北京_治堵_的几个问号.pdfVIP

聚 焦 Focus SOME QUESTIONS ABOUT TRAFFIC JAM SOLUTIONS IN BEIJING 北京 “治堵” 的几个问号 文/英子 摄/本刊记者 孙晓东 2 绿色中国January Focus 聚 焦 今年 9月 17 日，中秋节的前一天，一场突 购置私家车时必须出示一张有效期为 10 年的拥 如其来的小雨让北京城区主要道路瘫痪达 9个 车证。经济杠杆不仅是多收费，还包括少收费。 小时。有网友发帖说：一辆公交车下午三点从 在韩国，如果你愿意每周少开一天车，你的车 厂桥出发，晚上八点半才到六里桥，13 公里竟 上就会被贴上一个标签，在停车或者经过收费 然用了 5 个小时。这个帖子引起了很多网友的 隧道时，可以凭标签享受折扣。巴黎则以停车 关注，有人回帖问： 9月 17 号，北京有几个人 贵著称，越大的车越贵，而且很难找到停车位， 是准时回家的？ 这就意味着市民上街前就要好好权衡，到底要 北京市交管局网站公布的数字显示，北京 不要开车？伦敦则采取阶梯式收费标准，越到 市现有机动车 470 多万辆。交通拥堵正在成为 市区收费越高，这就使得进入市中心核心区的 制约 北京城市和经济发展的巨大障碍。北京市 车辆减少了 20%。 政府经过研究，制定了北京市关于治理交通拥 北京市政府 2010 年 4 月 1 9日公布的缓解 堵综合措施，这套方案已获国务院原则同意。 北京市区交通拥堵第七阶段工作方案中公布， 据《北京日报》报道：“北京市委书记刘淇在北 将对 13 个重点区域实施停车收费调整方案，这 京市委十届八次全会上的讲话披露上述消息。 是北京在治理交通拥堵上首次采用经济杠杆。 刘淇要求尽快按照国务院的要求修改完善（方 有关专家认为，征收道路拥堵费在技术上“没 案）后，抓紧征求意见，平稳出台，认真落实， 有多大障碍”，也能够在一定程度上缓解拥堵的 使治理措施尽快见效”。12 月 13 日起，《北京市 状况。问题的关键在于拥堵费如何收才能保证 关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓 公民正当的道路使用权。“政府在公共产品上收 解交通拥堵工作的意见》( 征求意见稿 ) 公开向 费”就需要向公民提出合理充分的证明。“车主 社会征集意见。方案的公布如巨石投水，引起 已经支付了从购置税到燃油税的很多税费，既 强烈反应，因为在这套方案中提出了诸如“收 然如此，政府就有责任向其提供免费的公共品， 取城市拥堵费”、“限制外地户籍人口购车”、“先 免费应成为一种常态”。 有车位，才准买车”等强硬措施，方案的实施， 收拥堵费和提高停车费征收标准还存在一 意味着北京人低成本用车时代的终结。 个问题：公车不会介意费用高低，有钱的私家