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结构检算 乌石山隧道二次模筑衬砌强度安全检算 计算： 复核： 审核： 铁道部第四勘测设计院城地处 日期：1999.6  本次检算对Ⅰ、Ⅱ类围岩中的二次模筑衬砌按单独承受70%松散荷载作用，采用荷载——结构模式进行了强度检算。共计算了三个断面： 1．Ⅰ类围岩衬砌断面 2．Ⅱ类围岩加强衬砌断面 3．Ⅱ类围岩衬砌断面 计算原则和方法 将二次模筑衬砌视为单独结构，采用SAP84软件解算衬砌内力，按《规范》要求检算各截面的安全系数。 二、荷载 计算荷载按《规范》采用，且计算中选用的物理力学指标按规范值下限取值，而侧压系数按规范值上限取值。 采用规范 《公路隧道设计规范》JTJ026-90 《铁路隧道设计规范》TBJ 3-96 《混凝土结构设计规范》GBJ 10-89 四、计算结果和结论 规范要求混凝土结构在主要荷载作用下的抗压强度安全系数不得低于2.4；钢筋混凝土结构在主要荷载作用下的抗压强度安全系数不得低于2.0。（参见《公路隧道设计规范》） Ⅰ、Ⅱ围岩二次模筑衬砌计算荷载及内力见图1～图12。衬砌截面的安全系数见表1。 从表1可见二次模筑衬砌各截面的强度安全系数均高于《规范》值。因此，本隧道模筑衬砌足够安全，复合衬砌是可靠的。 二次模筑衬砌各截面的强度安全系数 表1 安全系数 衬砌及荷载 截面号 Ⅰ类衬砌 Ⅱ类加强衬砌 Ⅱ类衬砌 均载 偏载 均载 偏载 均载 偏载 1 2.08 2.67 42.28 40.91 2.87 3.08 2 28.59 23.37 8.90 6.70 4.26 4.05 3 8.7 15.38 16.63 22.32 3.09 2.87 4 13.07 19.17 14.23 18.03 3.32 3.11 5 8.445 6.94 17.48 16.04 3.73 3.95 6 16.53 17.52 32.32 34.07 50.35 49.53 7 18.10 22.71 35.18 8.64 2.60 2.46 8 15.13 22.77 34.37 37.90 54.02 62.42 9 7.89 16.44 17.60 23.84 30.00 39.52 10 17.07 7.77 18.88 9.80 17.23 9.75 11 24.51 15.35 45.40 33.83 29.10 48.49 12 34.57 29.18 2.80 3.08 2.55 2.80 13 37.45 37.58 2.44 2.44 2.12 2.11 14 34.57 29.62 2.80 2.53 2.55 2.32 15 24.52 33.54 45.40 51.32 59.10 70.88 16 17.07 28.26 18.88 25.98 17.23 27.48 17 7.89 14.86 17.60 10.1 30.00 20.85 18 15.13 8.26 34.37 25.26 54.02 45.84 19 18.10 13.14 35.18 31.14 2.60 55.49 20 16.53 15.17 32.32 30.76 50.35 43.89 21 8.455 10.07 17.48 18.14 3.73 3.51 22 13.07 8.38 14.23 10.14 3.32 3.50 23 8.7 8.48 16.63 11.84 3.09 3.27 24 28.59 31.11 8.90 11.84 4.26 4.24 25 2.08 2.23 30.23 37.33 2.87 2.61 26 2.90 2.81 2.89 4.01 2.61 3.00 二次模筑衬砌各截面的强度安全系数 续表1 安全系数 衬砌及荷载 截面号 Ⅰ类衬砌 Ⅱ类加强衬砌 Ⅱ类衬砌 均载 偏载 均载 偏载 均载 偏载 27 38.40 37.46 2.59 5.68 5.15 4.97 28 67.01 75.16 2.48 2.46 2.50 2.52 29 2.30 2.12 2.45 2.40 2.72 2.68 30 2.36 2.13 2.51 2.48 4.01 3.83 31 2.96 2.75 3.93 3.72 6.42 6.33 32 88.46 90.67 5.54 5.44 7.67 7.64 33 80.46 88.49 5.95 5.95 7.77 7.76 34 88.46 89.11 5.54 5.63 7.67 7.68 35 2.96 3