地基基坑降水.doc

地基基坑降水京沪项目部九工区：王卫平 随着我国国民经济和建设的快速发展，铁路工程的投入进一步加大，各类桥梁在铁路工程的应用日益广泛。现在桥梁多为钢筋混凝土结构，桥梁施工每道工序的快慢直接影响下道工序的施工，其中基础工程中基坑开挖施工顺利与否直接影响着工程进度。 该工程位于黄河下游，该地区地质土层为粉砂类土，而且该地区含水量丰富,地下水位较高, 全线为钢筋混凝土桥梁，基础为桩基、承台，下部为墩柱，在这种地层进行承台基坑开挖时,为了保证基坑工程的顺利进行,必须对基坑进行降水处理。现就井点降水和无砂管降水两种方法谈一下。 一、井点降水法 人工降低地下水位的一种方法,就是在基坑开挖前,预先在基坑周围或者基坑内设置一定数量的滤水管。应用范围为地下水较丰富、承台埋深在3.5～4.5米的地区。井点管降水施工：井点管间距采用1.5米，长度为6米，保证井管深入承台底以下1.5米，滤管的长度1.5米，沿基坑四周布设急水总管，基坑尺寸为13.5×8米，降水时间为6～7天，可降至承台底1米范围。 二、无砂管降水法 在基坑开挖之前,在基坑四周埋没一定数量的流水管(井),利用抽水设备抽水,使地下水位降到坑底以下,基坑开挖过程中不断抽水,使基坑内始终保持无积水状态,防止流砂发生和减小放坡,从而减少基坑开挖工程量。应用范围为地下水较丰富、承台埋深在3.5～4.5米的地区。无砂管降水施工：采用反循环钻机成孔，无砂滤水管为φ300毫米，深12米，布置在承台开挖线外侧2米、间距10米，四口井，采用1.5Kw水泵抽水，基坑尺寸为13.5×8米，降水时间为3～4天，可降至承台底1米范围。无砂管井降水必须设专人值守，正常出水规律为“先大后小，先混后清”。为防范抽水带走土层中的细颗粒。在降水时要随时注意抽出的地下水是否有浑浊现象。抽出的水中泥沙含量过大不但会增加周围的沉降，而且会使井管堵塞，井点失效。工程完工后，井点孔要用素土回填，以免留下安全隐患而影响以后工程的施工。 这种地层采用井点或无砂管井方法降水，较为理想。可结合我们以往成功的降水经验，如采用井点方法降水，根据实际占地面积大，大量增加了土方量且拖长了工期，是很不经济的；而我们在与之具有相同地层的另一基坑降水，即采用无砂管井的方法降水，我们知道无砂管井渗水效果良好，而且降水时间大大的缩短了。因此，本工程我们采用无砂管井的方法进行降水，且适当增加降水井的数量，缩小井间距，使其排水量增大，能达到迅速干槽的效果，保证承台基坑正常施工。 从以上我们可以看出无砂管降水法优于井点降水法，就工程进度而言，基坑降水方案的设计与施工直接关系到工程成本和工期，关系到能否保证施工安全，顺利保证基坑空间内承台的安全。