燃油喷射系统和发动机机械故障等.pptVIP

电控燃油喷射发动机常见故障有： 发动机不能起动 发动机起动困难 发动机怠速过高 怠速不稳、易熄火 加速不良 混合气过稀 混合气过浓 发动机失速 故障主要现象的说明 发动机不能起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能转动但不着火。 发动机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动着火后很快又熄火。 汽油机能正常起动的因素 汽油机能正常起动必须具备四个要素： 足够的点火高压与能量； 恰当的混合气空燃比； 正确的点火正时； 正常的气缸压缩压力。 如果某一要素工作异常便会引起发动机不能起动或起动困难。导致电喷发动机起动故障因素较多，有起动系、点火系、燃油喷射系统和发动机机械故障等。发动机机械故障应在排除了燃油喷射系统和电子点火系统的故障后再作进一步的检查。 起动故障一般表现为不能起动（无初始燃烧）和起动困难。 1、起动困难的诊断程序 2、发动机不能启动故障检测 检测的基本程序 ： 发动机不能转动或转动很慢，可按下图所示进行排查 : 6、不能启动，有着火征兆的诊断与排除 7、冷启动困难的诊断与排除 8、热启动困难障的诊断与排除 9、启动后随即熄火的诊断与排除 举例： 本田CB5轿车五缸发动机出现动力下降，加速无力，随后出现发动机无法起动。 拆下分电器盖上中央高压线，对准缸盖试火有火。 用燃油压力表检查燃油压力，为320kPa，燃油供应正常。 检查喷油器控制电路，无任何故障。 接着拆开火花塞检查，发现5个火花塞全部潮湿（上面全是汽油）。 拆下5个火花塞，拔下分电器盖中央高压线，分别将火花塞插到高压线对缸盖试火，火花十分强烈。 再把火花塞插入分缸高压线上对缸体试火，发现5个火花塞均无点火或偶尔出现微弱的光芒。 拆开分电器盖，发现分电器里面积满发动机机油。原来分电器中心轴上的油封已严重磨损，机油直接从磨损的油封中渗出，进入分电器内，而且越聚越多，导致分电器内的分火头无法工作，最终造成发动机无法起动。 更换分电器内的油封，装复所有拆卸部件，故障排除。 学习情境5 综合故障诊断与修复 * 任务1 发动机起动不良的检修 任务 1 发动机起动不良的检修 电控汽油喷射发动机故障诊断程序图 基本检查程序图 任务1发动机起动不良的检修 任务1 发动机起动不良的检修 电控燃油喷射发动机起动困难 按规定程序读取故障码 有故障码，按故障码诊断故障 无故障码，检查进气管是否漏气 无漏气，检查空气滤清器滤芯 漏气，进气管漏气故障 正常，检查怠速控制阀 滤芯脏污，空气滤清器故障 怠速控制阀或其电路故障 不正常，燃油系统故障 正常，检查点火正时 正常，检查燃油系统压力 正常，气缸压缩压力过低或发动机ECU故障 点火正时失准，调整不当或点火系统故障 正常，检查空气流量计、水温传感器、起动开关及其电路 不正常，空气流量计、水温传感器、起动开关及其电路故障 油路，电路和气路的检测程序； 各检测程序中正确使用仪器工具。 依照诊断结果排除故障 ： 诊断结果成因分析 ，填写实验诊断报告： 不正常 不正常 检查蓄电池、桩夹的安装和熔丝 检查起动系统： 点火开关、起动机、空档起动开关（仅对自动变速器）、线路及连接情况 更换 检修或更换 正常 3、发动机不能转动或转动很慢故障流程 正常代码 不正常 不正常 不良 否 不良 正常 正常 正常 正常 正常 正常 不正常 不能起动 能起动 排除发现的漏气处 检查高压火花 检查点火正时 调整点火正时 怠速控制阀有故障或其线路、空气管有故障 检查高压线、分电器点火线圈、电子点火器 检查对喷油器的燃油供给情况： 油箱中的燃油量；燃油管的压力 燃油管泄漏变形熔丝烧断 电路开路继电器燃油泵、燃油滤清器燃油压力调节器 检查火花塞,必要时检查气缸压力和气门间隙 如果火花塞都是湿的：检查喷油器的电阻和有无漏油、喷油器线路有无短路 检查点火正时 用万用表检查EFI系统的电路 检查点火正时 检查点火控制系统 线路连接；ECU的电源电路；空气流量计；水温传感器；喷油器控制电路：ECU、连接线路、喷油器电阻 检查进气管路是否密封： 各连接处、加机油口盖、机油尺、各软管的连接，曲轴箱强制通风装置软管有无漏气或破裂 踏下油门发动机能起动 检查诊断输出代码 按故障码检查原因 故障码 返回 4、曲轴转动正常时发动机难以起动或不能起动故障流程 不正常 不正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常 读取故障代码 检查总高压线跳火情况 检查火花塞 检查高压分线跳火情况 检查点火线圈，不正常时应更换 按故障码检查故障原因 检查点火控制器及其线路 检查IGT、IGF信号；检查ECU及其电源电路 检查转速和曲轴位置传感器 检查点火正时 检查高压分线、分电器盖、分火头 故障码 返回 5、 发动机点火不正常故障诊断流程 图5