无锡地铁2号线前期管线迁改及交通疏解工程施组设计.docVIP

无锡地铁2号线前期管线迁改及交通疏解工程施工组织设计 第一部分 编制依据及编制原则 一、编制依据 ⑴、本工程施工招标文件； ⑵、无锡地铁2号线工程无锡地铁2号线前期管线迁改及交通疏解一期施工图设计； ⑶、相关城市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准： 《工程建设标准强制性条文》城市建设部分； 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－2008）； 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（GB50268－2008）； 《钢筋混凝土结构设计施工规程》（CECS 28:90） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－87）； 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）； 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001）； 《混凝土质量控制标准》（GB50169－92）； 《钢筋焊接及验收规程》（GB50092－96）； 市政工程质量等级评定规定； 市政工程质量等级评定规定补充规定； ⑷、本公司ISO9000贯标《程序文件》和《质量手册》； ⑸、工程现场实地考察情况； ⑹、本公司的技术设备装备情况、资金实力等。 二、编制原则 1、遵循招标文件条款及合同条款的原则，在编制施工组织设计时，严格按照招标文件规定的要求，做到统一标准规范编制； 2、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度； 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量地完成项目建设； 4、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指令； 5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。 第二部分 工程概况 工程总体简述 无锡地铁2号线线路总体呈由西向东走向，自滨湖区青龙山南侧环太湖公路的梅园至终点安镇西站。正线全长26.301KM,其中高架线6.734KM，地下线19.576KM（含U型槽），全线共设车站22座，其中高架站4座，地下站18座。线路共穿越了无锡市滨湖区、南长区、崇安区、锡山区和新区等五个城区。本次标段范围为广益新城站、友谊路站、友春U型槽及高架段。 广益新城站、友谊路站、友春U型槽及高架段影响范围内新建工程包括管线工程（涉及雨水，污水，上水，燃气，电力等多种地下管线），交通疏解工程（涉及行车道，非机动车道和人行道）。 工程概况 1、道路工程结构 a、便道沥青混凝土路段路面结构为： 5cm 中粒式沥青混凝土（AC-16C） 0．6cm沥青下封层 30cm 5%水泥稳定碎石基层 20cm 三渣基层 结构层总厚度55cm，主要适用于绿化带拼宽部分，拼宽面较窄，包括临时机动车道和非机动车道。 b、永久沥青混凝土路段路面结构为： 5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C） 8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 0．6cm沥青下封层 36cm 5%水泥稳定碎石基层 18cm 3%水泥稳定碎石基层 40cm 三渣基层 结构层总厚度106cm，主要适用于道路外侧拼宽部分的车行道，包括机动车道和非机动车道，拼宽面较宽，以及管线开挖回填结构。 c、临时人行道路面结构为： 25*12.5*6CM混凝土透水砖 3cm中粗砂 15cm 级配碎石 2、管线工程 在路基底设计各种管线，新建管线包括雨水、污水、燃气、电力、上水等多种地下管线，管线种类多、数量大、重要程度高，情况复杂。 第三部分 施工进度计划和各阶段进度保证措施 第一章　工程施工计划 根据现场实际情况要求，工程计划开竣日期为2010年11月 20 日-2011年6月 30 日，计划工期220天。 为完成业主提出的进度要求，我公司拟采用先进的施工机械，组织精干队伍，精心组织施工。根据本标段的施工特点，克服各分项工程在平面上交插分布的施工困难，合理安排各分部分项工程多工作面平行流水施工。若遇上特殊情况不能按计划施工，我公司将调整施工计划，确保按工期计划完成。 我公司郑重承诺：按照业主要求本工程在220天内完成全部施工内容。 根据业主的工期要求，各分部分项工程进度安排如下： 1、广益新城站： 1）.施工准备： 2010年11月20日-2010年11月22日 2）.管线： 2010年11月23日-2010年12月5日 3）.路基施工: 2010年11月25日-2010年12月6日 4）平石安砌 2010年12月7日-2010年12月8日 5）.沥青摊铺：