第三章 供电系统(上).ppt

用户供电系统 1、供电系统主要包括 （1）企业外部送电线路 企业与电力系统相联络的高压进线，作用是 从电力系统受电，向企业的总降压变电站供电， 其电压由企业所在地区的电力系统的电压而定， 一般多为35～110KV。 （2）总降压变电站 35～110KV 6～10KV （3）企业内部高压配电网 作用是从总降压变电站以6～10KV电压向 车间变电站或高压用电设备供电。 （4）车间变电所 6～10KV 380/220V （5）低压配电网络 作用是从车间变电站以380/220V的电压向车 间各用电设备供电。 （6）低压用电设备 2、供电系统设计主要解决以下问题： 1）电压的选择； 2）变电所的设置和布局，变电所中变压器数量和 容量的确定； 3）变电所接线方式及高低压配电网的配电方式； 4）高低压配电网的结构。 第一节 电压的选择 供配电电压的选择主要取决于用电负荷的大 小和供电距离的长短，但往往受到地区变电所实 际电压和用户经济条件的限制。另外，线路电压 损失是选择电压等级时要考虑的一个主要因素。 一、线路电压损失 1、电压降（ ）：线路始末两端电压的向量差， 2、电压损失（ ）：线路始末两端电压的幅值差， 2、电压损失的计算 （1）对于末端有一集中负荷的线路，如图1所示。 （2）对于分段接有负荷的线路 （3）用百分数表示电压损失 线路电压损失常用电压损失实际值与电网电 压额定值之比的百分数来表示， 二、电压与负荷容量和输送距离的关系 每一标称电压下线路的输电能力是有限的， 标称电压下线路输送的最大功率？输送的距离？ 1、截面为A的导线传输的最大功率 设截面为A的某导线，在满足经济性条件 下，其可承载的最大电流为 ，则可输送的最 大功率为： 最大负荷传送的距离： 三、电压的选择 1、供电电压的选择（指须经变压器才能在工厂内进行配电的电压） 目前我国所用的供电电压是35～110KV。 用电容量 依据 供电距离 不过，工厂能够比较和决定供电电压的可能 性不大。 2、高压配电电压的选择 用户供电系统的高压配电电压一般采用6～10KV。 （1）首选10KV ，因为该电压下供电系统的能耗 和有色金属耗量均较小，即较经济。 （2）当用户有多台6KV用电设备，且容量较大， 在技术经济上合理时，才采用6KV。 （3）采用35KV深入厂区直接配电 a.厂区和负荷都不大的用户，且取得35KV电源很方便时，可用35/0.4KV变压器直接供给用电负荷。 b.厂区十分分散，而分区负荷又相对集中，可采用35KV架空线深入厂区直接给各分区配电。 3、低压配电电压的选择 对于供给用户直接使用的交流动力及照 明电压，通常都是380/220V;在矿山和石油行 业，由于负荷分散，供电距离长，为了保证 电压质量，动力可采用660/380V。 第二节 变电所的设置和变压器的选择 一、变电所的设置 1、总降压变电所或总配电所 （1）当工厂供电电压为35KV及以上时，一般可考虑设 置总降压变电所。 （2）如果供电电压为35KV架空线引入且工厂没有高压 用电设备，为简化系统，减少投资和电能损耗，在厂区 布局和环境允许时，可以不设总降压变电所，而用35KV 直接深入车间负荷中心以35/0.4KV的变压器向车间内部 供电。 （3）当供电电压为6～10KV且有多台高压用电设备或 车间变电所较多时，宜设置总配电所。 2、车间变电所 （1）车间负荷较小时，可考虑几个邻近车间或工艺上有 联动要求的车间合建一个车间变电所。 （2）车间负荷较大时，可考虑单独建立一个车间变电所 以供给车间或邻近的较小负荷。 （3）车间负荷很大时，一个车间内可建两个或两个以上 车间变电所。 二、变电所位置的确定 1、总降压变电所位置的确定 ① 变电所的位置应尽可能选择在负荷中心，以减少配电 线路的长度和导线截面积。 ② 线路进出方便。 ③ 设备运输、安装方便。 ④应远离产生剧烈震动的大型设备或车间，以保证变电站的安全运行。 ⑤应选择在地下水位较低的场所，以防止电缆的内部出现积水。 ⑥应选择在各种污染源的上风侧，以防止因空气污秽引起电气设备的绝缘水平降低。 ⑦应与其它工业建筑保持足够的防火间距。 ⑧应有扩展和发展的余地。 2、车间变电所位置的选择 目前，车间变电所的位置主要有以下几种类型： （1）独立地设置在