汽车直线行驶动力学.PDFVIP

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汽车直线行驶动力学

第七章 汽車直線行駛動力學 7-1 引述 汽車能夠行駛是由於地面作用於輪胎的驅動力,此驅動力克服汽車受 到的空氣阻力、輪胎的滾動阻力以及爬坡時所承受的坡度阻力後,剩餘的 力用來加速。汽車直線爬坡加速行駛時的受力圖,如圖 7-1.1所示。 v a F w F j F ff F t F fr θ W N 1 N 2 圖 7-1.1 汽車受力圖 圖中 Ft :驅動力 Fff :前輪滾動阻力 Ff r :後輪滾動阻力 Fi :坡度阻力 Fw :空氣阻力 Fj :慣性阻力 W :重力 N1 :前輪正向力 N 2 :後輪正向力 上面諸力的標準單位為牛頓(N),下面各節介紹上述各力及與汽車直線 行駛有關之動力學。 1 7-2 驅動力 由引擎輸出的扭力(扭矩)T 經傳動系統之變速箱和差速器放大後,傳 tq 至驅動輪時扭力變為T 。這個扭矩對地面產生一個切向力,而切向力的反 t 作用力便是驅動力 Ft 。由圖7-2.1可知 T Ft t (7-2.1) r ω T t V

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