分接式牵引变电所电气主接线的设计.doc

牵引供电课程设计报告书 题 目 分接式牵引变电所电气主接线的设计 院/系(部) 电气工程系 班 级 方1010-2 学 号 姓 名 李亚超 指导教师 王庆芬 完成时间 2013年12月20日 摘 要 牵引变电所是电气化铁路的重要组成部分，它直接影响整个电气化铁路的安全与经济运行，是联系供电系统和电气化铁路的桥梁，起着变换和分配电能的作用。主接线是变电所的重要组成部分，是进行变电所的设计、施工和运营管理的重要依据。在本次课程设计中，我们用所学知识设计出符合任务要求的牵引变电所结构和接线方式。通过负荷计算选取了主变压器的型号和容量，同时选择了负荷侧的接线方式。并运用AutoCAD软件绘制出了主接线图。再通过短路电流计算选择了变压器两侧断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、母线和避雷器等电气设备的型号。同时介绍了在变压器或110KV线路路发生故障时运行方式的切换方法。从而，完成了本次课程设计。 【关键词】：牵引变电所 变压器 主接线 目 录 第1章　概述 5 1.1 　课题研究的目的 5 1.2 　课程设计要求 5 1.3　 问题的分析 5 第2章　主接线的设计 6 2.1　牵引变电所主接线的概述 6 2.1.1　电气主接线基本要求 6 2.1.2　高压侧电气主接线设计应遵循的主要原则与步骤 6 2.1.3　主接线的基本方式 7 2.1.4　牵引变电所高压侧主接线工作方式的切换 8 2.2　牵引变电所馈线侧主接线设计 9 第3章　牵引变电所变压器的选择 10 3.1　牵引变压器的接线形式及选择 10 3.2　牵引变电所的备用方式及选择 12 3.3　牵引变压器容量的计算 13 3.3.1　计算容量 13 3.3.2　校核容量 13 3.3.3　安装容量和台数 14 第4章　牵引变电所的短路计算 15 4.1　短路计算的目的 15 4.2　短路点的选取 15 4.3　短路计算 15 第5章　高压设备的选择 18 5.1　设备选择原则 18 5.2　母线的选择 18 5.2.1　110kV侧进线的选择 18 5.2.2　27.5kV侧母线的选择 19 5.3　高压断路器的选取 19 5.3.1　110kV侧断路器选取 20 5.3.2　27.5 kV侧断路器选取 20 5.4　高压熔断器的选取及校验 21 5.5　隔离开关的选取及校验 21 5.5.1　110kV侧隔离开关选取 21 5.5.2　27.5kV侧隔离开关选取 22 第6章　继电保护 23 6.1　继电保护的任务和要求 23 6.1.1　继电保护的任务 23 6.1.2　继电保护基本要求 23 6.2　电力变压器继电保护的选择 23 第7章　防雷保护和接地装置 27 第8章　设计结论 28 参考文献 29 第1章　概述 1.1 　课题研究的目的 牵引变电所随着电气化铁路的发展而发展，目前国际上电气化铁路普遍采用BT供电方式。牵引变电所把区域电力系统送来的电能，根据电力牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网，为电力机车供电 (1)确定牵引变电所的高压侧电气主接线的形式，并分析主变压器或110kV线路故障时运行方式的切换。 (2)确定牵引变压器的容量、台数和接线方式。 (3)确定牵引负荷侧电气主接线的形式。 (4)对变电所进行短路计算，并进行电气设备选择。 (5)配置合适的过电压保护装置、防雷装置以及提高接触网功率因数的装置。 (6)用CAD绘制本牵引变电所的一次设备的电气主接线图。 1.3　设计依据 (1)本牵引变电所由电力系统以110kV输送线供电，电力系统不要求在110kV侧计费。选取基准容量为100MVA，在最大运行方式下电力系统的电抗标幺值为0.13；在最小运行方式下，电力系统地标幺值为0.25。 (2)本变电所向接触网的供电方式为BT供电方式，且为单线区段，可以提供变电所自用电，容量计算为800kVA。 (3)牵引变压器的参数如下： 牵引变压器的额定电压为110/27.5kV，重负荷臂有效电流和平均电流为250和170A，重负荷臂的最大电流为550A；轻负荷臂有效电流和平均电流为220A和145A. (4)本牵引变电所地区平均海拔为550米，地层以砂质黏土为主，地下水位为5.5米。该牵引变电所位于电气化铁路的中间位置，所内不设铁路岔线，外部有公路直通所内。 本变电所地区最高温度为38℃，年平均温度为21℃，年最热月平均最高气温为33℃，一年中最热月平均气温为33℃，年雷暴雨日数为25天，土壤冻结深度为1.2m。 1.4　问题的分析 对于一个刚刚接