Z-9自动驾驶仪VXI智能测试系统.docVIP

直九B机动保障测试车项目规范 （特设车） 北京怡合柯能科技有限公司　 二○○七年七月目 录 1 范围 1 1.1 主题内容 1 1.2 适用范围 1 2 引用文件、标准 1 2.1 内部文件 1 2.2 空军文件 1 2.3 相关国军标 1 3 术语、名词、代号 3 4 测试项目、功能、使用要求 3 4.1 内容 3 4.2 功能： 4 4.3 使用对象 4 4.4 人员培训 4 5 主要战术技术指标 4 5.1 电源 4 5.2 载体 5 5.3 系统重量 5 5.4 环境要求 5 5.5 温度和湿度 5 5.6 振动 5 5.7 机械冲击 5 5.8 参数测量范围及精度 5 5.9 校准周期： 6 5.10 故障检测率、隔离率和虚警率 6 5.11 电磁兼容性 6 5.12 MTBF ≥ 1000h 6 5.13 维修性 6 5.14 安全性 7 5.15 保证期 24 个月 7 5.16 贮存期 72 个月 7 6 产品组成和配套 7 7 产品设计 7 7.1 分类 7 7.2 零件、元器件和材料 7 7.3 结构 8 8 试验 9 8.1 功能试验 9 8.2 性能试验 9 9 验收 10 10 包装、运输、储存 11  直九B机动保障测试车项目规范 （特设车） 范围 主题内容 本规范规定了直九B机动保障测试车（特设车）项目的设计、制造验收、鉴定要求。 适用范围 本规范适用于航空设备VXI测试系统。 引用文件、标准 内部文件 《“直九B机动保障检测车”立项论证报告》 空军文件　 略 相关国军标 略 术语、名词、代号 GJB —— 国家军用标准 项目规范 —— 直九B机动保障测试车（特设车）项目规范 测试项目、功能、使用要求 内容 检测项目： 直九B特设检测车可检测飞机特设设备共10项的LRU清单如下： 驾驶仪计算机(SJ-2)； 耦合器计算机（SJ-3）； 驾驶仪操纵台（CZT-9）； 耦合器操纵台（CZT-10 驾驶仪放大器（FKJ-10）； 串联电动舵机（DCD-10/10A/10B共三类）； 并联电动舵机（DCD-9/9A共二类） 功能： 适配箱采用防插错技术，保证被测产品正确连接； 采用自动产品识别技术，具有防操作差错功能； 系统自检功能； 被测设备故障时自动提示功能； 检测报表自动生成功能； 操作帮助功能； 人工单项测试与自动测试相互转换功能； 数据贮存与归档功能。 使用对象 适合于具有一定的计算机应用能力和航空设备检测经验的人员的使用。 人员培训 交付前由研制单位负责人员培训。 主要战术技术指标 电源 略 载体 5.2.1 依维柯旅行车 5.2.2 机柜（含机箱）：1035.3（L）mm×603.7（W）mm×570.5(H)mm 系统重量 VXI机箱、电源机箱、控制计算机、2个配器，所有重量 400kg 环境要求 温度和湿度 工作温度： 0℃～+50℃ 储存温度： -10℃～+65℃ 相对湿度: 90±5% 振动 按《直九飞机的国产化维修检测设备规范》5.4.4条执行。 机械冲击 按《直九飞机的国产化维修检测设备规范》5.4.5条执行。 参数测量范围及精度 电压测量 0～250V 精度：±3％ 0～250V 精度：±3％ 电流测量 0～3A 精度：±3％ 0～3A 精度：±3％ 电阻测量 0.1Ω～100M 精度：±1％ d为不小于95% 故障隔离率Fi为不小于90% 虚警率FΑ为不大于5% 电磁兼容性 按《直九飞机的国产化维修检测设备规范》5.7条执行。 MTBF ≥ 1000h 维修性 自检能力 整机自动进行自检，并将故障隔离到可更换单元。 可靠性 指示灯及大部分熔断丝可从外部更换；适配器等自制组件采用模块式结构，拆、装简便。 互换性 尽可能采用Рlug Рlay的标准化VXI总线仪器，自制、订购仪器及适配器均采用标准件。 平均修复时间 在各级范围内，不超过90分钟 安全性 按《直九飞机的国产化维修检测设备规范》5.11条执行。 保证期 24 个月 贮存期 72 个月 产品组成和配套 （1）VXI标准配置机箱 1台 （2）程控交直流电源机箱 1台 （3）适配器T1 1台 （4）适配器T2 1台 （5）直九B机动检测保障测试车（特设车）配套电缆 1套 （6）