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底基层试验段 工程开工报告 　 承包单位：呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司 合同号：S304C01 监理单位：通辽市环宇公路监理有限责任公司 监 管： -03 致高级驻地监理工程师 张 树 伟 ： 　　根据合同要求，我们已经做好 　底基层试验段　 工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期：2005年5月26日 计划竣工日期：2005年5月26日 本项工程现场负责人姓名： 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工放样报验单 3、建筑材料报验单 4、进场设备报验单 承包人： 日期： 高级驻地监理工程师意见： 签字： 日期： 总监代表意见： 签字： 日期： 施 工 组 织 设 计 报 审 表 承包单位：呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司 合同号：S304C01 监理单位：通辽市环宇公路监理有限责任公司 监 管： -03-1 致高级驻地监理工程师 张 树 伟 ： 根据合同条款，现报上　 底基层试验段 工程的实施性施工组织计划，请予审批。 主要内容： 工程概况及主要工程数量。 详细的施工进度计划（网络图/横道图） 项目管理组织机构及人员分工。 材料、设备、人员进场计划。 重点工程施工技术方案。 质量控制措施。 承包人： 日期： 合同管理工程师意见： 签字： 日期： 高级驻地监理工程师意见： 签字： 日期： 总监代表意见： 签字： 日期： 底基层试验段施工组织设计 我标段的路基工程已经陆续完成，施工底基层所需的拌和、摊铺等设备已经检修完毕，可以投入生产。为了确定初步拟订的底基层施工工艺，大规模开展底基层的施工，我标段准备在K9+950-K10+000开设底基层试验段。 施工准备工作： 主要人员： 总工程师：李维武 技术负责：郭宇炜 测量组：张慧祥、刘兴旭、 试验组：张立波、王金山 质检组：王承军、王春霞 底基负责人：张会帮 路拌机驾驶员：刘继坤 车队队长：刘兴东 摊铺现场工人：15名 拌和站现场工人：15名 所有技术人员都持证上岗分工明确，汽车驾驶员架龄都在5年以上，现场工人都进行了岗前培训。 主要设备： WBL-20型稳定土路拌机：1台 压路机：18T1台 14T1台 水车：2辆 8T自卸汽车：8辆 材料： 底基层所需的粘性土料场已经确定，且储量丰富。石灰均由指定厂家采购，与厂家及供应商签定了供货合同。施工用水为饮用水。 试验： 底基层所需原材料的各项试验指标、性能及有关数据请参照《材料检验合格证》。基层试验配合比，采用监理单位和我项目部试验人员共同确定的配合比 施工工艺： 准备下承层： 指派专人清扫路基上的浮土及杂物。 在铺筑前对路基顶面进行洒水处理，并用压路机进行静压。 测量放样： 在施工前一天测量人员对将要施工的段落进行测量放样。按设计参数在路基上恢复中线，每20米加设一中桩，平曲线10m加设一中桩。按规定宽度用钢钎定出两侧边桩。 开工前1小时，按初步拟订的松铺系数（1.53-1.58）分段挂出边线。在不同段落确定若干固定点测出其高程A。 运输： 专门为运送底基层混合料准备的车队已经到位，并检修完毕，驾驶员的驾龄都在5年以上，汽车全部为8吨以上自卸汽车。 料场的双向便道已经整修完毕，每天都有专门的装载机、压路机负责检修便道。运输车辆都已准备了覆盖设备，防止雨水对石灰的冲刷。 摊铺： 底基层所用粘土用自卸汽车运抵现场。 用推土机把粘土按提前确定的松铺系数摊开。用专人负责挑拣粘土土中的杂务物，并将大的土块打碎，土块应小于15mm。 用平地机整平，直线段要控制路拱，曲线段要控制横坡。 按试验室配比推算施工配合比，计算每平方米石灰用量。计算每车石灰的纵横间距。 用人工将石灰均匀摊开，表面不应有空白位置，测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。 测量不同松铺系数各固定点的高程B。 拌和、闷料： 用专用稳定土拌和机进行拌和，并派专人跟随，随时检查拌和深度并配合拌和机驾驶员随时调整拌和深度。 拌和深度应达底基层底部，严禁在拌和层底留有“素土层”根据