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第一章 套圈的车削加工 在轴承套圈生产中，车加工是切削加工的第一道工序。车加工工序的生产效率高低和加工质量优劣，将直接影响到轴承产品的产量和质量，因此，研究车加工对提高轴承生产水平是有很大意义的。 车加工使用的设备 轴承套圈车加工设备有下列几种类型 ①普通车床 常用的普通车床有C615、C618、C620和C630等。主要是用于单间和小批量生产，以及大批量生产中加工套圈某一指定的表面 ②六角车床 常用的车床有C3180、C3163、C336-1、C365L和C385L等，适用于中小批量生产。 ③立式车床 常用的有C512A、C516A和L534J等，使用于单间小批量生产和特大型轴承套圈的车加工。 ④半自动车床 常用的有C720-1、C730-1、C7620、C7632、CA9220、CA9215、CZ922等，使用于成批大量生产。 ⑤多轴自动车床 常用的有C2132-6D、C2150-6D、C6163-6D型卧式六轴自动车床，C2216-6型半自动车床，CZ150-4型卧式四轴和C2150-8型八轴车床等，使用于大批量生产及自动线生产。 ⑥多刀仿形车床 有C7220、C7232、CH042等，用于成批加工中大型套圈。 ⑦专用车床 用于某一固定的工序的大批量生产，如精整车床、沟道加工车床、倒角车床等。 ⑧数控车床 车床的型号与分类 车床的型号由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。 以CW6140普通车床为例，C—机床的类别代号，W—通用特性代号（万能），61—组别代号，40—主参数代号（最大车削直径的1/10）。 C是车床的汉语拼音车的第一个字母。 机床通用特性代号： G—高精度 H—自动换刀 M—精密 F—仿形 Z—自动 Q—轻型 B—半自动 W—万能 K—数控 J—简式 当机床的特性代号及结构有重大改进时，按其设计改进的次序本别用A、B、C、D等表示，附在机床型号的末尾，以示区别。 刀具与切削 车刀的种类：主要有外径车刀、内径车刀、油沟车刀、端面车刀、外滚道车刀、内 滚道车刀、45°倒角刀、R倒角刀、圆形样板刀、菱形样板刀和各种车刀。此外还有在多轴自动和半自动车床上使用的麻花钻头、铰刀和安装在夹刀器上的各种刀头。 近些年来已广泛使用的一种叫机夹不重磨车刀，其特点是将多角形硬质合金刀片用机械方法固定车刀杆上，使用时不需要进行焊接和刀磨。 刀具材料 由于在切削过程中，刀具的切削部分承受着很大的切削力和经受连续摩擦，因此要求刀具材料必须具有：很高的硬度；有足够的强度和韧性；良好的耐磨性和耐热性；具有好的刃磨性、工艺性、导热性和经济性。 日常用的刀具材料有： ①碳素工具钢：其牌号有T10A和T12A，主要用于制造镗刀、手用锯条、手用绞刀、手用丝锥等低速切削工具。 ②合金工具钢：其牌号有9SiCr、CrMn和CrWMn，一般用来制造板牙、丝锥等形状复杂而要求热处理变形小的刀具。 ③高速钢：其牌号有W18Cr4V，主要用来制造各种复杂刀具，如成型刀具。 ④硬质合金：常用的硬质合金有钨钴类与钨钛类两种。在钨钴类中，含钴量越多，合金的韧性越大，而硬度和耐热性却越低，因此，很适合于加工脆性（铸铁）或冲击较大的工件，一般YG8用于粗加工，YG6用于半精加工，YG3用于精加工。在钨钛（YT）类硬质合金中，由于增加了碳化钛而使耐磨性和耐热性增加，所以，适合于加工塑性金属（碳钢）或其他韧性较大的塑性材料，一般YT5使用于粗加工，YT15适用于半精加工，YT30适用于精加工。 当前国内用来切削轴承套圈的刀具材料，主要采用YT类硬质合金，YT15用的最多，因YT14和YT15脆性比较大，只在冲击性较小的精整加工中使用。 切削要素 切削要素分：切削用量要素 切削层横截面要素 切削用量要素：包括吃刀深度t、走刀量s和切削速度v。 ①吃刀深度t：每次走刀切入工件的深度，吃刀深度，计算公式： ②走刀量s：工件每转一转，车刀沿走刀方向移动距离，用mm/r表示。 ③切削速度v：主运动的线速度， 切削层横截面要素：切削层指工件上正被刀刃切削着的一层金属，切削层被工件轴向截面所截得的截面。 ①切削厚度a的大小，对切削层的变形、断屑、切削力、刀具磨损和表面粗糙度等均有显著的影响。它与走刀量的关系如下： ②切削宽度b为主刀刃参加切削的长度，它与切削深度t之间有以下关系： 切削用量的选择 选择切削用量的基本要求是：要保证加工后的表面粗糙度和精度符合要求。要在保证操作者不过分紧张和不损坏机床、刀具的条件下，充分发挥机床的潜力和刀具的切削性能， 切削用量的选择步骤： ①吃刀深度：粗车时，加工余量多，应尽可能的选用较大的吃刀深度，以减少吃刀次数，半精加工吃