【2018年最新整理】双积公路碎石垫层开工报告.docVIP

双积公路路面工程第一合同段 碎石垫层 分项开工申请报告 黑龙江省华龙建设有限公司 双积公路路面工程第一合同段项目经理部 二○一二年五月 编制依据 1、双积公路路面工程第一合同段两阶段施工图设计 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 5、《公路工程集料试验规程》（JTJ 058-2000） 二、技术标准 技术标准：一级公路，设计行车速度80km/h。 路面类型：沥青混凝土路面。 双积公路路面工程碎石垫层施工方案 一、工程概况 本项目设计标准为一级公路，设计时速80KM/h，起点里程K0+000，终点里程K14+000，其中利用原有韶海路3.283KM，实际施工范围长度为10.718KM。K0+000-K7+650路基宽度为26.5m,K7+650-K14+000路基宽度为24.5m。工程内容为路面结构层、路面排水设施、中央分隔带、桥面铺装层等。 为防止挖方段路基范围内积水以及潮湿路段地下水周边水系的影响，在路面结构层下采用碎石作为排水层。为防止发生冻胀，所选用的碎石应严格要求粉粘粒含量。路面垫层粒料压碎值不大于30%。 二、施工准备情况 1、路基检测内容内包括：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度及弯沉等，各项检测指标均符合设计及规范要求，对已交接的路段尽量封闭交通。 2、施工测量准备 水准点和导线点已经附合完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。 3、配合比试验情况 依据设计要求，我部工地试验室进行了碎石垫层配合比试验，试验结果经监理工程师、总监办检测复核，试验结果如下： 混合料各种成分比例为0～５mm碎石:５～10mm碎石:10～20mm碎石:10～30mm碎石：风化砂＝16:18:20:12:30 碎石垫层混合料最大干密度为2.08g/cm3 碎石垫层混合料的最佳含水量为6.5% 三、材料、人员及机械设备情况 1、原材料检验及准备情况 碎石选用南泉王演庄石料场生产的（10-30mm、5-10mm、0-5mm）碎石，城阳西旺疃石料场生产的（10-20mm）、施工人员情况 项目经理 公路专业一级项目经理 于水勇 项目副经理 工程师 徐红卫 项目总工 高级工程师 孟然 项目副总工 助理工程师 王志峰 测量队长 工程师 刘元 测量员 技术员 刘芙荣 预算员 技术员 袁珍珍 资料员 技术员 王永刚 试验室主任 试验员 周宏君 施工员 工程师 李洪来 质检员 技术员 张宗玉 施工员 技术员 贾海沧 试验员 试验员 吕庆恒 安全员 安全员 刘永宏 测量员 技术员 3、经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图。 4、机械设备情况 本工程投入的机械设备表。 稳定土拌和站 1 台 装载机 6 台 自卸汽车 15 辆 摊铺机 2 台 洒水车 1 辆 振动压路机 2 台 胶轮压路机 1 台 振动夯 1 台 四、试验段 1）施工时先铺筑一段200m左右的试验路段，以确定正式施工过程中的压实组合、碾压程序及松铺系数。 （1）按照监理工程师批准的混合料配合比和施工方案，进行试验段的施工，通过试验段的施工确定施工工艺及人员、设备的合理配量。 （2）试验段的目的 ①检验混合料配合比组成是否满足设计要求，在大面积的施工中能否保持稳定。 ②机械配置是否合理，机械设备运转状况是否正常、良好。 ③拌和能力与运输能力、摊铺速度能否协调一致。 ④确定混合料的松铺系数。 ⑤确定施工时的最佳含水量。 ⑥确定压实机械的合理组合及最佳碾压遍数。 ⑦确定摊铺机的正常摊铺速度。 ⑧验证劳动力的配置是否合理。 ⑨检验成型路段的沉降量、平整度、高程、宽度、厚度、横坡各项检测指标能否满足设计要求。 （3）试验路段应在监理工程师现场监督下进行，试验路段结束后，将各种检测结果及时整理上报监理工程师，在监理工程师同意开工后，进行大面积施工。 五、施工方法和工作程序 1、碎石垫层施工流程图 2、主要施工工序 准备下承层→施工测量放样→挂线→厂拌料(试验室取样)→运输→摊捕→压实→检测→成品保护 1）、下承层检查 施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后洒适量水湿润。 2）、施工放样 工程技术部用全站仪每10m定出碎石垫层摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，中央分隔带侧使用方木挡边，以控制碎石垫层摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉