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中国中铁四局集团有限公司 预制梁架设 专项方案 编制： 复核： 审批： 唐津高速公路扩建工程第二标段 中国中铁四局集团唐津高速公路扩建工程第二标项目经理部 目录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、 施工重难点分析及主要危险源辨识 2 四、现场组织机构设置及职责 2 五、基本安全保证措施 4 1、个人防护 4 2、施工机具、设备 4 3、临时施工用电 5 4、安全防护设施 5 六、预制梁架设施工 5 架桥机架梁 5 汽车吊架梁 9 七、架梁施工安全注意事项 12 1、总则 12 2、架桥机拼装安全注意事项 13 3、桥面运梁安全注意事项 13 4、架桥机驮运梁安全注意事项 14 5、架桥机过孔作业安全注意事项 15 6、喂梁安全注意事项 16 7、落梁安全注意事项 17 八、高空作业安全操作规程 17 九、起重作业安全操作规程 18 十、应急措施 20 预制梁架设专项安全技术措施 一、工程概况唐津高速公路（河北丰南界-塘承高速）扩建工程第二标段，为既有全封闭高速公路扩建。本标段北起唐津高速（河北丰南界-塘承高速）第一标终点，南至唐津高速（河北丰南界-塘承高速）第三标起点，起点桩号为K1019+219.964工程修筑终点为K1023+237.334，全长4.017公里。本段范围内道路现状为双向四车道，路基宽26m。 全线路基均利用，设计中线为原路路中线，按设计宽度在现状路基每侧加宽4.25m，对现状路基进行注浆加固、路肩削坡、PTC管桩等处理。桥梁加宽采用“两侧直接拼接加宽，上部结构连接，下部结构不连接”的方式每侧加宽4.0m。通道、涵洞按路基拼接宽度沿现状结构中线进行拼接。二、编制依据 三、 施工重难点分析及主要危险源辨识 ，软土路基拆除既有桥梁预制T梁、空心板梁现浇混凝土箱梁桥梁拼接、路面等路线穿越区域均为软土地基，部分路段穿越池塘沟渠，该段位于汉沽区，沿线工厂较多，征地拆迁难度大，地下管线较多，施工干扰大。 线路跨越汉南、京山铁路两条电气化铁路，尤其京山铁路为繁忙干线，车流密度大，安全防护及施工协调难度大。 四、现场组织机构设置及职责 组织机构设置确保对施工安全进行有效地控制。主要职责1、项目经理 负责本标工程的生产、安全、质量、和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。 项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。2、项目协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。 主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，安全质量生产责任制落实。 3制定本合同工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施；组织每周、每月安全大检查，发现事故隐患，及时督促整改；对危险源提出预防措施，定期对施工进行安全教育；关键工序施工提出安全施工防护的技术交底检查、督促落实。 负责施工过程所需安全的采购、保管、发放、调配使用回收人员培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的。4、安全员 负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。 负责领取施工过程中所需安全发放、调配、使用、回收和日常安全事务处理工作，维护工地正常的。 五、基本安全保证措施 1、个人防护 2、施工机具、设备 3、临时施工用电 4、安全防护设施 六、预制梁架设施工 E、F匝道预制梁架设共372片，其中有 12片为20米箱梁，其余均为30米箱梁。计划主线用导梁架桥机从九大街互通立交0#台开始架梁至31#墩结束。箱梁架设计划从2011年8月15日开始，主线桥箱梁计划采用JS50/250架桥机架设，全幅每跨12片箱梁，从0#台开始架设至6#墩时，待7#--10#墩现浇连续箱梁强度满足架梁要求时，继续架设10#--31#墩箱梁。主线桥共计架设箱梁336片，其中12片为20m箱梁。E、F匝道箱梁数量少，共计36片箱梁，计划采用2辆100t汽车吊架设。 架桥机架梁 图3-20 箱梁安装施工工艺框图 1、架梁前的准备 (1) 场地准备 根据运梁机具设备和实际道路情况，将运梁线路定为：预制场→塘黄公路→津北路→施工便道→架梁场地。 （2）测量放样，划出支座中心线、箱梁边线、端线，核对跨径尺寸，设置临时