第三方物流企业客户服务水平评价与提升对策.doc

2 第三方物流的类别与发展状况 2.1 第三方物流的概念 “第三方物流”（Third Party Logistics，简称3PL或TPL）是80年代中期由欧美提出的。在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到“第三方服务提供者”一词。目前对于第三方物流解释很多，国外尚没有一个统一的定义，美国著名的MERCER管理顾问公司对第三方物流的定义为“向发货人或收货人提供节点的功能服务到更大范围的物流渠道的一体化服务；把运输管理、存货调度和信息技术结合起来，以较低的渠道总成本向客户提供增值服务” [1]；在我国2001年公布的国际《物流术语》中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。 第三方物流是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略。它通过协调企业之间的物流运输和提供运输和提供后勤服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担，与专业物流公司建立双赢的互动协作关系，直至进一步建立市场竞争战略联盟的过程[2]。 2.2 第三方物流的特点 关系契约化。第三方物流是通过契约形式，来规范物流经营者与物流消费者之间的关系。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位的一体化物流服务，并根据契约来管理提供的所有物流服务活动及其过程。第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式，来明确各物流联盟参加者之间责任与权利的相互关系。 服务个性化。不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响，需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。 功能专业化。第三方物流提供的是专业化的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业化水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。 管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，这是第三方物流产生和发展的基本要求。第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化，极大地提高了物流效率和物流效益。 资源共享化。第三方物流经营者不仅自己可以构筑信息网络和物流网络，而且可以共享物流消费者的网络资源。 2.3 第三方物流企业的分类 第三方物流企业按照物流业务代理的范围，分成综合性第三方物流企业和功能性第三方物流企业。功能性第三方物流企业，包括运输代理企业、仓储代理企业和流通加工代理企业等。功能性第三方物流企业，也叫做单一第三方物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能。按照主要从事的物流功能，可将它进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等。而综合性第三方物流企业，能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性第三方物流企业一般规模较大、资金雄厚，并且有着良好的物流服务信誉[3]。 2.4 国内外第三方物流业的发展状况 从全球视野来看，随着现代社会基础设施建设的飞速发展和社会化大生产的需要，已经给物流服务业提供了非常好的发展空间，全球第三方物流业务市场将从2002 年的1558 亿美元扩大至2007年的2765亿美元，五年间的年复合增长率（CAGR）达12%。在未来一、二年内，将有45%的企业选择新的物流商，其中75%的企业将选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且60%的企业将把所有的综合物流业务外包给第三方物流企业。从这些数字不难看出，全球第三方物流的市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。 欧、美、日等工业发达国家的第三方物流于20世纪80年代出现，以其独特的魅力受到企业的青睐而得到迅猛发展，被誉为21世纪的“黄金产业”，被很多国家和地区列为新兴经济增长点。早在1992年，全球500家最大制造商就有37%的企业采用第三方物流服务。在美国，第三方物流被认为处于产品生命周期的引入—成长期，目前，美国使用第三方物流企业的比例约占58%，且其需求仍在不断增长。整个美国第三方物流的收入以年均15%--20%的比例递增；欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，如德国99%的运输业和50%以上的仓储业交给第三方物流，德国通过第三方物流，使物流成本下降到商品总成本的10%左右；日本使用第三方物流服务的比例约为80%。与此同时，欧洲有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在3年内再增加对第三方物流服务的需求[4]。 美国第三方物流提供更广泛领域服务，除仓储