基于SWOT的我国航空货运发展研究论文.docVIP

某某学院 高等教育自学考试毕业论文 论 题 基于SWOT的我国航空货运发展研究 作 者 某 某 专 业 交 通 运 输 准考证号 0 指导教师 某 某 某 完成日期 2013-00-00 某某 学 院 基于SWOT的我国航空货运发展研究SWOT 分析法，综合分析现阶段我国航空物流产业发展所具有的优势和劣势，并针对当前航空物流市场的机遇和挑战，提出发展我国航空物流产业的战略建议。我国物流业的发展经历了从无到有、从传统到现代新型的物流模式阶段，走过了一条曲折的道路。尤其是进入21世纪以来，企业所面临的市场竞争是前所未有的，机遇与挑战并存。为参与国际竞争，企业必须一系列的措施和方法来应对，以便在国际市场激烈的竞争环境中取得优势，占有一席之地。 关键字：SWOT 分析；航空物流；物流 前 言 航空物流是以航空运输为主要运输形式，借助现代信息技术，连接供给主体和需求主体，使原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。航空物流业是集信息、通讯、电子、航空、生产、服务于一体的高端物流服务行业，是航空货代、航空公司、机场货站及其他物流企业等为了进行航空货物运输而紧密合作共同组成的一种复合性产业，亦可称为“物流服务中奢侈品”，航空物流产业的发展直接彰显国经济的发展态势。除高科技产品外，海鲜、鲜花、书籍、药品等都越来越讲究运输速度，它们正在成为航空物流业的主流服务对象。近年来，我国航空货邮运输需求稳步增长，可大部分市场份额被境外航空物流企业占据。面对激烈的市场竞争，如何发展我国航空物流产业是值得研究的重要课题。我国航空货运发展的SWOT 分析 表1-1 SWOT 分析模型 1.1优势(Strengths)分析 2011年，我国境内民用航空颁证机场共有180个，其中定期航班通航机场165 个，定期航班通航城市163 个。根据全国民用机场布局规划，至2020 年，全国民用机场总数将达244个。 航线网络已初步形成密集覆盖国内。以南航为例，截止2009年，南航经营国内航线770条，国际航线144条，地区航线30条，形成了以广州、北京为中心枢纽，乌鲁木齐、沈阳为区域枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳非洲的强大航线网络。 各地正在陆续的建设航空物流园区，物流园区地面配套物流设施不断的完善，为多家航空公司、航空货运代理、综合物流企业提供公共物流设施、物流信息服务以及综合物流服务。 国内货运航空公司相继成立。目前我国的航空货运公司有中国国际货运航空有限公司、扬子江快运航空有限公司、上海东航快递有限公司(Weaknesses)分析 我国航空物流的发展与国际上发达国家相比，还有很大的差距。 国内航空物流企业市场竞争力弱。一是已有物流企业本身缺乏竞争力。虽然我国目前被称之为“物流公司”的企业已有多达70万多家，但在这些企业中，绝大多数是中小规模，只能在地区性的、小规模和有限的市场上开展活动。经营理念陈旧、服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，他们只能提供简单的运输和仓储等单项或分段的物流服务，很难提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案；二是航空物流服务链上各企业独自为阵，存在明显的业务范围局限性。比如在空运货物进入始发机场之前的几乎所有操作都由货代企业负责；机场货站利用其独特性的专用资产，仅仅承担装卸、安检，飞机起降等工作；航空公司采取集中托运的模式，服务链条短，更多的是经营港到港的航空货物运输而门对门的服务只由货代公司或者快递公司来提供。而航空运输不只是简单的收货和运货，而是提供“门到门”的服务产品。他们既是货代又是承运人，还是快递物流商，能真正掌控货主、货源，使自己不再受牵制于货代公司。三是系统的协调性差，从货代、机场货站到航空公司，彼此没有协调一致的计划，往往导致不必要的停顿、延迟、积压及缺货等，甚至相互之间发生冲突，整体协同运营受阻。 国外网络布局速度慢。国际网络的缺失是国内航空物流企业业务扩张中最大的弱点，直接影响到中国本土物流企业在国际及国内的航空物流业的发展，使得中国本土航空物流企业很难完全掌控货物尤其是全程进出口货物的运输。 信息化建设不足。尽管航空公司、航空货代、客户之间相继开展网上订舱与查询等业务，但彼此之间物流信息孤立，尚未形成综合有序、相互关联与支持的信息体系，没有统一的物流信息平台。国内甚至连机场与机场之间都没有一个统一的物流信息平台，沟通和传递信息主要通过随机文件袋和民航电报来进行。 区域性、季节性明显。我国航空业运输市