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黑交院运输系 李晶晶 说课人: 截止到8月31日18时，实现了无一切行车事故1106天，无一切人身事故3888天。 层层兑责 安全管理责任链 一、从考核追究抓起，强化主动管理，实现全员承责 通过责任追究，突出逐级负责 1. 如：站长的下三级考核范围为副站长、车间主任和值班主任。 在考核定量上，为解决追究干部管理责任层次越高越打不开情面的 问题，我们要求既要有对第三级的考核，又要有对下两级的考核， 并且对第三级的考核定量不得高于50%。 副站长 车间主任 值班主任 站 长 对第三级的考核定量不得高于50% 一、从考核追究抓起，强化主动管理，实现全员承责 通过责任追据，突出逐级负责 1. 通过对问题的承责，通过对作用的制约，形成了一级对一级检 查、一级为一级负责的安全管理责任链。 下管一级、考核延伸三级 安全管理责任链 站长 书记 副职 主任 书记 值班 主任 领班员 职工 一、从考核追究抓起，强化主动管理，实现全员承责 通过动态考核，突出主动负责 2. 我们把班组长视为不是管理者的“岗位第一管理者”，重新界定 了班组长的八种责任和六种权利。 民主管理 安全生产 完成任务 人员素质 班组管理 思想工作 基础管理 组织攻关 八种责任 提职举才 指挥管理 考核分配 评先推荐 六种权利 奖惩建议 聘任组合 一、从考核追究抓起，强化主动管理，实现全员承责 通过动态考核，突出主动负责 2. 把过去十几年不变的30元班组长岗位津贴提高到平均150元，并开展了命名“岗位站长”暨评选优秀“岗位站长”活动。 30元 150元 班组长岗位津贴 一、从考核追究抓起，强化主动管理，实现全员承责 通过动态考核，突出主动负责 2. 季度综合考核 月度积分考核 双重岗位复式考核 为形成“岗位站长”能上能下的良性循环，有效提高班组长主动 管理意识，我们制定了《“岗位站长”动态管理办法》，对班组长实 行月份积分考核和季度综合考核的双重岗位复式考核。 一、从考核追究抓起，强化主动管理，实现全员承责 通过动态考核，突出主动负责 2. 积分动态考核即确定不 同岗位班组长的年度考核基 础分，每月根据班组综合工 作质量进行加减累计，当积 分减至4分时，给予黄牌警 告，减至2分时，予以解聘。 年度考核 基础分 予以解聘 黄牌警告 4分 2分 积分动态考核 一、从考核追究抓起，强化主动管理，实现全员承责 通过动态考核，突出主动负责 2. 季度综合考核 民主测评 工作质量 对基本称职 亮黄牌警告 年内两次评为 基本称职和一 次评为不称职 的予以解聘 评出优秀、称职、基本称职和不称职班组长 全站先后有12名班组长被黄牌警告，六名班组长被解聘。 一、从考核追究抓起，强化主动管理，实现全员承责 通过制度约束，突出全员负责 3. 建立了《齐站基础工作“三四二一”管理办法》，对职工进行 动态考核、累计评价。 三个考核 四条控制线 联挂形式 一体化考核 车间、班组、个人达标考核。 高线、达标线、警戒线和底线。 一联岗位职责；二联工资分配。 每月进行安全经营逐级负责制考核。 一、从考核追究抓起，强化主动管理，实现全员承责 通过制度约束，突出全员负责 3. 通过设立四条控制线，让职工的作业质量既与职责联挂又与分配联挂。 增加工资总额的10%，岗位向上流动，评先、晋级优先； 有参加竞争上岗的资格； 工资减10%，岗位向下流动； 工资减50%，职工下岗待业。 高线 达标线 警戒线 底线 一、从考核追究抓起，强化主动管理，实现全员承责 通过制度约束，突出全员负责 3. 我们把每名职工的累计积分上墙公示，职工在每天点名过程中 就能了解到自己所处的位置。这一办法通过“累计评价、动态考核” 的“累加效应”，使部分职工消除了“一般化”、“过得去”的“平庸”思 想，真正懂得了不思进取、甘居中游也要被淘汰这一道理。 二、从明责立标入手，强化自我管理，实现层层兑责 强管理者的管理，提高干部安全管理质量 3 1 确保现场检查合理、真实，解决了应付了事、走马观 花的问题。 检查干部现场写实的项点 是否与检查计划相符 检查干部现场写实的内容 是否与现场作业吻合 检查干部现场写实的时间 是否与实际情况一致 二、从明责立标入手，强化自我管理，实现层层兑责 强管理者的管理，提高干部安全管理质量 3 1 二是分析发现问题的数量，看干部“干不干”工作。要求各级干 部按照“五个百分比”的定量规定实施现场检查。 “五个百分比”的定量规定 重点时间段 不少于15% 下三级考核中对第三级考核 不高于50% 上中旬问题 不少于60% 全月环节问题 不少于80