物流配送中心规划与设计第3版教学完整课件作者贾争现第3章物流配送中心的选址规划.ppt

3.4 选址规划步骤 2. 收集整理资料 （2）分析费用 选址时，应掌握的费用主要包括：供货地到物流配送中心之间的运输费，物流配送中心到物流下游的配送费，人工费和业务费以及与设施、土地有关的费用等。由于运输费和配送费会随着业务量、运送距离和淡旺季的变化而变动，因此，必须对每吨公里的费用进行分析。 （3）其他 在地图上标明需求点的位置、现有设施的位置和资源点的位置，并整理各候选地址的配送路线和距离等资料，与成本分析结合起来，综合分析得出最少车辆数、作业人员数、装卸方式和装卸费用等。 3.4 选址规划步骤 3. 地址筛选 在对所收集的上述资料进行充分的整理和分析，综合考虑各种影响，并对需求进行合理预测后，就可以初步确定选址范围，即确定初始候选地点。 3.4 选址规划步骤 4. 定量分析 对不同选址情况，选用相应的模型进行分析计算，得出结果。如果对单一物流配送中心进行选址，可以采用重心法或最优规划法；如果对多个物流配送中心进行选址，可以采用其他适当的方法。 3.4 选址规划步骤 5. 结果评价 分析其他影响因素对计算结果的影响程度，根据影响程度确定相应的权重。采用加权法对计算结果进行综合分析。如果评价通过，即原计算结果即为最终结果；如果评价发现原计算结果不适用，则返回地址筛选阶段，重新分析，直至得到最终结果。但所得结果不一定为最优解，可能只是符合条件的满意解。 3.5 选址规划模型 物流配送中心选址决策对于整个物流系统功能的有效发挥具有先决性的作用。物流配送中心的布局决定了整个物流网络的模式、结构和服务水平。因而，物流配送中心选址方法的研究已经成为一个受到极大关注的研究领域。要确定物流配送中心的选址方法，就必须根据不同的性质和网点布局问题的需求对物流配送中心选址问题进行相应的划分，从而简化问题，降低难度，便于分析研究。 3.5 选址规划模型 3.5.1 按物流配送中心的数量分类 一般来说，在物流配送中心选址决策中，处于网络末端的需求点个数一般为多个，而物流配送中心选点的个数可能为一个或多个，因此根据物流配送中心的数量分类可以分为以下两种: 1. 一元网点布局 即单中心选址决策，在此类问题中，物流配送中心的库容量一般为无限制，其选址决策无须考虑设施之间的需求分配、集中库存的效能等。主要需要考虑的因素为物流配送中心的类型、服务对象、交通基础设施条件等因素。但是，在这些因素中存在着大量的非定量因素，定量模型较难对决策做出客观的评价。 3.5 选址规划模型 3.5.1 按物流配送中心的数量分类 2. 多元网点布局 即多中心选址决策，又可以分成两种情况，一种是物流配送中心的数量固定的多中心选址问题，其目标是确定各物流配送中心的具体位置；另一种则是数量不固定的问题，其目标不仅要确定物流配送中心的最优数量，而且还要确定其选址位置。 3.5 选址规划模型 3.5.2 按中转物品种类数量分类 按物流配送中心中转物品的种类数量来分，我们可以将物流配送中心粗略地分成单品种网点与多品种网点两大类型。 1. 单品种网点 只中转一种物资，而且该种物资的品种规格简单，互相之间可代性也比较强，如煤炭、水泥等。 3.5 选址规划模型 3.5.2 按中转物品种类数量分类 2. 多品种网点 物流配送中心中转多种类型的物资，或者虽然只中转一种类型的物资，但品种规格复杂，如机电产品、化工原料、金属材料等。严格地讲，物流网点都应是多品种的，因为同类物资一般都有不同的品种规格，质量上的好坏和性能上的差异也总是存在的，它们的用途和使用方法也会有所不同。 3.5 选址规划模型 3.5.3 按建模思路分类 按照建模的思路不同，可以将物流配送中心选址的模型分为定量模型和定性模型、连续性模型和离散型模型、动态模型和静态模型。 1. 定量模型和定性模型 定量模型是通过对影响物流配送中心选址的主要因素，如运输成本、仓储成本、固定成本、维持成本等因素的定量化计算，来确定最优的网络布局。其优点是其计算结果较为清晰，便于为管理人员和规划人员提供依据。缺点是可能忽略了某些对物流配送中心选址影响较大的因素，或者对于这些因素难以找到适合的定量标准。 定性模型的基本思想是通过对影响物流配送中心选址的各种因素的重要度进行分析，得到各因素的权重来分析评价各种方案的优劣。 3.5 选址规划模型 3.5.3 按建模思路分类 2. 连续型模型和离散型模型 连续模型认为物流配送中心的地点可在平面上取任意点，代表性的方法是重心法。离散模型则认为物流配送中心的地点是有限的几个可能点中的最优点。 3.5 选址规划模型 3.5.3 按建模思路分类 3. 动态模型和静态模型 静态选址模型基于一个静止的计划期而不考虑时间的变化，一般以某一固定时期的数据为基础来进行分析研究。但现实中需求和成本模型都会随着未来环境的变