针对锐志的改装建议.docVIP

针对锐志的改装建议 一直以来都比较迷改装，但是现在随着逐渐的深入后发现改装不是单纯的拼马力或者拼什么单项的成绩，而是 平衡 统一 以及个人审美观、价值观的最优化最集中之体现！????改装要讲究平衡，这是我个人现在改装的中心理念！????所以，针对各位有心改装的TX，想在此和大伙说说我的总结：????改装不可能一步到位，首先明确要 分步走 ，套用《让子弹飞》里葛优的原话：“步子得一步一步迈，步子迈大了容易扯着蛋。。。！”很经典，也可以很形象的来说明一个问题：一口吃不成个胖子！先确定一个框架，不可能什么想法都没有就盲目跟风的改装。反对人云亦云！改一部分后最好先开一段时间，仔细体会一下改装前后的区别，然后再慢慢针对你不满意的部分继续下手！????个人建议可以这样分步走：????先上扁担（就是后悬梁加强） + 前顶吧。????然后看看有没有合适的轮毂，最好是大厂牌的、锻造的，，一步到位吧（尺寸自己掂量）！??然后是轮胎，研究研究喜欢什么类型的！北方的TX不建议上单导向轮胎！??然后建议你把原厂的空气滤清格换成 KN 的或者 TOMS 的，这样你就会有些许马力提升的效果。??然后可以上一个 BLITZ 的电子油门加速器！也会让你很爽的！??然后建议把原厂刹车皮换成好点的（MINTEX 或者 ENDLESS），日本的 APP 也行，至少要比原厂的强！同时把刹车喉管换成钢喉（GOODBRIDGE 或者 TOMS的)；再把原厂的刹车油换成好点的，你就会发现刹车会比原来的好很多！??到了这里你会开始有自己的想法了，那么外观上包围什么的您自己考虑添置！同时可以考虑排气管的更换了，先换尾段，建议 FGK（原装位，无需改动，声音闷骚！提醒----换了排气会影响低扭） ，中段和头焦不是发烧友不建议一并上（声音会比较扰民）。??然后把前后的平衡杆换成加强型的！对侧倾的抑制比较明显！??OK，以上都是不太破坏原厂设定的平衡的！到这里你已经比较明确你自己现在的状态了，如果还想进一步，那么你要考虑改悬挂和底盘加强了。??但是如果要走这一步建议你和周围的高手多交流，改悬挂不是一件容易的事情！我感觉是最难的！因为牵扯到太多的专业领域的知识！同时会牺牲很多的舒适性和通过性，自己掂量！??底盘加强也是同理，舒适性你就不要想了！只会更“硬朗”。。。所以还是自己掂量！并且要明确强化哪一个部分！这很有讲究！??好了，至此基本上常规的街车的改装已经很到位了（选料上乘的话估计已经很多银子木有了。。。。。。。。）如果还要深入，那么先确定你是不是一个执着的赛车发烧友，如果不是，就打住吧，毕竟不是天天落赛场，民用车就是民用车，老百姓就是老百姓，不要把马路当赛道，害人又害己！！！??如果是，那么办法好多种。动力方面，机械增压是个人认为比较合理的（就是价格不太合理），其他嘛保留意见，如果非要上3.0或者3.5的，建议出了原厂质保期后再弄吧！至于进一步轻量化车身什么的，点火系统的全面增强，进一步强化底盘什么的，还有进排气的进一步优化，刹车系统的强化，悬挂及悬挂部件的进一步升级以及ECU的匹配，包括变速箱的更换等，说实话，办法好多种，就看您想怎么按照您自己的喜好来做调整了。。。。。。 调教很重要，不会调教，给你全部装上名牌的改装部件，你不会用，还是等于扯着蛋。。。。。。??哦，对了。另外，关于机油个人认为：爹要馄饨娘要面，众口难调，自己选择！如果是正常开车，偶尔发发神经的，原厂机油足以对付！如果是个喜欢上了车就油门到底的，不管你用什么好的机油，建议买个监视器（如 BLITZ i-color 等），小心使得万年船！????以上是我个人在改装方面的一点小小的心得，