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汽机调节阀开度差与轴瓦温度及油膜压力之间关系特性试验 标题：汽机调节阀开度差与轴瓦温度及油膜压力之间关系特性试验 作者：旷仲和 来源：互联网 ??? ?1　概述 ???华能汕头电厂两台300MW机组，为单轴三缸三排汽亚临界参数一次中间再热凝汽式机组。汽机共5个轴承，除2号轴承为推力--支持联合球面自位式滑动轴承以外，其它轴承均为固定式滑动轴承。所有轴瓦材料均为锡基巴氏合金。该汽机采用喷嘴调节，调节阀与各个调节级喷嘴室的配套布置方式如图1所示。设计的调节阀开启次序先是1号、2号同时开，3号再开，4号最后开。 ???1996年底，1号机组投产试运行期间，发现机组1号轴承后部温度在额定参数和额定负荷工况下，为95℃~102℃，其它轴承温度都在75℃以下。经拆卸检查，发现轴瓦后部分存在明显的磨损痕迹。为了解决此问题，对该轴瓦中间泄油槽封堵了四分之一的面积，降低轴承的比压。结果，该轴瓦后部温度下降到92℃左右，但仍接近运行规程最高限制温度95℃。 ???在机组投产后的一段时间里，发现在发电负荷不变而降低主蒸汽压力的情况下，1号轴瓦温度会有所降低，根据汽机原理，主蒸汽压力是与主蒸汽流量成正比的，而主蒸汽流量又与汽机调节阀的开度成正比，在发电负荷不变而降低主蒸汽压力的情况下，汽机调节阀的开度要开大。从表面现象看，1号轴瓦温度与汽机调节阀的开度有关系。实际上，由于在相同调节阀开度下，可以有各种不同开度差的组合。因此，汽机调节阀开度差的改变，才是真正影响1号轴瓦温度变化的原因。为了证明所分析原因的正确性及找到最佳消除轴瓦温度高的方案，为此做了汽机调节阀开度差与1号轴瓦温度及油膜压力之间的关系性能试验。 ??? 2 试验方法及结果 ???试验采用对汽机各个调节阀行程手轮控制的方法，来改变各个调节阀的开度差。为了使得出的结果更精确，试验中尽量使机组负荷、热力参数、轴瓦润滑油的温度等保持稳定。为了减少试验的次数也能得到相同的结果，采取1号、2号调节阀开度差为零（即此两个调节阀开度一样），只改变3号、4号调节阀之间的开度差进行，并定义3号调节阀的开度H3减去4号调节阀???开度H4为开度差ΔH。1号机组在70%和100%额定负荷下的试验结果见表1和表2，2号机组在70%额定负荷下的试验结果见表3（2号机组100%额定负荷试验由于当时电网没有负荷未做）。 表1 1号机调节阀开度差与1号、2号轴瓦温度及油膜压力之间关系特性试验数据（70%额定负荷） ? 负荷 N/MW1号轴瓦温度/℃2号轴瓦温度/℃主汽压力主汽温度油膜压力调节阀开度/mm开度差1号轴承振动/mm·s-1t11t12t21t22P0/MPat0/℃Pm/MPaH3H4Δ H/mm垂直水平21869.288.258.45812.65390.8304.525.50.670.752106987.158.45812.1543\328240.640.6120467.286.658.55811.3543\3412220.710.5121266.482.658.257.711.4540\3830180.620.5320863.48058.357.911.3536\202000.70.5120559.270.258.157.811.65400.7540-350.730.5120758.768.65857.811.9542\040-400.740.51 表2 1号机调节阀开度差与1号、2号轴瓦温度及油膜压力之间关系特性试验数据（100%额定负荷） ? 负荷 N/MW1号轴瓦温度/℃2号轴瓦温度/℃主汽压力主汽温度油膜压力调节阀开度/mm开度差1号轴承振动/mm·s-1t11t12t21t22P0/MPat0/℃Pm/MPaH3H4Δ H/mm垂直水平29871.392.9258.958.316.15421355300.830.6730870.990.85958.11653913910290.760.6430669.787.759.158.115.554013912270.760.6230362.774.758.557.416.05421202000.750.6330662.173.858.557.414.85390.93240-80.650