高架桥工程施组设计说明.doc

施工组织设计说明 1、总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1简述 P路高架桥位于S市Q区内，（河北路以西，车站北路以东）。高架桥东起Q区XX路中心线，拆除现状W桥（SS路上跨XX路）的西侧半桥，向西沿新港四号路分别跨越Y路、U路、中心北路、T北路（南段）后，于现状车站北路立交桥东侧100米处落地，工程设计范围全长约1400米。本次设计内容包括拆除现状W桥的西侧半桥、新建高架桥、高架桥两侧地面辅道及保留的旧桥和新建高架桥的桥梁功能照明及景观照明，以及高架桥两侧辅道的道路照明。 ⑴道路工程 ①平面线形 中央布设高架桥，在高架桥的两侧设置地面辅道及人行道，共设置一处R=16000m平曲线。 ②纵断面设计 高架桥在路口处的净空≥4.5m，引路最大纵坡为3.5%。为保证桥面排水畅通，桥梁范围内最小纵坡为0.3%，纵坡坡段最小长度≥170m。 ③横断面设计 以设计路中线为中心线，中央布设高架桥，高架桥两侧设地面辅导及人行道。技术标准综合为三类。 起点～T北路、Y路～XX路两段横断面： 3.0m（人行道）+0.25m（路缘带）+4.0m（非机动车道）+3.75m×2（机动车道）+0.25m（路缘带）+0.5m（护轮带）+18.6m（高架桥）+0.5m（护轮带）+0.25m（路缘带）+3.75m×2（机动车道）+4.0（非机动车道）+0.25m（路缘带）+3.0m（人行道），断面全宽49.6m。 T北路～Y路路段利用桥下净空布置地面辅道，横断面： 3.0m（人行道）+0.25m（路缘带）+4.0m（非机动车道）+3.75m×2（机动车道）+0.25m（路缘带、距中心线8.2m）+高架桥+0.25m（路缘带、距中心线8.2m）+3.75m×2（机动车道）+4.0（非机动车道）+0.25m（路缘带）+3.0m（人行道），断面全宽46.4m。 18.6m高架桥断面布置： 0.5m（防撞栏杆）+0.5m（路缘带）+3.75m×2（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.6m（分隔带）+0.5m（路缘带）+3.75m×2（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（防撞栏杆），全宽18.6m。 ④路面结构 引路路面结构：4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石+15cm石灰粉煤灰土+15cm石灰土，路面总厚度63cm。 地面辅道路面结构：A-原机动车道作为作为本次工程地面辅导的部分，均利用，在旧路面结构上作4cm细粒式沥青砼罩面；原非机动车道部分一律刨除，按新的辅道路面结构重新施作。B-新建辅道路面结构-4cm细粒式沥青砼+6cm中粒式沥青砼+15cm石灰粉煤灰碎石+15cm石灰粉煤灰土+15cm石灰土，路面总厚度55cm。 人行道结构：6cm彩色水泥连锁砖+2cm砂浆垫层+15cm石灰粉煤灰土+15cm石灰土，总厚度38cm。 ⑤引路挡土墙 引路挡土墙采用加筋挡土墙，引路高度在2.5m以下，填料采用粉煤灰轻质填料，拉带采用聚丙烯土工带。 ⑵桥梁工程 本工程高架桥梁起点0号墩里程桩号为0+192.788，新建桥梁长度1140米，加之须改造的已建W桥306米，共长1446米。W桥与新桥相接的8跨144米桥梁，需要将墩柱抬高，利用原桥上部结构和新建桥梁相接，其余9跨162米桥梁结构不动，仅对沥青混凝土铺装进行整修。 ①新建桥梁 上部结构：新建桥梁采用脊骨梁型式，中央为现浇单箱双室箱梁，两侧采用预制悬臂梁。基本跨径为25米，局部采用20米或30米跨径，每3跨一联，共15联，全部为预应力结构。与W桥相接的一跨采用和W桥一致的先张预应力板梁，跨径15米。 下部结构：基础采用双排4根钻孔桩基础，上接哑铃型钢筋砼承台；墩柱为圆抹角的矩形立柱；桥台为U型桥台。 ②旧桥改造 上部结构的先张预应力空心板河下部结构中的桩基础全部利用，立柱和盖梁部分利用。需改造的桥梁主体为原设计的9#～17#墩位，其中10#、11#加高支座垫石，更换橡胶支座；11#～17#旧桥墩位须抬高墩柱，新建盖梁。 1.1.2主要工程数量 主要工程数量表 表1.1-02 序号 项目名称 单位 数量 1 路 基 拆除钢筋砼结构 m3 2 路基挖土方 m3 3 破除沥青砼路面、厚550mm m2 4 粉煤灰路堤 m3 5 戗灰处理200mm m2 6 升降检查井 座 7 路 面 石灰稳定土底基层150mm m2 8 石灰粉煤灰土底基层150mm m2 9 搭茬用土工格栅 m2 10 水泥稳定碎石基层、厚180mm m2 11 石灰粉煤灰稳定碎石基层150mm m2 12 机械透层 m2 13 机械粘层 m2 14 细粒式