初支检测报告地质雷达.doc

瓦窑隧道施工质量检测 成果报告 里程范围：K5+980～K5+960 检测内容：喷层厚度、强度、钢支撑数量和间距 喷层与围岩结合部空洞和密实性 初期支护内轮廓断面 检测方法：地质雷达法、回弹法、激光断面检测法 监理单位: 云南省XX监理公司 施工单位：云南省XX公司 昆明XX水电工程物探检测有限公司 金六公路检测项目部 二○○九年三月二十八日 项目经理： 校 核： 编 制： 检测人员： 检测单位：昆明XX水电工程物探检测有限公司 地 址：云南省昆明 邮政编码：XXXXX 电 话：0871XXXXXX 传 真：0871XXXXXX E-MAIL： 1 概述 受金六公路建设指挥部委托，昆明XX水电工程物探检测有限公司（金六公路检测项目部）于2009年3月7日～3月20日对金六公路瓦窑隧道K5+980～K5+960里程段的初期支护进行施工质量检测，检测剖面和测点布置见图1-1。 图1-1 初期支护混凝土质量检测剖面和测点布置图 工作中采用地质雷达法检测喷层厚度、喷层与围岩结合部空洞和密实性、钢支撑位置和间距，检测剖面从顶拱中线起每2m布置1条测线，沿隧道轴线总共布置11条剖面（图中A～K剖面）； 采用回弹法检测喷层混凝土强度，每1延米布置1个测区，测区布置于右边墙或右边墙（图中F或K位置），且满足每个检测单元不少于10个测区； 用激光断面检测法检测初期支护内轮廓断面，每10m布置1个断面，从拱脚起每5°检测1个点（点间距0.4m～0.6m），每个断面共检测37个点； 对质量有疑问的洞段或剖面段，将检测剖面加密为0.5m，另外适当增加环向检测剖面。 2 执行规范及评定标准。 检测工作执行中华人民共和国行业标准JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第10.7条、附录E关于喷射混凝土质量检验评定标准和第10.12条关于钢支撑支护质量检验评定标准。 2-1。 表2-1 初期支护混凝土质量评定标准 项次 检测项目 评定标准 1 喷层厚度（mm） 平均厚度≥设计厚度；检查点的60％≥设计厚度；最小厚度≥0.5设计厚度，且≥50mm。 2 空洞及密实性 无空洞和不密实现象，无杂物回填现象。 3 钢（格栅）支撑位 置和间距 实际安装榀数与设计榀数一致，安装间距允许偏差50mm。 4 喷层砼强度（MPa） （1）测区数n≥10时：强度平均值不低于设计值，任一测区强度值不低于0.85设计值。 （2）测区数10时：砼强度平均值不低于1.05设计值，任一测区强度值不低于0.9设计值。 5 初期支护内轮廓断面 无初期支护侵入二衬界线现象。 3 检测成果 3.1 厚度检测 喷层厚度检测成果见附图1“喷层厚度平面等值线图”，断面数据见附表1，统计成果见表3-1。 表3-1　 喷层厚度检测成果统计 里程范围 设计厚度(cm) 实测最大值(cm) 实测最小值(cm) 实测平均值(cm) ≥设计厚度比例（%） 合格性 判定 K5+980～K+960 20.0 27 17 23.2 90.9 合格 3.2 混凝土强度检测 喷射混凝土强度检测数据见附表2，统计成果见表3-2。 表3-2　　喷射混凝土强度检测成果统计 里程范围 设计砼强度（MPa） 测区数(点) 实测最大值(MPa) 实测最小值(MPa) 实测均值 (MPa) 合格性 判定 K5+980～K+960 C20 20 28 20 23.8 合格 3.3 钢支撑位置和间距检测 钢支撑位置、间距详细数据见附表3，统计成果见表3-3。 表3-3　　钢支撑位置、间距检测成果统计 里程范围 设计间距(cm) 设计榀数（榀） 实测榀数（榀） 实测最大间距(cm) 实测最小间距(cm) 实测平均间距(cm) 合格性 判定 K5+980～K+960 80.0 25 25 84 76 80 合格 3.4 初期支护内轮廓断面检测 初期支护内轮廓断面检测成果见附图2～附图3；检测断面初支局部有侵入二衬现象，检测结果统计见表3-4。 表3-4　　断面检测成果统计 检测断面 有无侵入现象 侵入范围 侵入平均厚度（cm） 侵入最大厚度（cm） 合格性判定 K5+970 无 无侵入现象（见附图2） - - 合格 K5+960 无 无侵入现象（见附图3） - - 合格 3.5 喷层与围岩结合部空洞和密实性检测 检测结果未发现喷层与围岩结合部存在空洞或不密实现象。 4 结论与建议 K5+980～K+960段初期支护质量检测结果评定如下： （1）喷射混凝土厚度：K6+980～K5+960段厚度最大值27cm，最小值17cm（≥50mm且0.5倍设计值），平均值23.2cm（≥设计值），大