铁路货车超偏载检测装置技术条件.pdfVIP

作者（资料提供者）：徐杨；生于 1979 年；工程师。现任职天津市华北衡器厂、天津市华衡伟业称 重系统有限公司技术部主任、企划部经理、新产品开发小组组长、项目经理人；主责：新产品开发、 市场开发、企业产品宣传推广、资质认证、企、政、学、研合作等……自 2001 年参加工作以来，参 与领导多项新产品开发技术革新，共取得发明专利 10 项，其中个人发明 2 项，发表技术论文 22 篇； 主办各类展会 12 期次；连续两次完成国家级创新项目，项目总额近 2000 万元人民币。 铁路货车超偏载检测装置技术条件 本技术条件依据《铁路货车超偏载检测装置》(TB ／T3096—2004)、 《铁路货车超偏载检测装置检定规程》(JJG(铁道)129—2004) 、《自动 轨道衡》(GB ／T 11885—1999)、《电子衡器通用技术条件》(GB ／T 14249.2—1993)、《动态称量轨道衡检定规程》(JJG 234—1990)、《称重 传感器》(GB ／T 7551—1997)、《称重传感器检定规程》(JJG 669— 2003)、《铁路货物装载加固规则》(铁运[2006]161 号)有关条款制定。 铁路区间及站场线路安装的超偏载检测装置均应符合本技术条 件。 一、总体技术性能 根据《铁路专用计量器具新产品技术认证管理办法》的规定，铁 路货车超偏载检测装置作为铁专量具，实行铁专量具新产品技术认证 制度。必须通过铁道部主管部门组织的技术认证后方可在线路上安装 使用。 其产品结构应采用不断轨钢结构或混凝土结构框架型式。总体技 术性能须满足： 1.称量性能稳定、使用安全可靠。安装使用后不得对行车安全造 成任何隐患。 2.称重准确度：列车在 40 km ／h 及以下速度称量时，称重准确度 应小于或等于 0.5% ；在 40～60 km ／h 速度范围内称量时应小于或等 于 1%： 前后转向架偏重差变动范围：列车在 40 km ／h 及以下速度称量时 应小于或等于 400 kg；在40～60 km ／h 速度范围内称量时应小于或等 于 800 kg。 前后转向架偏重差平均值与理论偏重差之差的绝对值：应小于或 等于 500 kg。 设偏转向架偏载率平均值与理论偏载率之差的绝对值：应小于或 等于 5%。 68 t 或 76 t 车中未设偏检衡车整车初始偏载率平均值的绝对值： 应小于或等于 5%。 3.称重范围：18—120 t。 4. 自动判别机车车辆通过及确定通过速度；实现车种、车型、车 号、机车车号及配属段的自动识别功能。 5.系统能够对传感器、通道、采集卡等部件的状态参数进行自检 并实时上传。 能够自动累计传感器承受冲击次数，并对传感器剩余寿命预警。 当一组传感器的某一只损坏时，系统应能自动解除另一只传感器 的信号，并将故障状态及时通知铁路局超偏载检测设备维修部门。 6. 自动检测通过车辆的总重、载重、前后偏重及左右偏载，并进 行数据储存、阶段统计、超偏载车辆报警及打印和实时上传数据。 7.测点到检测数据集中器的有线传输通道带宽不低于 2 Mbit ／s 。 8.满足双向计量检测的要求。 9.安装防雷装置，控制室内应采取屏蔽措施以防电磁干扰。能在 电气化牵引区段正常工作。 10.无轨道电路盲区，钢轨与轨枕问、相邻轨枕之间必须采取可靠 的绝缘措施。 11.具有双路供电和 8 小时 UPS 电源。 12.称重软件应通过铁道部主管部门组织的测试并出具报告后方 可使用。测试报告应包括性能测试和安全评估等项内容。应采用机械、 电子印封装置和其他措施对影响测量结果的参数加以保护。 13.适应环境温度、湿度条件： 室外设备 室内设备 环境气温 -45℃～+60℃ 0℃～+50℃ 环境湿度 ≤95% ≤85% 当产品使用环境条件超出产品规定条件时，应采取局部调温措施。 二、主要部件性能指标 1.传感器 1.1 符合《称重传感器》(GB ／T 7551—1997)和《称重传感器检定 规程》(JJG 669—2003)要求。