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 油库安全小知识 1. 什么叫本质安全? 答: 本质安全的含义是指一般水平的操作者，即使发生人为的误操作，虽然有不安全行为，但人身、设备和系统仍能保证安全。 2. 油库安全生产工作的重点是什么? 答; 1. 加强领导;健全组织，这是搞好安全生产的保证。2. 加强工人的操作技术和技能的培训工作，提高技术素质和预防事故的能力，以适应现代化油库的要求。3. 建立健全各项规章制度，并在生产活动中认真贯彻执行。4. 加强安全教育。5. 随着科学技术的发展， 采用先进的安全链锁装置和监测报警设施，提高工艺和设备的防灾抗灾能力。提高设备制造和施工质量，加强设备计划检修，及时进行设备更新，消除设备隐患。 3.为什么输油泵不许空转? 答: 在通常情况下，输油泵体内充满油气，而泵房油料挥发，经常也存在着浓度较高的油蒸气。如果油泵长时间空转，摩擦发热，泵体内和输油管内的少量存油或油蒸气因受热高度挥发，其体积便要迅速膨胀，引起泵体等结构爆裂起火，并有可能导致泵房内油蒸气与空气混合气体发生爆炸或燃烧。 因此，规定油库或油罐输送石油产品的油泵，不许空转，这是保证油库安全，防止发生火灾的重要措施之一。 输油泵空转只是造成油泵发热的一种原因，油泵在使用过程中，由于轴承温度过高，或压板发热等原因，也能引起泵体发热造成故障,甚至因热量过高而引起油料着火。所以，还要认真做好油泵的保养工作。在油泵启动后，在油泵启动后，后经常注意油泵的运转情况，发现油泵发热，异声等反常现象，要立即停泵检查，找出原因，排除故障，防止油泵“带病”工作造成事故。 4.为什么油槽在装油时要把油管插到槽底？ 答；石油是容易产生静电的易燃液体。特别是石油产品中的汽油、煤油等，都是不导电的绝缘液体。在收发运输过程中，绝缘的油料与油料，油料与空气的摩擦，都容易产生静电。而静电放电时而产生的火花，可以使汽油蒸气燃烧或爆炸。因此， 在收发和运输汽油等易燃液体时，如果不采取防静电的措施是非常危险的。油槽车在装油时把输油管插到槽底,是一项防止静电的安全措施。 装灌油槽车的油是有压力，向油槽车灌油时如果输油管离槽底太高，油料向槽内冲击，就会加速油料与油料、油料 槽壁的摩擦和撞击而产生静电。同时由猛力的冲击,势必增加油料的挥发量，这不仅影响油料的质量和数量，更为 重要的是挥发的油蒸气与空气混合，形成爆炸性的混合气体，这种混合气体如果布满油槽车装卸区，遇到火星就会发生燃烧和爆炸。所以在向油槽车灌装汽油、煤油等易燃液体时, 必须将输油管插到槽底。 5铁路油槽车的类型及主要安全设施有哪些? 答；铁路油槽车是散装油品的铁路运输专用车辆。按其装载油品的性质，可分为轻油、粘油槽车两类,其载重量一般多为50-60多吨。 铁路油槽车由罐体、油罐附件和底架三部分组成。罐顶上的空气包用来容纳因温度升高而膨胀的油品。空气包的容积为油罐容积的2-3％，因此，装油时严禁超量。 轻油槽车在罐体上(或空气包上)装有一个迸气阀和两个出气阀以减少运输途中的呼吸损失，保证安全运行。近年来。油槽车大多安装了结构简单的呼吸式安全阀，它的作用原理与进气阀及出气阀相似。 6.靠近油罐的进出油管线作成软管有什么好处? 答；从以往地震现场发现，固定顶油罐罐体破裂者极少，由于罐体和管线的震动频率不同, 而多在靠近罐体的进出管线上折裂, 因此，将这段管线改为软管，即可减少断裂现象。此外，这种作法还适用于建在软土地基上的油罐。如在地耐力较差的海涂地区建罐, 当新建油罐投入使用后, 因荷载突然增加，油罐会有较大沉降，采用软管即可起到缓冲补偿作。但对软管的材质和接头密封需要妥善处理，以防漏油。 7.为什么输油操作中开关阀门不能开的过快? 答：在送油过程中，如将出口管路上的阀门紧急关闭，靠近阀后的管内油品便会立即停止流动，其动能速度转变为压能，形成初始‘水击”压力值。据估算，若输送油品速度每变化1米/秒，初始水击压力值可达1. 078兆帕，而且，此压力还会以水击波的形式从靠近阀门的管段，以接近声速的速度向上游传递。当它和管道沿线各点原有压力叠加起来，就有可能达到击裂管道的程度; 也可能出现这种波动压力与其它周期现象发生共振。因此，输送油的操作中， 不能过快地开关阀门。 为了减小水击压力，还可以采取下列措施。 ①缩短管路； ②在管上装置空气室； ③在管路上装置安全阀； ④变更管道的形状等。 8.油罐为什么会被抽瘪?应怎样处理? 油罐抽瘪的原因大致有； 答；①冬季由丁罐内有水汽使呼吸阀阀盘与阀座冻结失灵. ②呼吸阀弹簧锈蚀失灵。 ③发油速度过快，超过呼吸阀口径允许的迸气速度, 使罐内出现负压, 超过设计规定. ④阻火器铜网或皱纹板脱落堵塞. ⑤当呼吸