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呼和浩特市轨道交通2号线一期土建施工组织设计课件
目 录
1 编制依据 1
2 工程概况 1
2.1工程简介 1
2.2设计概况 2
2.3工程地质 2
2.4水文地质 3
2.5地面交通状况 4
3 基坑开挖 4
3.1机械设备及人员配置 4
3.2基坑开挖区段划分 4
3.3开挖步骤及流程 5
3.4具体开挖方法 8
4 钢围檩及槽钢连系梁安装 10
4.1钢围檩安装 10
4.2槽钢连系梁安装 11
5 钢支撑预拼装 12
5.1钢支撑的结构形式 12
5.2钢支撑配节及预拼装 12
6 钢支撑安装 13
6.1钢支撑安装原则 13
6.2钢支撑安装 13
6.3钢支撑保护 14
6.4轴力计安装 15
6.5预应力施加 15
6.6预应力复加 16
6.7钢支撑安装容许偏差 17
6.8 钢支撑拆除 17
7 喷射混凝土的施工 18
8 施工监测技术及监测内容 20
8.1 监测方案设计原则 20
8.2 监测的主要内容 20
8.3 监测控制网的主要技术要求 21
8.4 监控量测方法 21
9 施工安全保证措施 25
9.1 安全管理目标 26
9.2安全保证组织体系 26
9.3 安全保证体系 26
9.4 主要安全保证措施 26
10 质量保证措施 29
10.1 质量管理目标 29
10.2 质量管理组织机构 29
10.3 质量保证体系 29
10.4 质量保证措施 30
11工期保证措施 32
11.1 工期管理目标 32
11.2 工期管理组织机构 32
11.3 工期保证体系 33
11.4 主要工期保证措施 33
12 文明施工及环水保措施 37
12.1 文明施工及环境保护目标 37
12.2 文明施工及环境保护管理组织机构 38
12.3 文明施工及环境保护保证体系 38
12.4 文明施工及环境保护措施 39
13 雨季施工保障措施 44
13.1 成立雨季施工组织体系 44
13.2 雨季施工保障措施 44
13.3 雨季施工的主要管理措施 44
14 应急预案 45
14.1 应急预案的方针与原则 45
14.2 应急预案工作流程图 45
14.3 明挖深基坑开挖存在的危险因素 45
14.4 应急救援组织架构 45
14.5 应急救援预案启动条件 46
14.6 应急救援资源配备情况 46
14.7 应急响应 47
14.8 应急终止与现场恢复 49
14.9 应急预案培训与演练 49
14.10 预防及应急措施 50
1 、编制依据
1、《呼和浩特市轨道交通2号线一期工程施工图内蒙体院站》设计图纸；
2、《呼和浩特市轨道交通2号线一期详勘内蒙体院站岩土工程勘察报告》；
3、《呼和浩特市轨道交通2号线一期工程第九标段》招标文件及建设工程施工合同；
4、设计标准与国家现行地铁地下建筑工程施工验收规范与标准：
1）《地铁设计规范》（GB50157-2013）
2）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2012）
5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
6）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
7）《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）
8）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）
9）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）
10）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 2003年版）
8、现场调查、采集、咨询所获取的资料；
9、呼和浩特市轨道交通2号线一期土建施工第九标段项目经理部施工调查报告及实施性施工组织设计；
10、类似工程的施工经验。
2、 工程概况
2.1工程简介
内蒙体院站车站位于吉思汗大街与哲里木路道路交叉口处，沿成吉思汗大街东西向布置。车站北侧为内蒙体育学院校区和武警训练基地，南侧为成吉思汗广场和滨海友谊商贸中心，车站周边规划用地主要是居住用地和道路用地。车站覆土根据地势不同略有起伏，站中心里程处约为3.0m。
内蒙体院站设计中心里程为右CK19+370.475，车站主体长210m，宽19.7m（不含围护结构）。 车站附属建筑包括 4个出入口、2组风亭组。主体结构为地下两层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。采用明挖法施工，围护结构采用Φ800mm@1100mm钻孔灌注桩+内支撑体系。
2.2设计概况
车站采用明挖顺作法施工，主体围护结构为A型1000@1300（A型，桩长22.2m）和B型1000@1400（B型，桩长24m）钻孔灌注桩，围护钻孔桩嵌入基坑以下深度为7m左右，钻孔桩顶设置冠梁，冠梁的尺寸分为1m×1.6m。基坑内设置支撑体系，标准段竖向设支撑
该地区地层主要为第四系全新统冲洪积层（Q4ai+pl
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