，在“机车验收竣工记录”上加盖验收员名章，签发验收时分。在“配件合格证”上加盖验收员代号章。 5．在验收过程中，对于发现的重要质量问题或一次交验未达到质量标准的产品，验收员应发放“交验问题通知单”。承修部门应及时组织返修，返修后经质量检查员检查合格后，再次由交验代表凭“交验问题通知单”向验收室提请验收。 序号 验收 部位 验收内容及要求 技术标准 检测手段 备注 新造 中修 1 轴 承 状 态 轴承内外套圈、滚动体、工作表面及套圈的配 合面须光洁，不许有裂纹，锈蚀、剥离、疲劳起层等缺陷 目测 轴承保持架不许有裂纹、飞边、变形。 油封紧密、轴承润滑状态良好，转动灵活。 2 弓 头 部 分 板条不许有严重缺损，滑板表面无锈蚀、变形 目测 滑板条与滑板托安装应密贴、牢固，安装螺栓不得凸出。滑板条间应平滑过渡。 中修时滑板滑条更新。 诱导角应完好紧固，滑板条与诱导角应平滑过渡 弹簧盒状态良好；弓头的活动部分在任何高度，均能灵活动作。 目测 弹簧盒弹簧无锈蚀、变形；自由高度为： 74±4 74±4 直尺 滑板托、框架、弓角(连接板)不准有裂损、扭曲、变形、锈蚀；滑板托顶面平整。 目测 滑板条接缝应错开，交错距离为： ≮40 ≮40 直尺 B 滑板条厚度为： 10 10 塞尺 滑板条之间接缝间隙： ≯1 ≯1 滑板条与弓角(连接板)间隙： 1.0～1.5 1.0～1.5 滑板条与诱导角间隙： ≯l ≯1．5 滑板支架动作灵活无阻滞现象，弹性良好。 手动 3 铰 链 机 构 瓷瓶表面光洁、不得有裂纹和放电烧痕。 手动 B 瓷瓶表面缺损面积(cm2) ≯3 测量 瓷瓶表面缺损面积在3 cm2以内可涂漆处理，大于3 cm2时，涂漆后须做75kV耐压试验。 耐压试验记录 表面缺损面积大于30 cm2时，须更换新品。 底架及铰链机构各部件不得有弯曲、变形、裂纹，各杆接头连接良好，无松动。 目测 各轴、销及套不得有不正常磨耗。 更换新滑环销。 升弓弹簧无裂纹及局部拉伸变形。 升弓弹簧自由高度为： 400±5 395～416 直尺 SS4改型电力机车中修标准化验收作业程序——3受电弓 序号 验收 部位 验收内容及要求 技术标准 检测手段 备注 新造 中修 3 铰 链 机 构 升弓弹簧调整螺栓丝杆良好、无锈蚀。 目测 钢丝拉绳无锈蚀、断股，安装良好。 分流线安装紧固，接触良好，截面缺损(％) ≯10 目测 阻尼器无漏油、偏磨，胶垫无老化。 目测 二次中修更新阻尼器。 铰链机构各杆连接部分焊接良好，无裂纹、变形。 目测 传动风缸内壁无拉伤、裂损、锈蚀。 目测 活塞、皮碗无变形、裂纹，活塞螺母紧固。 二次中修更换传动风缸皮碗。 直尺 降弓弹簧自由高度为： 内圈弹簧： 575±5 560~580 ┃外圈弹簧： 595±5 585~602