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人在京城 创办“我搭车”以前，胡怀之在微 软有着一份安逸体面的工作，他和同在 西雅图长大的发小王一禾每天幻想着依 靠一个奇思妙想改变世界。而在几年以 后的2012年8月下旬，在北京工人体育 馆内的一个小小的创业分享会上，胡怀 之侃侃而谈自己的创业梦想，胡怀之和 我搭车创始人 他的伙伴们已经找到了自己用以改变世 界的方式——拼车。 一起拼车促环保 文◎张良英 王发财 欧阳洁 首页 主题改成了汽车分享解决方案，希望寻找到一 项目的萌生：堵，被看见！ 个行之有效的社交网络方案来化解“首堵”的 大难题。 2010年的一个夏日，一篇报道让正在希腊 经过调查，王一禾发现，北京已有约400 度假的王一禾无法继续享受他的假期。远在万 万辆私家车，但路上跑的私车7成以上都只有 里之外的中国，浩浩荡荡的车队堵在了京藏高 驾驶员，而空气污染问题超过7成都来自汽车 速公路上，王一禾拿着那张报纸坐立难安，从 尾气。2010年10月，来自中国的一档电视栏目 内蒙古到北京的100多公里的路程全程堵车， 也对北京的交通状况有过一个调查，个别白领 这也太不可思议了吧！ 每天6小时耗在路上！而2011年IBM公司的一 王一禾是青岛人，在中国度过了自己的童 项年度调查则显示，北京在“最差交通城市” 年和少年时代，他觉得自己应该能回去做些什 的排名中较上年提升至“第三差”，落后于南 么。 部的深圳，和香港的排名接近。尽管上一年政 美好的假期因为一张报纸而提前结束了， 府投入了800亿元（约合125亿美元）用来改善 而让他的导师感到不解的是，度假归来的王一 首都的运输基础设施，交通问题依然没有得到 禾放弃了几近完稿的毕业论文，他把新论文的 改善。因治堵而生的车辆户籍、摇号、限行政 人在京城 75 策，高额又紧缺的停车位、保养和维修费，不 来到美国西雅图生活。之后，王一禾顺利考入 断上涨的油费，似乎又加剧了人们出行的焦虑 哥伦比亚大学经济学专业，2008年毕业后进入 和恐慌。 美林证券工作。一年后，获得欧盟全额奖学金 王一禾越发觉得，如果可以让更多的人有 攻读硕士，研究地区发展课题。如果按照父