桩基施组方案(终版).docVIP

宜兴市渎边公路（S230）改造工程 桩基施工组织设计 1.编制依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.工程概况 渎边公路起点位于宜兴市丁蜀镇（K0-080），与104国道相交，途经大浦镇、新庄镇跨越三级航道城东港，六级航道沙塘港，终点为宜兴市周铁镇（K36+295.307）。 工程分为三大工段覆盖全线――――第一工段从K0-080～K24+000，第二工段从K24+000～K28+795,第三工段从K28+795～终点。全线有31座桥涉及到桩基施工｛第一工段24座；第二工段4座（其中沙塘港桥，施工组织设计另行报出）；第三工段3座｝，桩径分别有D＝1.0m、D＝1.2m、D＝1.5m。其中大桥1座（其中沙塘港桥，施工组织设计另行报出），中桥11座，小桥19座。 2.1地质水文 本施工段经过区域位于长江三角洲太湖湖积平原区，地势低平，自西向南缓缓倾斜，南北高差2.0米左右，水系发达，河道稠密，湖荡星罗棋布，水面积占全市面积的22.07％，属典型的湖荡水网平原区，地质为粘土及亚粘土除层，夹1～2层淤泥质土及淤泥，软土总厚度为3.7～15.7米，本标软土分布较为广泛，局部地段厚度较大，其力学性质较差，其岩性以淤泥质粘土为主，局部为淤泥，软塑～流塑状，其天然含水量较大，具有高压缩性；总的来说，该区土的力学强度指标低，属工程地质稳定性极差地段部分桩基施工段地质为淤泥质土层及砂土层。 3.主要工程数量 桩基按摩擦桩设计，桩基砼设计强度为水下砼C25，桩径分别为150cm、120cm及100cm三种形式，其中桩径为150cm的48根、120cm的316根、100cm的100根。另外全线有19座桥部分桩基是利用老桥桩基共114根。（浯泗桥、串心桥D=100cm共12根; 黄渎小桥、仁渎桥、和渎桥、后和渎桥、卞渎桥、楼沟桥、社渎桥、中准桥、社渎桥、北准桥、旧渎桥、师渎桥、候渎桥、毛渎桥、棉堤桥D=120cm共96根；大浦桥、棉堤桥D=150cm共6根）。 3.1 工程数量明细表 序号 名称 规格（cm） 数量（根） 备注 1 新建 D＝100cm 100 黄渎小桥、和渎桥、后和渎桥、大浦桥、卞渎桥、楼沟桥、串心桥、浯溪桥分水桥 2 新建 D＝120cm 316 乌溪桥、定化桥、苗渎桥、黄渎港桥、仁渎桥、红巷港桥、浯泗桥、官渎桥、社渎桥、茭渎桥、中准桥、社渎桥、北准桥、旧渎桥、大浦桥、师渎桥、候渎桥、毛渎桥、棉堤桥、周铁桥、浯溪桥 3 新建 D＝150cm 48 大浦桥、棉堤桥、分水桥 4 旧桥利用 D＝100cm 12 浯泗桥、串心桥 5 旧桥利用 D＝120cm 96 黄渎小桥、仁渎桥、和渎桥、后和渎桥、卞渎桥、楼沟桥、社渎桥、中准桥、社渎桥、北准桥、旧渎桥、师渎桥、候渎桥、毛渎桥、棉堤桥 6 旧桥利用 D＝150cm 6 大浦桥、棉堤桥 4.总体施工段划分 本工程涉及钻孔灌注桩桥梁31座，其中中桥11座，小桥19座划分分别为：第一工段中桥6座（乌溪桥，大浦桥、红巷港桥、官渎桥、社渎桥、茭渎桥），小桥18座（黄渎小桥、定化桥、苗渎桥、黄渎港桥、仁渎桥、和渎桥、后和渎桥、卞渎桥、浯泗桥、楼沟桥、官渎桥、中准桥、新渎桥、北准桥、旧渎桥、龙渎桥、师渎桥、候渎桥）；第二工段中桥2座（串心桥、棉堤桥），小桥1座为毛渎桥；第三工段中桥 3座（周铁桥、浯溪桥、分水桥），无小桥。 5.总体施工部署、计划安排 东半幅施工从2007.4.12～2007.6.30结束，西半幅2008.1.1～2008.3.31结束。因一工段工作量大、战线长，二、三工段相对一工段作业面比较集中。总体生产思路为“强抓一工段，紧顾二、三工段”以便保证计划得以实现。 5.1工段具体部署安排 5.1.1第一工段：因6座中桥除浯溪桥外，其他五座集中于K12～K19之间，所以分三个桩基专业施工作业队，三个作业队共配备10台钻机；钢筋工：24人；钻工：60人；灌注工：40人；普工：20人。 第一工段2007年4月12日开始施工，投入10台钻机进行钻孔桩基施工，具体安排如下： 2007年4月12日计划开始北准桥、龙渎桥、师渎桥桩基施工。 2007年4月18日开始苗渎桥、黄渎桥、仁渎桥桩基施工，2007年4月29日完成。 2007年4月20日开始中准桥、新渎桥、旧渎桥、候渎桥施工。 其余桥梁桩基施工，在上述桥梁桩基施工完成后，按后附横道计划图陆续进行其它桥梁桩基施工，东半幅钻孔桩于2007年6月30日全部完成。 （1）第一作业队施工从K12～K19区间官渎桥（D=120cm的24根）开