交通控制 2070交通信号机维护手册3.pdfVIP

杭州云正科技有限公司 许工 整理 2070 信号机使用维护手册 路口设置实例 本节选取两个较为复杂的典型路口对信号机的设置进行介绍，重点介绍信号机对控制方案的 实现。实例中包含了相关的交通控制的理论和概念，特别是对于相位环及其相位时间的设置，请 阅读者仔细体会。 在进行实例介绍前，先给出交叉路口方案设计的一般步骤： - 1 – 杭州云正科技有限公司 许工 整理 2070 信号机使用维护手册 2.7.1 实例一 本例选用由两个丁字路口（路口 A 和路口 B）组成一个异形路口的控制方案的设计及实 现方法。 A） 路口情况简介 1. 路口 A 和路口 B 相距约为一百米。两个路口的南北向都是城市的主干道，路口 B 与一个 大型小区相连，通过两个路口的流量巨大。 2. 路口渠化状况、灯组现状和设计见该路口渠化图。 B）设计目标 1. 将路口 A 与路口 B 形成联动控制，保证机动车不停车连续通过两个路口 2. 合理划分时段和配置各阶段时间，保证放行的效率 C）方案设计 1. 由于该路口流量巨大，不适宜采用感应控制方案。两个路口是连接城市主干道的支道， 不属于协调方向，并且早晚高峰车流比较有规律，所以应采用定周期控制方案。 2. 路口 B 的东出口只有一条混行机动车道，且车流量大，特别是在早高峰是流量巨大。应 保证该相位车流不间断连续通过两个路口。 3. 南北向的机动车流量大，一个信号周期内长时间的放行必将导致排队长度过大，并且主 干道两个路口能吸收的排队只能是 60 米左右。故在同一周期内采用两次放行，在提高放 行效率的同时减少车辆排队长度。 4. 将两个路口指示同一机动车流的相位进行搭接以保证通行的连续性和最大的有效绿灯。 D）路口环结构图 - 2 – 杭州云正科技有限公司 许工 整理 2070 信号机使用维护手册 （路口渠化及相位配置图） - 3 – 杭州云正科技有限公司 许工 整理 2070 信号机使用维护手册 控制方案采用双环结构，上环为路口 B，下环为路口 A。采用环结比较复杂，为了使阅读者比 删除的内容: 较清晰的更解该环结构所对应的方案，将其分解为 6 个信号阶段。下面给出阶段分解图。 批注 [wxg1]: 阶段一执行的时间设定为 10 秒，在给路口 B 的机动车以 通行权的同时，使路口 A 的 直行机动车到路口 B 排队。 阶段二设定路口 B 的机动车 连续通过两个路口。平峰基准 时间为40秒。