水泥稳定石屑底基层试验段总结.docVIP

佛山市三水区三水二桥南引道 延长线工程 水泥稳定石屑底基层试验段 施工总结 广东兴业路桥工程有限公司 佛山市三水区三水二桥南引道延长线工程项目经理部 2011年12月 我项目部于2011年12月10日完成K3+100～K3+400段左幅底基层试验段施工，试验段施工时，对各项施工、测量、质检、试验数据进行了检测、统计，并据此作出K3+100～K3+400试验段总结报告。 以下为对试验段的施工总结。 一、施工准备情况 1）、对下承层进行检查，确保下承层下承层密实、平整，无杂物。下承层的标高、宽度、横坡等测量数据要先检验准确，并精确的按照试验段实施方案进行测量放线。 2）、下承层必须检验合格后方可以进入下一步工序。 3）、在干燥的季节施工，用洒水使下承面保持湿润。 4）、测量放线：测量控制桩间距控制直线段在10m一个，曲线段5m一个桩。控制桩测设完后，在施工路段的两侧打入ф18钢筋桩，把拉力器固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器达到800N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放桩顶部的凹槽内，用白线系好，如钢丝绳下垂过大，在每个桩中间增设一个支撑。严格控制好宽度及纵向线性。 5）、本次试验段的长度为300米，工程量约为720m3。搅拌站场地储备的各种集料合计约15000m3，水泥70T，材料进场时均按要求进行检测，符合要求后方能使用。材料的各项技术指标及数量能满足本次试验段的需要。 6）、材料及实验配比情况：本工程水泥稳定碎石材料采用石场10mm碎石10～20mm碎石20～30mm碎石,水泥32.5级水泥经办平行试验并批准JTG E60—2008《公路路基路面现场测试规程》的试验方法，确定基层的压实度符合设计要求时的碾压遍数、平整度、标养7天后无侧限抗压强度及弯沉等，以作为检验施工工艺的依据。 6、制定施工产量及作业段的长度，全面检查所用材料及施工方法，确保大规模施工时的施工质量。 7、制定交通组织方案，并确定交通组织的可行性。 以上结果及统计表格、实测记录附后。 四、试验段松铺、摊铺、碾压等设置 试验段为了取得预期的相关数据，对底基层按下列要求进行分段设置。 4.1试验段分段 共分如下三段： 1、K3+100～K3+200。 2、K3+200～K3+300。 3、K3+300～K3+400。 4.2分段松铺系数设置 1、分段松铺系数设置如下： (1) K3+100～K3+200：松铺系数1.35，松铺厚20.25cm。 (2) K3+200～K3+300：松铺系数1.40，松铺厚21.0cm。 (3) K3+300～K3+400：松铺系数1.45，松铺厚21.75cm。 2、测量先进行施工放样，纵向每10m一点，横向三点（路边点、路中点、路边点）放好桩、拉钢丝线。施工中随时检测以进行修正。 4.3摊铺设置 两台福格勒2100稳定土摊铺机进行联合摊铺作业，相距约6m。 4.4压实机具配置及其组合、碾压设置 碾压的一般要求： 初压采用悍马HD130双钢轮压路机进行紧跟静压。复压采用悍马3625HT单钢轮振动压路机进行加振碾压。终压采用悍马HD130双钢轮压路机静压修光。 碾压从路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。 碾压一直进行到要求密实度为止，且表面应无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h。 五、试验段施工情况 5.1拌和及运输 本次施工使用一台WCB-500稳定拌和机。实际产量达到450～500t/h。考虑到一台自卸汽车可载重15t以上且运距来回需60分钟，故按此配备15辆自卸汽车以满足施工需要。 5.2摊铺情况 2011年12月10日10：15分，底基层开始施工。两台福格勒2100摊铺机同时作业，一前一后速度一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致。摊铺基本速度约2.0m/min，两台福格勒2100摊铺间距约6-7m，采用一台悍马HD130单钢轮压路机和一台悍马3625HT双钢轮压路机组合碾压，摊铺效果良好。 5.3碾压组合及碾压情况 采用悍马HD130双钢轮压路机结合悍马3625HT单钢轮压路机进行碾压。碾压完成后基本能满足设计及规范要求。碾压过程由于压路机操作问题，造成局部鼓起、边缘压实不足等问题。 5.4洒水养生情况 碾压完成并经压实度检测合格后洒水覆盖薄膜进行养生，养生期7天，保证养生期间始终保持底基层表面潮湿。 六、底基层混合料试验、现场检测数据评价 1、厚度控制评价： K3+100～K3+400段现场取样9个点，厚度设计值为150mm，最大值156 mm，最小值142