中铁十局阜淮线电气化改造工程路基及涵洞接长工程施工方案.docVIP

路基及涵洞接长工程施工方案 1、工程概况 1.1工程简介 阜淮线电气化改造工程西起袁寨站(不含)，东至淮南站，线路全长约114公里。阜淮铁路既有线主要技术标准：线路等级为Ⅰ级；正线数目为双线；6‰，局部超限坡经行车检算可维持既有；最小曲线半径为一般地段1200m，困难地段800m；机车类型为DF4和DF8B；牵引质量为4000吨、5000吨；到发线有效长度为850m；闭塞类型为自动闭塞；建筑限界为建限，基本满足电气化条件。 全线既有车站为袁寨、口孜集、江口集、颖上、谢桥、张集、杜集、凤台、潘集西、潘集、廖家湾、淮南西、淮南等共13个车站。本次施工改造口孜集站、颖上站、谢桥站、张集站、凤台站、潘集站、淮南西站7处站场股道延长至1050，江口集、桂集、潘集西、廖家湾4处车站封闭。 1.2编制依据 ①中铁上海设计院提供的有关图纸及资料； ②现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准，国家有关法律、法规及规定； ③现行铁路施工技术安全规则，国家、铁道部、上海铁路局有关管理办法、规定； ④现场调查的有关资料； ⑤我单位的施工技术力量、设备条件及管理水平及企业的综合实力。 ⑥参照的有关技术规范及标准 铁路工务安全规则（铁运【2007】177号） 铁路营业线施工安全管理办法（铁办【2008】190号） 铁路工程施工安全技术规程（上册TB10401.1-2003、下册TB10401.2-2003） 新建铁路工程测量规范 TB10101-99 既有铁路测量技术规则 TBJ105-880.53万断面立方米，站场路基土石方16.05万断面立方米,抛填片石1.86万断面立方米，路基附属及防护加固浆砌片石1.9万圬工立方米。土工材料61458m2，路基声屏障8463m2，线路防护栅栏227单侧公里。 小桥5座126.27延长米(一座为曲线改造的移梁)，涵洞接长17座119横延米。 二、既有线路基桥涵工程施工影响范围： （一）、区间曲线帮宽 1、DK33+243.34～DK33+679.29，共计435.95m；M7.5浆砌片石护坡+土工格栅防护。 2、DK90+634.69～ DK91+000.00，共计365.31m，M7.5浆砌片石砌体帮宽并收坡。 3、DK108+160.81~DK108+340，共计179.19，M7.5浆砌片石砌体帮宽并收坡。 （二）、站场1050m改造 口孜集、颖上、谢桥、张集、凤台、潘集、淮南西站七个站因1050m改造，涉及涵洞接长及路基帮宽。具体情况见附表。 附表1：涵洞接长统计表 附表2：路基工程数量统计 2、总体施工方案 2.1组织机构 公司成立“中铁十局阜淮线电气化改造工程项目经理部”负责此项工程的施工，对工程的工期、安全、质量、环保、成本等全面负责。项目经理部设项目经理一名，项目书记兼副经理一名、项目总工程师一名、项目副经理二名、安全总监一名。项目经理全权负责本合同段的管理；项目副经理协助项目经理组织工程施工；项目总工程师负责施工技术管理，安全总监负责施工安全管理。项目经理部下设工程技术部、物资设备部、安全质量部、计划财务部、综合管理部。项目部配置一个路基施工架子队、二个桥涵施工架子队、一个房建综合架子队、二个轨道施工架子队。 项目组织机构见附图1：《施工组织机构框图》 2.2岗位职责 项目经理：负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策及负责按照合同组织施工。 项目副经理：调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。 项目总工程师：全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果。 工程技术部：负责调度、技术、预算、成本控制等工作； 计划财务部：负责工程的计划统计管理、验工计价、内部成本管理核算，以及工程的财务管理； 安全质量部：负责质量、安全管理及现场质量、安全、环保监督检查等工作； 物资设备部：负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作； 综合管理部：负责后勤、接待、对外协调及治安、工地卫生、疾病检查及防治等工作。2.3施工方案 根据本标段工作量不大、但点多线长、工期较紧的特点，对不受行车干扰的路基、桥涵工程先期安排施工，对于受行车干扰的路基及路基附属、接长涵洞等工程，结合本标段施工要点情况合理安排施工，路基填筑完成后，利用地方公路网、乡村道路运料铺设路基渗水土、铺设线路底碴、人工铺轨等施工。既有线施工人员要经过既有线安全培训后方可上岗，施工防护人员都必须取得由上海铁路局颁发的安全培训合格证方可上岗。项目部安全人员要定期组织作业队各种施工人员召开安全培训会，并对所有经培训过的人员登记造册，禁止未经培训而上岗的人员上道施工，制定安全奖惩办