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中铁建沙特轻轨投资巨亏原因分析 2009年2月10日，在世界500强中排名第133位的中铁建与沙特阿拉伯王国城乡事业部签署了《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》。根据合同，中铁建将负责该轻轨项目的设计、采购、施工、系统(包括车辆)安装调试，以及从2010年11月13日起的三年运营和维护。合同要求今年11月13日开通运营，达到35％的运能，2011年5月完成所有调试，达到100％的运能。10月26日9时50分，中国铁建股份有限公司在上海证券交易所、香港联交所同时发布公告，公司在沙特阿拉伯王国麦加的轻轨项目预计将发生41.53亿元的巨额亏损。公开资料显示，麦加轻轨项目是世界轨道交通建设史上同类项目施工难度最大、建设工期最短、客运能力最大的地铁工程，按照正常的商业规律，其价格理应最高，但中国铁建议标后给出的报价，却是同类工程中价格最低这一施工条件异常困难却与合同条款和报价不相匹配的商业项目，其亏损的结局似乎早已注定。沙特国王阿卜杜拉曾对其表示，当初在选择承包商时，沙特国内意见不一，国王最终决定将项目交由中国公司承建，是对中国企业的高度信任这位国王亦承诺该项目如果实施顺利，中国企业会有更多机遇，沙特还有许多大项目将交给中国公司承建。中国商务部和沙特城乡事务部将成立一个协调机构，协调解决麦加轻轨工程建设中存在的困难和问题。中国铁建股份有限公司总承包沙特阿拉伯麦加轻轨项目的合同签约仪式，2月10日在沙特阿拉伯首都利雅得举行中国国家主席胡锦涛和沙特阿拉伯国王阿卜杜拉出席了合同签约仪式。合同签约仪式。沙特麦加轻轨项目是自2008年6月中沙两国政府签署《关于加强基础设施建设领域合作协定》之后的首个政府间合作项目。在沙特麦加轻轨的签约仪式上，胡锦涛总书记亲切的嘱咐中国铁建金普庆总裁：“一定要把这个项目做好！”沙特是名副其实的“石油王国”，石油储量和产量均居世界首位。打破行业惯例，考虑到麦加轻轨是穆斯林朝觐的专业铁路项目，在穆斯林世界里举足轻重，朝觐者涉及数十个国家十几亿穆斯林人民，影响力比较大。穆斯林朝觐麦加克尔白，是每一位有条件的成年穆斯林都负有的宗教义务。每年伊斯兰教历第12个月，数以百万计的穆斯林都会聚集在麦加，参加一年一度的朝觐，此时，交通是最大的问题　中铁建以国内的经验来从事国外的项目，国外的问题没有研究透彻总承包权被肢解根据合同，中铁建将负责该轻轨项目的设计、采购、施工、系统(包括车辆)安装调试。设计是由国外公司负责的意味着标准、订货就有一些问题很多控制系统是由西方公司提供的，价格就会比国内的设备高很多，中铁建对对方的价格没有把握准。在项目执行过程中，沙特方面提出了新的功能需求，还缩短了工期。项目图纸变更，是按照沙特方面要求更改的，增加了工程量国内工程企业做工程时，许多都执行24小时工作制，实行三班倒，普遍按照8小时工作制度来推进工期，一些工人都甚至执行不了8小时工作制就严重制约了工期的进展。中铁建在项目推进过程中，也遇到了很大的阻力沙特方面负责的地下管网和征地拆迁严重滞后很多拆迁他们都不完成，一直干到最后他们才拆迁。施工区域地处高温和特大风沙区，夏季地表的最高温度可达到70摄氏度左右。此地严重缺水，淡水比石油更加珍贵。设计标准高，土建工程执行美国标准，系统工程执行欧洲标准。所有国际工程普遍存在的语言、工作习惯等障碍